http://motos.coches.net/ocasio…005-en-madrid-4391328.htm
http://motos.coches.net/ocasio…04-en-vizcaya-4679949.htm
Was haltet ihr von den beiden Angeboten?
Was sollte man bei den beiden Modellen beachten? Der große Ölkreislauf ist ab 2005 bei der 640 vorhanden, oder? Und bei der SMC 660 ? Geben sich die beiden Leistungsmäßig wirklich was? Wie entdrosselt man die SMC 660?
Danke im Voraus für Antworten auf die vielen Fragen... 
Um auch von den SD'lern Meinungen zu hören, poste ich das Gleiche mal hier, ich hoffe das gehört hierhin und nicht ins Benzingerede..... 
Hallo,
ich überlege momentan meine SD meine Super Duke gegen eine SM 990 SM 990 zu tauschen. Aus 2 Gründen:
1) einfach mal etwas Neues probieren, da sich die SD und meine Speed Triple doch sehr von der Sitzposition ähneln.....
2) die Straßen hier in der Gegend haben meistens schlechte Beläge und ich erhoffe mir von der SM 990 ein Fahrwerk, das besser dafür geeignet ist als das der SD
Die SM 990 bin ich noch nicht Probe gefahren. Es ist hier sehr schwer, einen Händler zu finden, der diese Modelle zum Probefahren bereit stellt.
Die SM hatte in etwa 6000 km mehr als meine SD, meine SD hat neben den Akras, Fussrasten und Hebel von PazzoRacing und den Kellermann Blinker (integrierte Blinker in Rückleuchte) und einen Lenker von FatBar. Die Originalteile habe ich nicht mehr. Die SM hat die runden (Titan ?) Akras und der Verkäufer würde mir den Originalauspuff dazugeben. Die SM wird hier in Spanien allerdings mindestens 2000 € höher gehandelt als die SD!
Was haltet ihr davon? Gerne höre ich mir auch eure Ratschläge SD vs SM an! Vielen Dank für eure Hilfe. 
Hallo,
ich überlege momentan meine SD meine Super Duke gegen eine SM 990 SM 990 zu tauschen. Aus 2 Gründen:
1) einfach mal etwas Neues probieren, da sich die SD und meine Speed Triple doch sehr von der Sitzposition ähneln.....
2) die Straßen hier in der Gegend haben meistens schlechte Beläge und ich erhoffe mir von der SM 990 ein Fahrwerk, das besser dafür geeignet ist als das der SD
Die SM 990 bin ich noch nicht Probe gefahren. Es ist hier sehr schwer, einen Händler zu finden, der diese Modelle zum Probefahren bereit stellt.
Die SM hatte in etwa 6000 km mehr als meine SD, meine SD hat neben den Akras, Fussrasten und Hebel von PazzoRacing und den Kellermann Blinker (integrierte Blinker in Rückleuchte) und einen Lenker von FatBar. Die Originalteile habe ich nicht mehr. Die SM hat die runden (Titan ?) Akras und der Verkäufer würde mir den Originalauspuff dazugeben. Die SM wird hier in Spanien allerdings mindestens 2000 € höher gehandelt als die SD!
Was haltet ihr davon? Gerne höre ich mir auch eure Ratschläge SD vs SM an! Vielen Dank für eure Hilfe.
Er schrieb doch "Für 9000 bekommste die fast neu" - also nur ca. 5000.- noch drauflegen
Seinen Neukauf einer weißen SD-R mit orangenem Rahmen hat gestern im spanischen Forum einer kundgetan: 9560 € 
plus etwa 250 € Matrikulation...... In Spanien sind die Preise ziemlich im Keller.....
auf ne KTM gehören Akras genauso wie auf Aprillias auch
Triumphs werde ich nur mit BOS fahren.
Das kann ich unterschreiben!! 
(meine SD hat die Akras 
drauf und meine S3 die BOS 3-2 Carbon.
Hast ne PM....
Und Joachim, wie ist Deine Meinung zum Punch aus dem Drehzahlkeller? Oder Leistung allgemein 950 vs 990?
Sorry Joachim, 
habe gerade esrt gemerkt, dass du ja der Themnstarter bist und du ja bis jetzt halt den Vergleich zu der anscheinend "nicht ganz normalen" SM 990 hast.... Sorry!
Warum suchts du dort einen Händler?
bettpanne: das spanische KTM Forum halt, ich glaube es gibt nur eines 
, kann mich aber auch irren.... (http://www.ktmspain.com/)
ich weiss nicht, in welchem anderen Forum diese Frage so hitzig diskutiert wird, aber da gibt es nix zu diskutieren, die 990er zieht einfach besser(nicht: schöner!!!), das sag ich als 950er -Lover.
