Beiträge von adv800

Ich habe doch jetzt das Ritzel vorne getaucht, hat mich das kreischen von Ritzel ziemlich genervt.

Jetzt wo das Ritzel runter ist, schaut es so halb durch aus.

Ich fahre viel Passstraßen mit Motorbremse und Vollgas.

Habe +1 zahn vorne (17/45).

Schmierung ist mit 85w140 Getriebeöl auf 200-300km, nach jeder fahrt.

So nach anschauen wurde ich so 3x Ritzel tauchen auf eine kette DID VX3.

Vielleicht probiere ich den super stahl von Supersprox.

Wie lange haltet nun der JT Ritzel, ich bin gar nicht begeistert von dem verschleiß, bei mir ist der auf 790 Motor schon nach 10000km dahin, der ketten Roller liegt nicht mehr zwischen den Zähnen an. Hat einer was besseres gefunden, da gibt's die RC8 Rätzel oder die Supersprox, sind die besser? Könnte mir vorstellen das der Duke 890R die Ritzel nur so hinrichtet.

Hi,

ich fahre jtf1902.17rb ritzel , bei dem 790 motor scheint der ritzel ziemlich zu leiden, auch mit +1 Zahn mehr.

Ich habe bei dem Ketten Kit 12000km runter, ist es eine gute idee zwischendurch nochmal einmal Reitzel zu tauchen?

Was kann man nehmen, sind vielleicht die AFAM besser von der abnutzverhalten?

T33, nicht schlecht.

Bridgestone Battlax T33 – Dauerläufer mit Sportreifen-Genen – Kraftrad-Blog – Motorräder und mehr

Hate gleiches problem, ich habe ein 790 motor, bei mir wurden wasserpumpen semmering und ölkühler dichtung getaucht.

Nach ein paar tausend kilometer fische ich immer noch etwas öl aus dem Ausgleichsbehälter, wenn der motor noch warm ist,

henge ich ein lappen rein, der bindets dann das öl an sich.

wurde auch schon von tourance next 2 enttäuscht, ich sage nur

Ich glaube mit Metzeler gehts berg ab, ist mir ein rätsel wie haben sie sich getraut eine schlechtere laufleistung zusen zu bringen als 01SE, bei dem Preis?

Zitat von alero

Der Roadtec 02 ist aktuell auf meiner 990 SMR montiert. Einen Thread gibts hier im „Sumo Reifen“ Bereich.

Eigendämpfung nicht vorhanden, sehr runde Kontur - erforderte extremes nachdrücken um in der Spur zu bleiben.

Wird aber mit spitzer werdendem Vorderreifen besser.

Aufstellmoment ist wahrnehmbar.

Finde den sehr spurtreu und stabil.

War gefühlt im Nassen noch nie so „sicher“ unterwegs!

Vorne bei ~ 3500 km fertig.

Während der hintere noch fast 3 mm aufweist.

Bei Kälte ( 5-10°) lassen sich Rutscher am HR provozieren.

2,4 / 2,8 bar

Darauf achten - es gibt mittlerweile eine überarbeitete Variante mit der Kennung „M“ für diesen Reifen!

Ich hatte den ohne…

Komme vom CRA 3/4 - Laufleistung 4000 km

Alles anzeigen

Danke dir, hast mir Geld gespart, ich wollte Roadtec 02 probieren weill ich auf bessere eigendämpfung hoffte, aber ich sehe jetzt, kann gleich beim Angel GT1 bleiben.

Dieser Bridgestone reifen Vorstellung im Kroatien war ja eine Farce,

YouTuber als Tester sind ja für nichts,

sie haben die reifen nicht mall auf Temperatur gefahren.

Ich kenne die strecke nur so das die meisten reifen nach 30min auf 45 grad

reifen Temperatur kommen und dann anfangen zu schmieren.

Ich wollte nächstes Jahr mit Metzeler Roadtec 01 SE anfangen,

aber sie haben meine Vorderreifen Dimension gestrichen...jetzt bin ich wieder auf der suche.

Hi,

ich suche ein ABS ring nur für vorne (44 loch)?

Zitat von dile6

Hallo,

Nach 9500 Km mit Michelin Anakee Road habe jetzt seit 1500 Km Pirelli Scorpion Trail 3. 95% meiner Fahrten finden auf asphaltiertem Untergrund statt. Michelin hat es sehr gut gemacht: sehr gute Grip, sehr gute Eigendämpfung, gut auf die Bremse und sehr gute Nass-Grip. Einzige negative Eigenschaft: nach 6000 Km hat Michelin Überall ein wenig nachgegeben.

Pirelli Scorpion Trail 3 ist für mich das Beste was ich bis jetzt gefahren bin. Neutral in Schräglage, Haftung ohne Ende, Neutral bei bremsen, Nasshaftung sehr gut, stabil und sehr gute Handling.

dile6: Wie ist der eigendämpfung unterschied zum Anakee Road?

https://bikereifen24.de/motorrad-reifenmagazin/pirelli-angel-gt-test/

Naja, der Angel GT1 ist nach dem neuen(video schauen) test nicht besser geworden mit der eigendämpfung. Bin jetzt beim überlegen den MRT01se zu nehmen, vielleicht wird der Preis besser im Frühjahr, der 02 ist jetzt draußen, der Verkauf lauft schlecht wegen des hohen Preises.

Hi, gibts erfahrungen?

Wird gerade aktuell ein test gemacht von bikereifen24.de,

die haben die aktuellen Angel GT aus China auf eine Ducati Monster 1200 montiert.

Vielleicht erfahren wir da was brauchbares?

Must mall nach Sardinien oder Croatien auf die Küstenstraße, da Schmelzen und Schmieren die regen geprägten sporttouring Reifen, da ist der cra4 und mr6 verschwunden wie nichts. Da braucht sowas wir Mitas Touring Force, Angel GT1 oder MAXXIS st3 reifen, Temperatur schnell über 50 Grad.

Zitat von sinsser

Bitte nicht noch eine Reifendiskussion.

Es ging um einen Reifen für die 990SMT, ich habe wegen echter Erfahrungen des Reifens auf 950er und 990er SM´s den Angel GT empfohlen.

Es gibt sicher modernere vllt. auch bessere Reifen. Hinsichtlich Preis/Leistung/Haltbarkeit ist der Angel GT aus meiner Sicht aber immer noch Top.

Bitte es damit gut sein lassen.

hi, hast die Angel GT gekauft, wie bist zufrieden?

Vorletzt hate ich Mitas Touring Force Index W, der war schön rund aber zu hart. Jetzt habe ich das neuste von neuen drauf Michelin Anakee Road(MAR), der hintere reifen ist nicht gut beim Handling. ist auch zu früh an der kante, ich probiere gerade etwas mehr druck und etwas mehr preload hinten, das hilft etwas, aber dann ist er hoffentlich durch bis ende Season. Die frage stellt sich mir auch ob CTA3 ausreicht oder soll ich gleich CRA4 nehmen?

Was nimmt man in der große 110/80 r19 59v und 150/70 r17 69v wen man gerne Bergstraßenasphalt fährt dafür aber gerne in der Schräglage richtig andruckt. Mir schaut die Dimension ziemlich unsportlich ausgelegt, zu minderst die Adventure reifen, bin ich glaube ich durch, ab 30 grad sind die schon an der kante. Ich werde den Angel GT noch probieren, oder was nehmt ihr hehr auf einer 1050 oder 1090 Adventure, das man nicht Bankrott geht?

hallo,

ist der Angel GT1 heutzutage noch zu fahren, er kostet 1/3 weniger als CRA4, ist er so viel schlechter?