wer hat sich mit dem
Steuergerät schon mal Beschäftigt und kann sicher sagen ob die
beiden Kerzen immer gleichzeitig oder auch mal versetzt
arbeiten……………...oder ob immer sequ. Eingespritzt wird oder
auch mal Vorgelagert?? 
wo bekommt man einen
Schaltplan(2010/2015) her, wenn man kein Handbuch hat und auch die
Händler CD nicht kaufen möchte? (google mal kenne ich schon) 
Hallo Dr. Brenndauer,
wir haben uns gestern mit dem Zweikanal-Oszi die Zündung von Christians 1290 Superduke angesehen
und drum kann ich dir sagen, dass die bei geschlossener Drosselklappe gleichzeitig blitzen,
aber bei geöffneter feuert die äußere Kerze um bis zu 18° (!) nach der mittigen.
(Wir tippen auf eine adaptive Klopfregelung.)
Bekommst du von der 1290er ein verwertbares Drehzahlsignal für deinen Prüfstand?
wie sieht es unter volllast und hoher drehzahl aus babsi???
da sollten eigentlich wieder bei gleichzeitig funken, oder???
wenn ich das richtig in erinnerung habe, funken allgemein beide kerzen nacheinander um eine vollständige verbrennung unter teillast mit dem dann vorhandenen mageren gemisch sicher zustellen...oder so ähnlich 
Gute Fragen ... leider kann ich die nicht befriedigend beantworten,
weil wir die Oszillogramme nicht wirklich interpretieren konnten:
Wir haben die Spannung an der Minusleitung der Zündspulen gegen Minus aufgezeichnet
(mit der anderen Seite hängen die Zündspulen am Plus)
und da statt folgendem, "üblichen" und völlig klarem Verlauf (Skizze)
Zündung normal.jpg
diesen gemessen (Skizze):
Zündung 1290.jpg
Wobei wir nicht wissen, was den Verlauf im Zeitraum des Fragezeichens bestimmt
und die Kerze am Rand abhängig von Drehzahl und Last
ALLE drei Flanken entlang den roten Pfeilen um bis zu 500 µs auf spät verschiebt,
allerdings nicht gleichzeitig alle drei Flanken,
sondern immer nur EINE davon. 
hast du mal das originale bild vom oszi zur hand???
Nein, hab ich nicht abgespeichert,
sah aber genau so aus.
Kannst du dir einen Reim drauf machen?
Hallo,
"wir haben uns gestern mit dem Zweikanal-Oszi die Zündung von Christians 1290 Superduke angesehen
und drum kann ich dir sagen,"
Was für ein Zufall..... 
Das ist KEIN Zufall:
Wir konnten kein sauberes Zündungssignal (für die Drehzahlskalierung des Prüfstandes) abnehmen,
so wie es bei ALLEN anderen Motorrädern funktioniert
und suchten nach der Ursache.
Ein Zufall wär gewesen,
wenn xralfx etwas Sinnvolles dazu beitragen hätte können.