herzlich willkommen,
wenns ein 
wird herzlichen glückwunsch, habe seit letztem sommer ein smt und bin rund 11.000 kilometer gefahren 
.
ölverbrauch rund 0,1 bis 0,2 liter auf 1000 kilometer, sprit je nach fahrweise zwischen 7 und 8,5 l auf 100 km. viel interessanter ist der reifenverschleiß: hinten rund alle 3 - 4 tds. kilometer ist ein neuer fällig.
lg 
hi leute,
wollte mich mal erkundigen, wo die dinger QD zu bekommen sind, hat wer einen günstigen preis, bitte um ein paar möglichkeiten.
lg
gratuliere, habs genau so gemacht und war sehr zufrieden
lg
hi
wie verändert sich das fahrverhalten 
hi
musst nur aufpassen, dass dein händler im frühjahr noch besteht, sonst musst dich mit dem masseverwalter herumschlagen und im schlechtesten falls bist du konkursgläubiger, mit einer qoute von ca. 5 % aufwärts.
könnte zumindest in österreich so sein!
hallo chang
gute aufbereitung des themas "viertakt"
hallo
seit rund 5 Monaten unterwegs und rund 10.000 km runtergespult - keinerlei krankheiten oder probleme, keine zusatzkosten neben service
und wozu braucht man so was?
hi
meine wahl war die originalfarbe orange - felge orange. hab leider noch kein foto, sieht aber sehr gut aus. kann ich dir nur empfehlen.
lg
hi
freut mich, dass eine katl wird.
würd mit dem kauf noch bis in frühjahr warten, hast dann ein modell 2010 - bringt dir auch im wiederverkauf kleine vorteile.
hi
hatte das problem der entscheidung auch, bin früher rd 120.000 km mit honda unterwegs gewesen. schlussendlich nach mehreren fahrten mit der gs, ists doch die smt geworden. entscheident dafür waren der motor, das handling, das fahrwerk und die bremsen der smt - sind einfach geil.
haben gleich zwei gekauft und sind nun seit Juli 09 rund 10.000 km auf dem unterwegs und sind begeistert. nervig ist nur der reifenverschleiss, dieses monster frisst die reifen als würdest du sie geschenkt bekommen.
übrigens: gs kannst auch noch im hohen alter kaufen.
hi leute,
gibts keine weiteren meldungen zu MPR 2
hi
hab jetzt den MPR 2 seit rund 2.000 km drauf, bin bisher voll zufrieden, mal sehen was die laufleistung sagt.
beim 7.500er service wurde nichts beanstandet, sensor bei rund 1.000 kilometer ausgespinnt.
hab nun den PR 2 montiert und funkt seit den ersten kilometern, hat ordentlich grip und gegenüber dem sport atack ist kein wirklicher nachtleil erkennbar - die einstellung hab ich gleich gelassen, bin 3 stufen härter als sport - gewicht 105 kg - mal sehen was die kilometerleistung spricht?
bin 197 cm und smt
mein freund ist 167 und hat ne sm
hi leute,
nachdem ich zwei sport attack bei rund 8.000 km laufleistung (mit einfahrphase) verbraucht habe, werd ich auch den PR 2 aufziehen, werd berichten was sich getan hat, welche einstellungen am fahrwerk habt ihr nun, wurde was verändert bei der umstellung?
hi leute
erst mal die grundeinstellungen testen und dann frag ich mich wozu brauchtst einen dämpfer, wohl über dem limit voan 200 kmÄ/h .. - sind wir wohl alle nur drüber oder 
lg
ihr solltest mahl mehr fahren wie schreiben ....
in nächster zukunft wird wohl kein weg an abs vorbeiführen, wird ja schlussendlich auch für mehr sicherheit sorgen
hi stefan
sollte keinerlei probleme bereiten - guck mal unter http://www.scottoiler.de/websh…659f293d9df50c3b6353c1dc2- hier gibts eine genaue einbauanleitung und auch für die katl eine eingene Farbkombi
