Beiträge von Blue-Screen

So, hier mal mein Aktueller Stand der Enduro R. Und ja, es "war" immernoch wirklich mal ne Enduro R .

Ob mir der weiße "Arsch" gefällt weiß ich noch nicht wirklich, wahrscheinlich wird der doch wieder schwarz werden, mal sehen. Ansonsten wurde gemacht:

Im gegenstz zum letzten mal noch mit kleineren Veränderung, nur optischer Natur:

- Diverse Plastics getauscht

- KZH von ******* verbaut

- Kellerman Micro Rhombus Drak LED Blinker vorne und hinten incl. Lastunabhängiges Relais (Danke an dieser Stelle mal an Chau-Chang für die schnell und unkomplizierte Lieferung der Teile!!! )

Das wars eigentlich auch schon. Fährt sich toll das Spaßgerät. Jetzt muss nur das Wetter noch bissle besser werden...

So, hier mal mein Aktueller Stand der Enduro R. Und ja, es "war" wirklich mal ne Enduro R .

Ob mir der weiße "Arsch" gefällt weiß ich noch nicht wirklich, wahrscheinlich wird der doch wieder schwarz werden, mal sehen. Ansonsten wurde gemacht:

- Umbau Enduro R auf SuMo, mit Tüv-Gutachten, damit legal unterwegs

- PP-Endtopf

- PP-Luftfilterdeckel

- Akra-Map

- Diverse Plastics getauscht

- KZH von ******* verbaut

- Kellerman Micro Rhombus Drak LED Blinker vorne und hinten incl. Lastunabhängiges Relais (Danke an dieser Stelle mal an Chau-Chang für die schnell und unkomplizierte Lieferung der Teile!!! )

Das wars eigentlich auch schon. Fährt sich toll das Spaßgerät. Jetzt muss nur das Wetter noch bissle besser werden...

Melde Dich am besten mal bei Cau-Chang hier im Forum, der hat alles was du brauchst...

Hab bei mir erst gestern die Kellerman Micro Rhombus verbaut und ein lastunabhängiges Relais.. Tadellos ;-)

Der Tip war gut :-)))

Die Anleitung lag etwas unmotiviert zwischen Lieferschein und Rechnung, hatte ich deswegen übersehen... Ausführlich ist aber auch anders, aber ich denke, dass schaffe sogar ich mit meinen beiden linken Händen!!!

Macht aber zumindest nen soliden Eindruck das Teil!

Hat einer von euch mal ne Anleitung vom PerfectParts Kennzeichenhalter?!

Ich hab das Teil von ******* zwar heute bekommen, allerdings wäre eine Anleitung in irgendeiner Form toll gewesen, war aber nicht dabei... Ich kann auch net wirklich was finden..

Hat einer von euch was?

Hast ne Nachricht :-)

Auf der Hompage ist das nur in "silber" abgebildet... Hast du eines in orange?

Edit: Blöde Frage, klar ist es in range, zeigt ja das Bild. Haste es bei der Bestellung mit angegeben, dass es in orange sein soll?!

Moss den Thread hier nochmal hochholen, da ich den Ritzelschutz recht genial finde!

Was genau ist im Lieferumfang den alles enthalten? Die benötigten Drei Schrauben und die "Kettenführung" aus Kunststoff?

Thx schonmal für die Antwort!

Gruß

Wie schauts mit nem DB-Killer für den PP-Endtopf von Sebring aus? ;-)

Hab deine SM zwar schon mal hier im Forum gesehen, glaube mich aber nur an eine Dicke Kette ums Rad zu erinnern und daran, dass sie "entschnabelisiert" wurde :-). Haste deine Mopete irgendwo auf nem bild verlinkt?

Ich will eigentlich nix selbst "basteln" müssen, sondern "nur" nen Aufkleber (Dekor) auf die Plastics kleben, lass mich aber auch gerne belehren, dass basteln besser ist. Sie schaut halt einfach irgendwie so naggisch aus im Moment. Mir persönlich würde worden auf der Lichtmaske ein kleiner KTM-Schriftzug in orange reichen, und auf den beiden Seiten hinten ein kleiner "690"-Schriftzug, auch in Orange. Gabs sowas net bei der Duke? Also einfach nur "690", mehr net... Kann ja net soooo schwierig sein, sowas irgendwo zu beschaffen in vernüntiger Qualität...

Zitat von Schmali

Also ich hab mir auch einen 690er Schriftzug bei ebay geholt.
Da kann man sich verschiedene Schriftarten und größen das Teil selbst zusammenstellen.
Bei mir sieht das dann so aus

Gruß

Schmali

Das geht schonmal in die richtige Richtung... muss mich da bei ebay einfach auch mal umschauen. Dein Schriftzug ist mir allerdings etwas zu groß.

