Ich bekomm jedes mal nen Harten wenn ich mein Bike von vorne sehe
Das hört sich interessant an 
Beiträge von KTM17
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Habe einige Kumpels mit 1290 SDR Gen1/2
Alle fahren sie sportlich damit und pflegen diese auch.
Die Teile laufen wie ein Uhrwerk und bereiten keine Probleme.
Immer wieder erstaunlich wie schlecht hier über KTM geschrieben wird!
Kauft euch Heulsusen doch alle GSen.....
Ich persönlich würde zu einer 1.0 von 2016 raten.
Das ausgereifte echte Beast und eine SDR mit Charakter.
Ab 2017 wurden sie immer weichgespülter und diese Lichtmaske bis heute
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Wie ist der CSA5 im direkten Vergleich zum CRA4?
Den CRA4 kenne ich sehr gut.
Grip?Nässe?
Warmphase?
Laufleistung?
Danke euch
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Gestern zum ersten mal die 1390R gesehen und probegesessen.
Sicher ein top Moped und erfüllt seinen Zweck.
Aber mir persönlich zu massiv.
Fühlte mich auf der daneben stehenden 890R Rally wohler.
Freu mich für jeden 1390 SA Besitzer.
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Hallo ,
ich sprach von reinem Landstraßenbetrieb und kann mir hierbei nicht vorstellen , daß man dabei 10 Liter durch die Eispritzdüsen jagt - außer man fährt nur im ersten oder zweiten Gang - was aber gar nicht bedeutet , daß man hierbei einen guten Kurvenspeed hingelegt hat !
Wenn es bei uns im Schwarzwald oder auf der schwäbischen Alb mal längers Geradeaus geht nehme ich lieber das Gas raus , da an einem geraden Stück Straße ein jeder Gas geben kann !
Wenn es dann zur Sache geht und Kurven kommen - wo viele das Gas heraus nehmen - lege ich es gerne an .
Unspektakulär flott unterwegs zu sein , ist eben eine Kunst die nicht ein jeder beherrscht .
So isses
Leider werden diesen Beitrag nur wenige verstehen
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Der Eisberg ist ein top Moped.
Mehr brauchst du nicht.
Würde ich mir immer in die Garage stellen.
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KTM Fink hat 2015 einige 1290SA in komplett mattschwarz lackieren lassen und verkauft.
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Jungs hört mit dem Ärger auf.
Das nervt alle ohne Ende.
Warum pisst ihr Testo Heinis euch ständig an?
Habt doch mal Eier in der Hose und denkt erst nach bevor ihr schreibt!
Lasst eure Energie auf der Straße raus.
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Mein Tipp:
Kauf dir eine gepflegte 990 SDR mit Akras drauf.
Perfekte Ergänzung zur RC8.
Bekommst bis 6500,-.
Dazu ein Sahne V2 mit Druck.
Sind Langläufer und nicht so anfällig.
Kannst selber schrauben und E-Teile bekommst meist immer.
Warum ca 14500,- rausschmeißen für eine Neuzeitkiste mit Minimotor, null Charakter und Chinaoptik?!
Für die gesparte Kohle gehts damit ab in den Urlaub
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Zw Können und Können besteht ein großer Unterschied!
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Bernie, halt Dich mal lieber etwas zurück...sonst holt der Junge wieder die Stories aus der Satteltasche, das seine KTM s Laufwunder sind und noch mit 150.000 km auf der Uhr in Brünn RC 16 Maschinen in Grund u Boden fahren...dazu die 5 Super Dukes seiner Frau...
Kannst es nicht lassen.
Was ist dein eigentliches Problem? Erzähl doch mal...
Kennst du den Kurt? Bist du schon mal mit ihm gefahren?
Bin mir sicher das der Kurt mehr auf der Pfanne hat wie du....du der andere nur verhöhnen kann.
Sorry, aber
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Geiles Bike
Aber ich warte auf die 1390 RC
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Jetzt wäre ich fast ins Koma gefallen vor lauter Aufregung ob deiner rührigen Geschichte. Meine Frage hast du dennoch nicht beantwortet.
Aber macht nichts. Interessiert mich auch nicht wirklich.
Was ist damit:
"Aber zurück zu Wasser und Wein !
Für die großen V2 von KTM habe ich mich nur wegen des Drehmomentes entschieden der schon ab niederer Drehzahl dort anliegt , aber nicht wegen der vorhandenen Spitzenleistung !
Großteils schalte ich die Gänge bei warmem Motor schon bei 3500 U/min durch , was viele - dir mir Nachfahren - gar nicht Glauben können , weil sie eben ordentlich dafür am Gasgriff rühren müssen .
Seltenst habe ich 5000 oder 6000 U/min anstehen , weil ich sie in aller Regel gar nicht brauche !
Ich genieße als den Druck und Drehmoment in einem Bereich - wo der Motor bestimmt noch keine 100 PS abliefert."
Ich habe es verstanden
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Kauf dir die 2020 SAS.
Top Bike und letztes Baujahr der weniger anfälligen SAS.
Kann alles richtig gut.
Mit dem richtigen Reifen nicht unbedingt langsamer als eine 890SMT.
Aber das krachen lassen hängt ja vom Fahrer ab.......viel Glück.
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Alles anzeigen
Ja kann man!
Aber es geht einfacher mit „Änderungen“
Bist Du selbst so eine LC 8 schon längeres gefahren???
Und laut deinem Profil - selbst eine „originale“ Pirat GasGas fahren.
Was hat mein Profil mit meiner Aussage zu tun?!
Mein Kommentar war ganz neutral gehalten bzgl originales Motorrad.
Ist hier wohl so.... schön lieb bleiben
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Ein Motorrad kann auch original gefahren werden
Der Rest hängt vom Fahrer ab
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So einen musst du erst mal auftreiben, ohne das eine ganze SE oder SMR dranhängt.
Ein Enduro Kumpel fährt eine SE und hat u.a. alle Plastik Teile, auch den SE Tank, neu im Keller liegen.
Wäre aber unverkäuflich
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Zum Thema Akku bitte den dafür vorgesehenen Thread nutzen
DANKE 
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Was die Leute über dich wissen sollten, um deine Angaben einschätzen zu können: Kurt fährt einen extrem runden und flowigen Stil. Habe seine 1390 über 500 km nicht ein Mal gehört. Ich/Wir hatten auf 700 km Alb & Schwarzwald einen 76er Schnitt gefahren - mit maximal 100 km Bundesstraßen.
Extrem Rund.....extrem geil wahres Mopedfahren 
der Kurt blickts 
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Nein, ABS muss nicht sein, aber ein Vergasermotor sollte es auch nicht sein ;)
...schade....an einen gut eingestellten und synchronisierten 950 Vergaser kommt eine 990 nicht heran.
