Reifenbindung Ja/Nein Vielleicht?

Im Prinzip gibt es 2 Möglichkeiten.

• Eintrag im Fahrzeugschein löschen lassen - dazu gibt es hier im Forum schon zahlreiche Beiträge mit Bezug auf die 1050
• Freigabe des Herstellers mitführen, diese ergänzt dann den Fahrzeugschein

Ich persönlich habe Möglichkeit 2. gewählt, da ich Pirelli fahre.

Bevor das hier wieder aus dem Ruder läuft, fasse ich mal mein privates Verständnis der Sachlage zusammen:

Der Ansatz mit dem "Austragen" der Reifenfabrikatsbindung (vulgo "Reifenbindung") aufgrund eines Gutachtens hat letztlich nicht das gebracht, was ursprünglich damit erreicht werden sollte. Durch dieses Gutachten wurde nur der Vermerk des von KTM werksseitig eingetragenen Reifens im Schein gelöscht.

Anstatt des üblichen Textes "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" trägt KTM augenscheinlich lediglich den Erstausrüsterreifen in den Schein ein; die übrigen Freigaben kann man sich bei KTM jedoch auf der Webseite herunterladen, die Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Reifenhersteller auf deren Webseiten. Die Argumentation des Gutachters war seinerzeit (meinem Verständnis nach, aufgrund mehrerer Gespräche mit ihm), durch diese Benennung eines einzelnen Reifens im Fahrzeugschein würde fälschlich der Eindruck erweckt, ausschließlich dieser Reifen sei zulässig, was ja nicht den Tatsachen entspricht, wenn KTM selbst weitere Reifen freigegeben hat; deshalb könne der Eintrag zur Vermeidung von Schwierigkeiten bei einer Kontrolle (ein Reifenfabrikat eintragen, ein anderes montiert) gelöscht werden.

Diese Auffassung ist inzwischen, nennen wir es mal "verwaltungsseitigen Hindernissen" begegnet; dieses Gutachten ist daher inzwischen nicht mehr erhältlich.

Dieser Eintrag im Schein ist aber nach (meinem privaten Verständnis nach) verwaltungsrechtlich gut begründeter Meinung in der juristischen Fachliteratur rein deklaratorischer Natur. Sprich, es ist letztlich irrelevant, ob im Schein ein Hinweis auf die Reifenbindung oder gar nur ein einzelner Reifen drinsteht oder nicht. Ob eine Reifenbindung für ein Motorrad besteht oder nicht, hängt alleine davon ab, was in den offiziellen KTM Prüfunterlagen (Betriebserlaubnis) bei der Homologation steht. Das kann die Rennleitung über eigene Nachschlagewerke einsehen. Um diese Regelungen aufzuheben, müsste meinem Verständnis nach positiv eingetragen werden "Reifenfabrikatsbindung aufgehoben"; und das ist eine ganz andere Geschichte.

Zum Thema Conti und 1050 Adv: Nach den KTM-Unterlagen zu urteilen, ist für die 1050 bereits das gesamte passende Conti-Programm (TKC 70, TKC80, Road Attack, Trail Attack) freigegeben; da braucht Conti keine UBB mehr erstellen.

Grüße
Chris