Sonst noch jemand irgendwelche Ideen, wo man was herbekommt?

Moin zusammen,

da ich meine Enduro R ja mittlerweile zur Supermoto umgebaut habe, und in dem Zuge auch gleich einige Plastics getuscht habe, brauche ich mal eure Hilfe...

Ich bin jetzt auf der Suche nach nem "Aufkleber" für das schwarze Heckteil der Enduro R, da das sonst so extrem nackisch aussieht. Allerdings will ich das natürlich möglichst "dezent" halten, also net den rieeeeesen original Dekor-Aufkleber der Enduro R oder der SMC draufpappen... Am liebsten wäre mir eigentlich ein einfacher "690" Schriftzug in orange oder weiß (glaube, ich habe sowas mal an ner Duke gesehen) oder eben nen kleinen KTM-Schriftzug.

Irgendwie finde ich aber im Netz nicht so richtig was. Grade der "690" Schriftzug ist irgendwie nirgends zu finden? Hat irgendwer ne Idee, wo man sowas herbekommt. Am liebsten wäre es mir natürlich, wenn ich gleich ein Bild sehen könnte ;-)))).

Besten Dank schonmal jetzt für Eure Hilfe beim suchen... Aber das Auge fährt ja auch mit ;-)))

Gruß

Blue-Screen

kann mal einer das ein oder andere Bild im verbauten Zustand hier einstellen... Ich verstehe irgendwie nur Bahnhof ;-).

bin nicht der große Schrauber, aber so ein Teil würde mich durchaus interessieren. Wie "schwer" gestaltet sich die Montage?

Warum lässt du es net einfach den Händler machen?!

Prinzipiell sollte es halt nur einer dort abholen, der auch den nötigen Führerschein für das "entdrosselte" Spaßgerät hat. Dann ist es deinem Händler vermutlich reichlich egal...

Nur der Richtigkeit halber. DU bist dann mit der Kiste natürlich NICHT legal unterwegs!!! Das sollte Dir klar sein. Bei nem Unfall wirst du sicherlich Probleme bekommen. Im Falle eines Blechschadens sicherlich überschaubar... Aber ich möchte nicht dran denken was wäre, wenn du ein Schulkind über den Haufen fährst und das dann Lebenslang irgendein Handicap hat... Überlegs Dir also, ob es das Wert ist!

Ich hab bei meiner Enduro R bei jetzt genau 5200 km insgesamt 500ml Öl nachfüllen müssen, die sich wie folgt zusammensetzen:

bis 1000 km (erster Kundendienst): kein messbarer Ölverbrauch.

von 1000 km bis 2500 km: kein messbarer Ölverbauch

bei 2500 km (Umbau auf 14er Ritzel) bis 4700 km: insgesamt 500 ml Ölverbrauch

von 4700 (5000er Kundendienst mit Ölwechsel etc.) bis jetzt: kein Messbarer Ölverbrauch mehr.

Fahrweise: extrem sportlich und durch das 14er Ritzel auch immer recht hochtourig .

Nachdem die Kiste warm ist, gibt es eigentlich nur "Feuer frei".

Öl und Abrieb gab beim Kundendiest kein Grund zur Besorgnis laut meines Freundlichen, alles im grünsten Bereich! Wenn was fehlt, wird halt was nachgekippt... Ach ja, und der Motor klappert wie ne schwedische Nähmaschine, und das schon 5200 lange Kilometer und rennt immernoch ohne Probleme

Ich fahr auf der umgebauten Enduro R "immernoch" meine 14/45er Übersetzung...

- Durchzug ist subjektiv gesehen mal wirklich krass. Die Fuhre geht los wie der Teufel selbst

- Ende der Fahnenstange ist bei 160 km/h, was für mich aber mehr als ausreichend ist... bin ja kein Raser

Wenn ihr ne genau Zahl wollt, muss ich am Montag mal zusammenrechnen. Auf der eigentlichen Rechnung stehen noch paar andere Dinge drauf, die ich ja von der Gesamtrechnung abziehen müsste ;-).

Aber erstmal vorweg, was wurde beim "Umbau" gekauft, bzw. umgebaut:

- Felge incl. Pirelli Diabolo vorne (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- Felge incl. Pirelli Diabolo hinten (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- Bremsscheibe vorne (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- Bremsscheibe hinten (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- kurzer Ständer von der SMC (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- kurzer, weißer "Schnabel" von der SMC (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- 14er Ritzel (gekauft, montiert und angebaut vom Freundlichen)
- originale Gabelschoner bearbeitet zu "offenen" Schonern, übrigens sehr sauber gemacht

- Tüv-Gutachten erstellen lassen, damit das auch schön legal bleibt alles...

