690 SMC-R Neu Einfahren

Boerner727 · 6. September 2016

Hi Leute

Danke erstmal für die Aufnahme hier!

Ich hab seit Freitag meine neue SMC-R zu Hause stehen. Ich kann nur eins dazu sagen:

Laut meinem Händler soll ich sie die ersten 100km unter 5k Umdrehungen bewegen, weitere 100km unter 5,5k und nochmal weitere 100km unter 6k Umdrehungen.

Danach ist sie laut seiner Aussage eingefahren. Im Handbuch steht 1000km unter 6k Umdrehungen.

Was haltet ihr davon? Wie soll ich sie am Besten einfahren? Momentan fahre ich sie bis 5,5k Umdrehungen, beschleunige und lass sie wieder abtouren.

Immer so zwischen 3k und 4k Umdrehungen. So, dass ich nicht permanent eine gewisse Anzahl an Umdrehungen fahre.

Sieht dann halt so aus, dass ich mal 100 km/h mal 80 km/h aber auch mal 130km/h fahre. Fahre fast nur auf leeren Straßen, so dass ich niemanden behindere

Danke Euch schon mal und Viele Grüße

Chris

kartofferl · 6. September 2016

Moin,

Hab meine SMC-R auch erst seit vorletzten Freitag. Mein Mechaniker sagte, ich soll die ersten km einfach möglichst rund (sprich Landstraße) fahren, kein Vollgas oder irgendwelche sprunghaften Schübe und halt wenn möglich wie im Handbuch beschrieben die ersten 1000km unter den 6000 Umdrehungen bleiben. Manche machen das Einfahren ja zu einer regelrechten Religion, aber was wirklich Fundiertes findet man nicht wirklich. Ich bin Wissenschaftler von Beruf, ich liebe Daten! Vor allem Datenmengen, die eine gewisse statistische Signifikanz haben... Und selbst dann, wenn man sich die MotoMan Einfahrmethode anguckt, dann passiert da auch nix anderes als möglichst rundes Einfahren auf den ersten paar Kilometern. Also halt dich doch einfach an das was dein Freundlicher und das Handbuch dir sagen, und lass es 1000km locker angehen. Meine 1000 sind seit letztem WE runter ;-)

Viele Grüße, und viel Spaß mit deiner SMC-R!

Babsi · 6. September 2016

Zitat von kartofferl

Meine 1000 sind seit letztem WE runter ;-)

Lies dir mal die "Motoman-Methode" aufmerksam durch
und denk dir deinen Teil dazu:

Was dein Freundlicher und das Handbuch dir sagen,
wird den Motor sicher über die Garantiezeit bringen,
ist aber auch garantiert NICHT die richtige Methode,
um Motoren schonend, für hohe Leistung und lange Haltbarkeit einzufahren.

Für ganz besonders wichtig halte auch ich (Kurzfassung vom Motoman),
möglichst wenige Kaltstarts in den ersten 1000 km (=> große Ausfahrten!),
den Motor dabei NICHT wie vorgeschrieben gleichmäßig zu schonen,
sondern wechselnde Drehzahlen und Lasten zu fahren, dabei die Last zu steigern
und einen SEHR frühen ersten Motoröl und Filterwechsel (selbst!) vorzunehmen.

Selbstverständlich wird der Motor nicht kaputt, wenn man das nicht so macht,
aber das macht im Endeffekt dann eben den Unterschied in Leistung und Lebensdauer.

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