Hatte ich mir schon gedacht, dass es da eigentlich nichts zu diskutieren geben sollte. Im spanischen KTM Forum wird immer wieder darüber "diskutiert". Danke für deine Antwort.
theoretisch müsste sie, aber grau ist alle theorie.... und die leistung beider mopeds ist auch nicht identisch...
keine ahnung wovon du sprichst...
Ich spreche von dem Thread Motorrad 2/11: Vergleich 990SMR ledert 1200er Dorsoduro ab ab Beitrag 58.... Hast du ja auch in etwa zur gleichen Zeit drauf geantwortet...
Tut aber eigentlich nix zur Sache...
sv-joe: jetzt lass mich aber nicht dumm sterben....
Gibt es denn hier im Forum Zweifel, dass eine SM 990 besser geht als eine SM 950 ??
Ich als Ahnungloser, der die 950er nicht kennt, wundere mich halt über solche Meinungen, dass die 950er "besser geht"....
@ steve: demnah müssten die SMs bis zum 4. Gang einschließlich besser durchziehen als die SD, oder nicht?
steve: zwei Threads, gleiches Thema !??!
Und Joachim, wie ist Deine Meinung zum Punch aus dem Drehzahlkeller? Oder Leistung allgemein 950 vs 990?
Hatte fast 3x Jahre eine 950SM, und jetzt 2 1/2 Jahre eine 990SM, und die geht schon in der Serie wesentlich besser unten raus.
Die 950er hatte Akra-Slip-On und dieverse Mody´s am Lufi etc.. Die 990er "nur" eine Akra-Titan-Komplett und 16er Ritzel.
Ich habe noch keine 950er SM gefahren und auch die SM 990 nicht, besitze jedoch die SD. Ich wundere mich immer wieder, dass zu dem Thema 950 vs 990 verschiedene Meinungen bezüglich der Leistungsabgabe vor allem im unteren Bereich existieren. In einem anderen Forum vertreten manche die Meinung, die 950er ginge untenrum besser als die 990. Dass die 950 durch den Vergaser sanfter am Gas hängt bezweifelt wahrscheinlich niemand, auch die Mehr-Leistung der 990er sollte keine Diskussion wert sein. Hat denn mal jemand Drehmomentkurven zur Hand? In dem anderen erwähnten Forum ist das wirklich ein richtiges Streitthema! Aber da werden wirklich beide Meinungen stur vertreten und von Leuten, die beide Motoräder besessen haben! Schon seltsam, oder? 
Erst einmal Glückwunsch zum neuen Bike und viel Spaß damit, Adrian.
Der Bericht liest sich gut und spricht einem SD-Treiber aus der Seele....
Schreib mal was zu den anderen Moppeds, die Du getestet hast.....
Ciao
Oh Sorry,
ist eine 2007ner mit BOS, aber ohne Abstimmung;-)
Ich hab eine 2005er mit BOS, auch ohne Abstimmung....BOS 3-2 nehme ich an.... Ich galube, ich würde meine nicht eintauschen..... Oder behältst Du die Speedy? Naja, sind beides geile Moppeds!
Schon gut, ich geh dann mal üben....
Bin wahrscheinlich einfach nicht der Wheelie-Experte..... 
Naja, gibt Schlimmeres
Es ist eine 1050 Speedy,
Ja, ja, das war schon klar, hattest Du ja erwähnt - Speedy 1050. Wollte eigentlich auf's Baujahr hinaus.... Und eventuell verbautes Zubehör wie Auspuff...
Alles anzeigenHallo,
Ich kann im 1. Gang Problemlos Wheeliefahren am ca 2500-3000 Umdrehungen mit Kupplungshilfe oder bei Höcherenumdrehungen auch ohne. Im 2.Gang nur mit Kupplung ( Übersetzung ist Original). Allerdings ab ca. 80km/h bringe ich das Vorderrad von der Strasse nicht mehr hoch.
Das war bei der GSX-R 750 K6 mühen los zu schaffen.
Das beste mit abstand das beste Motorrad das ich zum Wheeliefahren und allgemein gefahren habe ist die MV Agusta Brutale 1078RR die geht auch im 3. hoch
Darum nechstes Jahr eine MV Brutale 1078RR
Also mit Kupplung probiere ich das auch nicht, ich versuche immer so ab 5000 rpm Gas zu und schlagartig aufreissen..... Im 2. wird das Vorderrad leicht, aber da steigt nichts. Das erwähnst Du ja auch, somit bin ich schon mal etwas beruhigter.....
