Ich glaube so fest bekommst du die mutter nicht allein die ist ja eh shcon mitm 60 Nm angezogen.....und das ist schon ziemlich fest........also ich hab meine gerade so zu den 60 Nm bringen könne da ich das allein gemacht habe und mir keiner auf die Bremse treten konnte muss ich halb übers Bike hängen die bremse drücken und gleichzeitig die Mutter anziehen
versuch doch , beim nächsten mal, einfach nen Gang einzulegen 
Geht auch wenn man die Bremse so läst wie sie ist.
Is aber recht schwierig und man braucht nen Trick dafür.
Man muss nach dem Handbuch ausbauen und noch denn Bremsschlauch aus der schwarzen Halterung ziehen , dann das Rad und denn Bremssattel so weit wie möglich nach hinten ziehen.
(und jetzt kommt der Trick dabei) das Rad gegen den uhrzeigersinn dehen
Is nich ganz einfach, klappt aber 
Ps Bremszange läst sich vom Träger montieren , indem man die Schraube löst die sich unter dem Gummi versteckt, ( aber nich ganz abziehen nur nach ausen schieben ) dann kann man diese mit nem Gabelschlüssel abschrauben, dann nach oben drehen den Sattel und nach rechts vom Träger ziehen
mach sie runter und verkauf es ohne, sonst wirst das nie los 
oder noch besser behalt die Verkleidung und klebe dort die neue drauf, sofern du die nicht in ner anderen Farbe haben willst
PS. ehrlich das schaut schrecklich aus 
Soviel ich weiss gibt es die nicht einzeln, zumindest nicht die mit dem Loch zum durchstosen der Sturzpads.
Überprüf mal die Länge ob die stimmt , wenn ja hast du zwei Möglichkeiten.
Entweder bohrst du die alten selber aus , natürlich nur wenn du die Möglichkeit dazu hast ( Ständerbohrmaschine und ein Maschinenschraubstock sollten schon vorhanden sein ), das es auch ordentlich wird oder du gehst zu jemanden mit ner Drehbank, damit gehts noch einfacher, dann ist das Loch in 2 Minuten drin. (zB. ne Schlosserei, Maschinenbaufirma oder jemanden der mechanische Bearbeitung macht )
wenn nicht :
versuchen die wieder zurück zugeben
Nein wenn du die richtigen hast (von KTM aus den PP), dann liegen dort gleich die Muttern für die Steckachsen bei, zum austauschen.
Also nur mal als Tipp es giebt auch richtige Stollenreifen für 17" felgen 
Für vorn google einfach mal nach Scorpion MX-eXTra und für hinten giebs ja mehr als genug
Zum Enduo fahren is das kleine Vorderrad sicher nicht geeignet, aber auf ner MX Strecke oder leichten Gelände kann man sicher viel spass damit haben.
Wenn es Regnet stell ich die mal raus ins freie, das muss reichen
Bis auf die Kette wird da nichts gereinigt, mal abspülen, mit nem Schwamm abreiben und am Motor mit ner Bürste (wegen Zugänglichkeit) und noch mal abspülen. Mehr mach ich da nicht 
wird ja eh wieder schmutzig .
dann werd ich mal nen Wunschzettel beim Freundlichen abgeben müssen 
hätt noch ein paar Akraaufkleber irgendwo rumfliegen....
dann kann er sich sogar die Größe des Logos aussuchen
Außerdem musste nur der Tank und der Krümmer geändert werden !!!!
Der Rest kann so bleiben, da ja der ESD am Tank verschraubt ist.
Sollte das so kommen, kann man auch seine SMC ohne weiteres auf Doppel ESD umbauen
oder gleich die SMC R bestellen
Ich warte auf nächstes Jahr und schau was kommt
Muss auch dazu sagen das Ich bei ihm ( dem Hänler ) eigentlich alles Bestelle und machen lasse wenn ich es nicht selber machen kann/darf oder keine Zeit dafür habe, deswegen bekomm ich auch immer nen kleineren oder größeren Nachlass
Sicher hab ich die Rechnung noch.
Allerdings sind da noch ein Paar andere Punkte derauf die ich abgezogen habe vom Endbetrag.
Also Sachen die nicht zum reinen Service gehören der von KTM vorgeschrieben sind.
Duffyhs wenn du möchtest kann ich dir das auch gern per PN genau aufschlüsseln
Nur möchte ich die nicht gern Komplett hier veröffentlichen.
Also ich hab für den 10000er ca. 260 Euro gezahlt 
und das in der Schweiz, wenn ich sehe was ihr da so dafür hinlegt wird mir schlecht. 
NEIN ich kann von mir sagen das ich noch nie ohne gefahren bin 
Fahr du nur mit deiner Jeans weiter bis dich mal einer Abschießt!!! Wenn du dann beim Arzt liegst und dir ne Schwester mit ner Pinzette die eingebrannten Stoffreste und Kieselsteine aus dem Fleisch pult und dir die Wunde ausspült und auswischt , wirst du dir denken, hat ich doch besser mal was anderes angezogen.
Ich sage nur, hab da schon einiges gesehen und kenne nicht einen der sich danach nicht die Zeit genommen hat, um doch in die Schutzkleidung zu steigen.
Also fahrt doch wie ihr wollt 
Einige wollen eben nicht aus den Fehlern anderer lernen, sondern müssen sie koste es was es wolle, selber machen.
@ ibo72 : topp, schaut gut aus
Herrmann: 
fürs Töff hat das Geld gereicht, nur nicht mehr für die Schutzausrüstung 
das gehört verboten so durch die Gegend zu fahren, sollte meiner Meinung nach genauso Pflicht sein wie ein Helm 
Ich fahr den Pirelli Supercorsa Pro ( also die Werksbereifung ).
Aber der Michelin PiPo hat bei mir auch nicht länger gehalten.
Bei mir geht aber auch die Performance, über die Haltbarkeit
damit bekommst du die ganze Karre in die Luft wenn du sie richtig draufstellst (an der richtigen Stelle unterm Motor anhebst )
Meine steht immer so drauf und das auch ohne Motorschutz.
Ich muss mich auch mal dazu äußern.....
bin jetzt ganz knapp vor 3000 km und immer noch Erstausstattungs drauf....fahr den Metzler Sportec M3....und ganz ehrlich wenn ich so weiter fahre dann hält der mindestens noch mal 3000 km.....
Liegt aber denk ich mal daran das ich noch gedrosselt fahren muss und somit keine 65 ps am Hinterrad reissen....
Also auf der Strasse fahr ich auch Gedrosselt aber bei mir hält ein Hinterreifen auch nur 2500-3000 km Vorn ungefähr das doppelte
Wenn se offen ist kann ich sicher jeden Monat dem Reifenhändler nen Besuch Abstaten 
Die SCM R soll nach meinem informationsstand wohl im nächsten Jahr kommen. ( Infos sind vom Händler meines vertrauens )
Wird so wie es ausschaut, dann den Motor von der Duke R haben und den Rahmen der Enduro R (wahrscheinlich auch die Lichtmaske und der Tacho).
Ansonsten soll wohl alles wie bei der 2010er SMC sein.
MIG777: darf ich Fragen unter welchen Bedingungen dir dies passiert ist ?
Also ich mein:
Strasse / Kringel
die Temperatur an dem Tag (ca.)
nass oder trocken
Luftdruck im Reifen
