Würde mir den Strom nicht direkt von der Batterie holen, da vergisst du einmal, das Navi auszuschalten, dann saugt dir das fröhlich den Strom weg...
Machs ans Zündungs-Plus, natürlich noch mit ner Sicherung dazwischen! Damit hast du also nur Strom, wenn die Zündung an ist.
823 km, Respekt 
Z.B. bei eBay die ganze Anlage kaufen, werden gewöhnlich nicht so teuer:
Warmgefahren, also mehr als Kondenswasser?
Wenn ja, tippe ich mal auf Kopfdichtung 
Ist mir egal, ich machs trotzdem...
Da der 690er keine Trockensumpfschmierung hat könnte die Ölpumpe theoretisch trockenlaufen, allerdings nicht nach nem kurzen Wheelie...
Dann dürftest du mit der 690 Enuro auch keine Steilhänge befahren!
Und falls du mal nen Motorschanden hast und der Händler meint das käme vom Wheeliefahren, kannst ja sagen es stand nicht in der Bedienungsanleitung!
mfg
Bei der 640er stehts in der Bedienungsanleitung 
Was Lutz sagt, ist korrekt.
Vorne auf jeden Fall NUR 120/70/17.
Hinten ist in den neuen Papieren nur noch der 150/60/17 eingetragen, der 160/60/17 im Falle einer Kontrolle aber von den Beamten im System abzufragen / ist also genehmigt (war ja auch ab Werk drauf!).
Meiner Erfahrung nach hilft das alles nichts.
Stahlwolle, und danach mit Metallpolitur aufpolieren.
Dann sorry wenn ich mich geirrt habe!
Bei meinem Ölwechsel bei 15.000 km waren jedenfalls so gut wie keine Späne zu sehen 
Die Menge an Spänen ist auf keinen Fall normal.
Leichte Geräusche sind normal, wenn man die Kupplung im Leerlauf wieder "kommen" lässt.
Ansonsten tippe ich bei dir auf Kupplungslager und/oder die üblichen Verdächtigen KW-Lager, Pleuellager!
Der Händler kann die bestimmt auch besorgen 
Gang drin? 
E-Starter klackt: ist das Relais, Batterie leer
Kickstarter: ja, Dekohebel benutzt? Sonst kickt man da gar nix.
Würde einfach mal die Batterie laden!
Stimmt, Bikercity hab ich ganz vergessen!
Ist auch ein guter Laden! Musste nur einmal recht lang warten beim Reifenwechsel, aber gibt ja im Geschäft genug zu gucken...
Wende dich mal an die Firma hier:
http://www.ld-motorradreifen.de/
Ist in Waldems, also im Taunus, aber lässt sich ja evtl. mit ner Tour verbinden.
Montage von Fremdreifen inkl. allem hatte ich mal angefragt, kostet glaube ich ab 8 Euro pro Rad, wenn du sie ausgebaut mitbringst. Aus-/Einbau ab 7 Euro.
Aber bevor du online bestellst, ruf da mal an. Ein Kollege von mir ist da Kunde, und die machen immer gute Preise.
Sieht ziemlich professionell aus finde ich... Nicht auffällig, aber schön!
Ist ne Schwinge von der Monster oder?
Empfehle auch Proxxon als den "goldenen Mittelweg".
Habe den großen Ratschekasten sowie 1/4" und 3/8" Drehmomentschlüssel. Funktioniert alles prima.
Conti Race Attack?
Fährt KTM ja immerhin auf den SD bei der SD-Battle... ok, Sponsoring etc
Drückt das Lenkergewicht auf den Gasgriff? Hatte ich mal..
Hast du mal gefettet zwischendurch?
Bei meiner Duke II ist noch der erste Kettensatz drauf mit 16000 km, nur das Clipschloss wurde bei der 10000er erneuert!
