Beiträge von Simon89

  • Leistungsverlust und ziemlich laut

    NK84
    Hast du auch Probleme dir Gänge voll auszufahren, bzw. auf über 160km/h zu kommen?


    @ggugguggLeider nein. Hast du auch Probleme?


    Das Reinigen vom Kolben und Zylinderkopf hat im Bezug auf die Leistung wenig bis nichts gebracht.
    Bin seit wieder Zusammenbau mit der smcr fast nicht zum fahren gekommen, bin gradmal knapp 1000km gefahren.


    Was ich noch festgestellt hab ist, dass ich einen erheblichen Mehrverbrauch hab, bei 140km ist Reserveleuchte schon an, Mapping hab ich auch schon des öftern neu aufgespielt. (Hab auch schon ne neue Einspritzdüse getestet, keine Veränderung)


    Werde in den nächsten 1-2 Wochen Kolben und Zylinder tauschen, da ich dort die einzigen Unstimmigkeiten festgestellt hab, nämlich das der Kolben zuviel Spiel hat.
    Teile sind schon fast alle besorgt.


    Ansonsten wüsste ich nicht, wo ich noch nach dem Fehler suchen soll.


    wolfi75
    Läuft deine wieder?

  • Duke 990 geht aus??

    Mein erster Gedanke wäre der Not-Aus/Killswitch, wenn der umgelegt ist gehts Licht noch, aber Tacho bleibt aus. Vielleicht hast nen Wackler im Bereich Not-Aus.
    Müsstest mal im Schaltplan schauen wie der verdrahtet ist und mal durch messen. Als Schnellversuch würde ichs Moped mal laufen lassen und an den Kabeln am Lenker, Gabelbrücke wackeln, möglich dass sie dann plötzlich aus geht.
    Nur so ne Idee.


    Mfg

  • Leistungsverlust und ziemlich laut

    Hi


    Das Zerlegen und Reinigen hat leider nichts an dem Leistungsverlust verändert


    Trotzdem war das Zerlegen, vorallem Reinigen notwendig.


    Hier noch ein paar Bilder.


    - Die Dichtflächen der Auslassventile mussten nachgeschliffen werden -> Ventilspiel musste neu eingestellt werden


    - Zwei Ventilschaftdichtungen waren defekt.


    - Ventile Aus- und Einbau ist ganz easy mit dem Spanner (ca.15€)


    - Die Kipphebel wurden kontrolliert und gekörnt


    - Lagerung Nockenwelle erneuert


    - Alle Messbaren Toleranzen wurden kontrolliert lt. Werkstatthandbuch.




    Werde als nächstes nach der Spritzufuhr schauen, also Benzinpumpe, Filter, Druckregler, Einspritzdüse, vielleicht habe ich dort was übersehen.


    VoherNacher Zylinder.jpg1_DSC_0353.JPG1_DSC_0375.JPG1_DSC_0377.JPG1_DSC_0380.JPG1_DSC_0398.JPG

  • Leistungsverlust und ziemlich laut

    Zum Sprit, ich tank ganz normal Super. Unterschiedlichste Tankstellen, halt kurz bevor mir der sprit ausgeht.



    Das mit dem Kat könnte noch sein, kann man das erkennen? Beschädigungen sind nicht sichtbar, wenn ich in den Endtopf schau.

  • Leistungsverlust und ziemlich laut

    Kommt auf dem Bild vielleicht schlecht rüber, aber auf den Ventilen sind 4-5 Ablagerungsschichten. Kontakt mit dem Kolben müsste man auch am Kolben sehen, da sind aber keine Spuren



    Ich bau jetzt den Kopf noch auseinander und mach den sauber.


    Dann wird wieder zusammen gebaut, wenn ich die Dichtungen und Dehnschrauben hab.

  • Leistungsverlust und ziemlich laut

    Krümmer und Endtopf sind dicht.


    Habe mit einem endoskop mal zur Zündkerzen Öffnung die Zylinderwand angeschaut.


    Kein kreuzschliff mehr erkennbar, nur Längsstreifen.


    Vielleicht Kolben Kipper gehabt?


    Hab den Motor ausgebaut und werde ihn mal öffnen.

  • Leistungsverlust und ziemlich laut

    Hi,
    konntest du dein Problem seither beheben?


    Hab ähnliches an meiner SMCR Bj12 20tkm, alles original.
    Komme im 5., 6. Gang nicht mehr in den Begrenzer, max. Geschwindigkeit laut Tascho 162, ab 145 aber schon ziemlich zäh.
    Unter Last hört sie sich "dumpfer" an.
    Hat keine Startschwierigkeiten und läuft bis 145km/h normal.


    Hab schon einiges versucht, repariert und getauscht, leider ohne eine Verbesserung:
    - Mapping passt, hab ich schon mehrfach neu aufgespielt
    - Ventilspiel liegt in der Toleranz
    - Kipphebel sind i.O.
    - Steuerkettenspanner ist neu
    - Benzinpumpe + Filter sind neu, Benzindruck 3,5bar
    - Luftfilter neu
    - Einspritzdüse ist gereinigt
    - Zündkerze neu
    - Tankentlüftung funktioniert
    - keine Späne im Öl
    - Krümmer hatte einen Riss am hinteren Hitzeschutz, wurde geschweißt


    An was könnte es noch liegen?
    mfg

  • 2016er Smc-r Diesel getankt! Hilfe!

    Bau die Einspritzdüse aus, die kann man auseinander ziehen. Dann nen passendes Gefäß ans Schlauchende und mal kurz Schlüssel rum drehen, die Benzinpumpe pumpt dir dann den noch vorhandenen Diesel aus den Schläuchen raus.
    Ggf. noch die Einspritzdüse durchspühlen, gabs hier letztens nen gutes Video dazu. EDIT: Hier das Video


    Dann wieder zusammenbauen und testen.

  • Upgrade Tuningküche: SMC-R

    Zitat

    Jetzt leuchtet die "Fi" ein Mal lang- drei Mal kurz wenn ich nur die Zündung anschalte. An was kann es liegen und wie bekomme ich das weg? :)


    Danke für eure Hilfe


    Hast beim zusammen bauen auch den Ansaugluft Temperatur Sensor wieder angesteckt?


    *Fehlercodes mit Beschreibung stehen in der Bedienungsanleitung*

  • Zündung an, Benzin raus

    hi,


    sieht aus als wäre die Steckverbindung nicht ganz eingerastet.


    Könnte aber auch der O-ring, der da drin ist, gerissen sein.


    Auseinander und Zusammen gehts nur durch drücken des Metallplätchens.

  • Defekte/Garantieleistungen an den 690er Modellen

    Zitat von P76

    Wie sieht es mit der Kulanz aus? Wurden die Kosten übernommen?



    Hatte das selbe mit der Abtriebswelle an meiner SMCR Bj.12, KmStand war ca 11000km.


    Bei mir hats zusätzlich noch den Lagersitz im Motordeckel rausgerissen und Späne sind in die Kupplung gekommen.


    Wurde auf Garantie getauscht: Abtriebswelle, Lager, Motordeckel, Dichtungen, Kupplung, 2x Öl,-Filterwechsel.


    Hab auch noch nen Öl-,Filterwechsel nach 500km bekommen.


    Hab nichts für gezahlt, hab nur was beim Händler in die Kaffeekasse, da es reibungslos abgelaufen ist.