Kein LMM trotz G-kat und Landa-Sonde

Über den MAP Sensor in Verbindung mit Außentemperatur, Motordrehzahl, Lambda Sonde und Drosselklappensensor.

Zitat von Butsch-01

Danke für die Antwort. Aber diese Steuerung in Verbindung mit den genannten Sensoren
Haben doch heutige Kfz mit LMM.

Soll wohl beim Einzylindermotor nicht nötig sein.

Hat nix mit der Zylinderanzahl zu tun.

Die Schadstoffklassen der Motoräder waren aber auch schon immer etwas lascher.

Aber auch mit einer MAP-Regelung sind heutige Abgasnormen einhaltbar. Mein Dicker mit Turbo-Benzidirekteinspritzer hat auch "nur" MAP.

Zitat von Butsch-01

du, dass kann ich nicht ganz nachvollziehen, da andere Motorräder LMM haben!
Und das schon seit langem.
Zudem unsere schön Euro 4 hat.
Mit freundlichen Grüßen

für beide Aussagen hätte ich gerne mal Belege

seltsam, dass bei der CBR 900 im Teilekatalog dann noch ein MAP Sensor und ein Ansauglufttemperatursensor verbaut sind
http://www.hondapartshouse.com…0a33acd/air-cleaner-00-01 Teil 21

http://www.hondapartshouse.com…1c54be5631/wire-harness-1 Teil 11

kein Mensch hier (inklusive dir) fährt hier eine RC 390 in Euro 4 Version, ich weiß also nicht wie du das Motorrad als "unsere" bezeichnen kannst.
und wenn du dir die Links mal durchgelesen hättest, dann hättest du bestimmt auch verstanden, dass die kleinen Dukes ab 2017 Euro 4 haben werden. der geschulte Leser erkennt, dass das eine Futur-Form ist

Zitat

Na dann sagst du mir ja auch das die 2017ner Modelle LMM haben.?......?

Verstehe ich nicht. Soll das eine Frage oder eine Aussage sein? Ich habe so eine Frage weder gestellt noch so ein Behauptung in den Raum gestellt.

Du bist mir so ein Bonbon der guten Laune


Gibst du LMM + Motorrad in Google ein und sobald du einen Treffer erzielst, hat das Motorrad also einen Luftmassenmesser?
So sieht ein LMM im Auto aus:

und jetzt überlegst du dir als Hausaufgabe bitte mal, ob das auf deinem Bild auch ein LMM sein kann oder nicht.

Tach Peter P

das könnte wirklich ein LMM auf dem Bild vom butsch sein.
https://www.motorparts-online.…luftmengenmesser?m=2&s=29

LMM einer 990 SM. Klar, das Teil muss auch in ein Rohr im Ansaugtrakt verbaut sein, aber nicht so aufwendig wie beim PKW.

Greets Denis

Das ist ein Saugrohrdruckfühler

Hi hotntotn

das ist also der MAP Sensor Von dem weiter oben die Rede ist?

Egal ob LMM = Luftmassenmesser oder MAP = Manifold-Absolute-Pressure Sensor oder beides, Ziel ist das Bestimmen der Luftmasse.

Beim MAP-Sensor geschieht das durch Berechnung über die Hilfsgrößen Druck im Ansaugkanal in Verbindung mit Ansauglufttemperatur und dem hinterlegten Kennfeld (Drehzahl, Drosselklappenstellung inkl. der durch die Motormechanik vorgegebene Füllmenge)

Beim LMM brauchst eigentlich keinen MAP-Sensor da durch das Nachheizen des Hitzdrahtes die Luftmasse direkt berechnet werden kann.

Auch interessant dazu http://www.patent-de.com/20060209/DE102004030604B3.html

PS nur zur Sicherheit: Das Bild oben zeigt einen Hitzdrahtluftmassenmesser und keinen MAP Sensor