Beiträge von lafnitztal

Hallo!

Über Öl kann man streiten aber wenn man sein Motorrad etwas sportlicher bewegt ist Motorex keine gute Wahl. Hat sich auch gezeigt wie meine KW bei der 660 SMC ausgesehen hat. Keine Ahnung ob euch der Name "Frauenschuh" was sagt. Er hat mir bei meiner 660 SMC damals das Modul 300V empfohlen. Das Passt perfekt für die KTM Motore. Fahre es jetzt auch seit 8 Jahren in der 390er ohne Probleme. Auch auf der Rennstrecke.

Andere schwören auch billigere Öle. Das mag auch sein. DBV bin ich im Rennauto gefahren mit hoher Leistung und da hat der Liter 7€ gekostet. Alles ohne Probleme.

Zurück zum Thema.. 2,1 Liter sind definitiv zu viel. Deshalb wirds auch geschäumt haben.

Hallo!
Sicherungen sind alle gut?

Stecker sitzt unter dem Tank und ist mehrpolig in weiss.

Sg

Michi

Hört sich nach Lambda an die ständig regelt. Oder der Leerlaufregler...

Sag ich ja Ventile... Typische Sache....

Zerlegt ist er aber nicht, oder? Haben sicher nur übers kerzenloch geschaut oder?

Wenn nur 1-2 Ventile betroffen sind und Ventilführungen gut sind dann Kopf runter und richten und wieder drauf bauen. Da muss kein Motor raus.

Gesamt Arbeit mit Material wenn´s wer kann 900-1100€.

Wennst wen brauchst Kopf kann ich dir richten. Dann melde dich per Nachricht bei mir.

Hallo!

Mutter Kupplungsmitnehmer 60Nm und mit mittelfester Schraubensicherung einkleben.

lg

Michael

Screenshot 2025-06-25 080534.jpg

zieh einmal die kupplung.. ist es dann leiser bzw fast weg?

Zitat von Nik2294

Das hört sich nach einer ordentlichen Wochenendsaktion an ohje ohje.

eine schublehre ist aber zu wenig! du brauchst ein mikrometer

Zitat von mc350f

eine 125er duke von 2015 mit 43tkm mit deinem schadensbild würd ich schlachten.

oder als ganzes als motorschaden verkaufen.

bei 43tkm kann ich mir nur schwer vorstellen das nicht schon mehr bauteile außerhalb der toleranz liegen. wenn der motor dann schon mal raus ist würd ich bei der laufleistung komplett spalten und alles prüfen / ersetzen.

bin ich bei dir wollts nur nicht so direkt sagen. wenn mans selber revidieren kann ist das garnicht soo teuer. hab alle kugellager meiner 390er getauscht mit allen dichtungen,... knapp 300€ kosten.

Zitat von growa1

Lt. Ersatzteil Liste gibt's original nur den kompletten Satz (siehe Foto)

vielleicht gibt's in China eine günstige einzel Lösung,

bei dem Km Stand würd ich eher die komplet Lösung bevorzugen

Bildschirmfoto 2025-06-18 um 07.46.43.png

Alles anzeigen

nein gibts extra auch.Screenshot 2025-06-18 080729.jpg

ich würde es einmal zerlegen und schauen/messen. wer weiß wie die zylinderwände aussehen?! viell musst hohnen auch.. und du musst den kolben vermessen ob er noch in der toleranz von 57,963 .... 57,975mm hat und der zylinder zwischen 58,006 ... 58,0132mm liegt. wenn nicht dann wirds teuer. Stoßspiel der Ringe ist max. 0,40mm für die kompressionsringe und für den ölabstreifer max. 0,80mm. Denk fürs erste hast du einiges zum tun.

was hast dir da gekauft? brauchst ja nur oben beim zündkerzenloch druck aufbauen und schauen wo es bläst? das geht ja mit dem adapter vom kompressionsmesser.

Zitat von growa1

Ja, deutlich zu wenig

sie sollte 12,3-12,8:1 haben

entweder Kolben/Ringe oder eher ein durchgebranntes Ventil (das war schon öfter hier)

Du hast das Ventilspiel kontrolliert oder? Aber ob sie dicht sind siehst du ja so nicht. Tippe auf durchgebrannte Auslassventile. Schon einige repariert. Typischer Fehler der 125er bis 2016. Würde auch für die wenige Kompression sprechen.

Hallo Heiko,

Ich Hab da was für dich. Hab dir schon eine PN geschickt.

lg

Michi

ABS Sensor?! Der Motor springt schlecht an und hat beim fahren einen Ruck gemacht. Da bin ich aber überall nur nicht beim ABS Sensor. P1505 ist eigentlich die Wegfahrsperre bei PKW.

Müsste man genau schauen was es hat. Ein Sensor an der Drosselklappe ist naheliegend.

glaube ja so das die erst am 2017 passen.

ob die auspuffanlage dicht ist? Wenn die Luft zieht dann passt der wert auch nicht. Weil nach den 5-8min ist die warm und "verformt" sich viell? Krümmer am Kopf nachziehen und die Schellen bei den Übergängen.

so blöd es klingt ich heute bei uns (Österreich) eine mit Husqvana Räder stehen gesehen. Wirkt aber komisch. nicht so optisch ansprechend wie erwartet. viell weil die felgen silber waren. schwarz wäre sicher schöner.

das geht bei mir schwer. meine dreht bist 11.500u/min. es war definitiv was anderes bei mir.

der ist im mapping hinterlegt. dann wäre sie ja gedrosselt oder?

kann mir nur noch vorstellen dass bei höherer drehzahl der kw-sensor nicht mitkommt und dann die fehlzündung zustande kommt.

würd die ventile mal kontrollieren. weil wenns zu eng sind kann das schon passieren. und irgendwann brennens dann durch.