Außerdem noch, was mit dem Umbau aber eigentlich nix zu tun hatte:

-5000er Kundendienst lt. Serviceplan incl. alle benötigten Teile und Schmiermittel.

Der Umbau wurde allerdings ja so gemacht, dass ich jederzeit wieder auf die Enduro-Felgen umbauen kann innerhalb kürzester Zeit. Diese liegen komplett (incl. Bremsscheiben etc.) noch beim Händler eingelagert als "Winterreifen) . Für das Gesamtpaket wie oben beschrieben habe ich über den Daumen 1600 € bezahlt. Enhalten hierdrin ist auch die gesamte Arbeitszeit für den Umbau und den Kundendienst, Kleinteile etc. Genau ausrechnen kann ich es gerne am Montag im Büro, denn da liegt die Rechnung, die ich auseinander-klamüsern müsste! Etwas Geld hätte man sich sicher sparen können, wenn man die Teile irgendwo gebraucht oder im Internet geschossen hätte. Dazu war mir aber der Aufwand zu hoch und ich mags, wenn meine Fuhre sich weiterhin, trotz des Umbaues innerhalb der Garantie bewegt, daher kamen die Teile halt vom Händler selbst. Und der muss ja auch von was leben, damit er dann wieder an meiner Fuhre schrauben kann

Jetzt noch zur Frage, ob ich zuviel Geld habe und ob sich der Umbau gelohnt hat:

- Geld habe ich leider nicht zuviel und mit Lottozahlen hab ich es leider auch nicht so

- Hat sich der Umbau gelohnt: Die Frage kann ich ganz klar mit einem JA beantworten . Nach 10 Minuten auf der umgebauten Enduro R hab ich das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Subjektiv ist die Fuhre nochmal nen ganzen Tacken agiler und wendiger geworden. Sie kommt richtig gut aus den Puschen, dreht gierig in den Begrenzen und mit ca. 160 km/h Spitzengeschwindigkeit (14:45 Übersetzung) auch durchaus für ne zügige Ausfahrt brauchbar. Dass dich der Grip natürlich deutlich erhöht hat im Gegensatz zu den Enduro R Reifen brauch ich ja sicher nicht erwähnen, oder ?

Konnte heute auch nicht widerstehen und hab ihr ein schwarzes "Hinterteil" und ne schware Lampenmaske bestellt... aktualisierte Bilder gibts gerne, falls es wen interessiert. Allerdings fahren hier im Forum deutlich aufwendigere Umbauen rum finde ich, die es sich mehr lohnt anzusehen!

So Mädels, heute hab ich meine Kleine wieder abgeholt und gegen die RC8 getauscht... Der Tausch fiel mir nicht wirklich schwer.

Hier ist meine Interpretation von SuMo:

Geändert im Vergleich zur Serie aus außerdem der PP-Endtopf und der offene Luftfilterdeckel. Übersetzt ist sie wie auch schon vorher bei mir die Enduro R mit 14/45. geht unten raus wie Hölle und hat auch oben rum noch genug Bums, um den ein oder anderen Supersportler auf ner kurvigen Stecke zur Verzweiflung zu treiben :-)))). Ne Tüv-Abnahme hat das ganze obendrein auch noch, ich bin also völlig legal unterwegs mit der Fuhre! Da das Ganze auch von nem offiziellen KTM-Dealer gemacht wurde, besteht natürlich weiterhin Garantie :-))))

Falls jemand noch mehr Detailfotos möchte, einfach nur sagen, dann halte ich mit dem iPhone mal drauf!!

Außerdem möchte ich meinem Händler noch vielen Dank sagen für den tollen Umbau. Er hat meine Wünsche genau erfüllt und mir MEIN Motorrad zusammengeschraubt. Adresse gebe ich ebenfalls gerne weiter, wenn das gewünscht ist!

Weiter Dinge, die ich sicher noch ändern werde:

- schwarze oder weiße Lichtmaske
- Schwarzes Hinterteil (also Plastics)
- anderer KZH
- Kellermann LED-Blinker!

jap, bei meiner war es so, als sie noch original war ;-)))).

Spaß bei Seite: 15/45 IST bei der Enduro R standard! Ich fands trotzdem sehr ruckelig, grade im untertourigen Bereich! Daher hab ich auf 14/45 gewechselt. Klar ging was an Endgeschwindigkeit verloren (bestimmt, wenn man es versucht hätte), dafür ging die Fuhre halt von unten weg wie Hölle :-)

Ach ja: die Karre macht trotzdem noch locker 160 km/h wenn man den Hahn offen lässt. Ich bin aber kein Höchstgeschwindigkeitsfetischist (wasn blödes Wort), daher war ich mit der 14/45 extrem glücklich. Hinterreifen war halt dafür auch nach 2000 km alle

Ist doch die Standard-Übersetzung der Enduro R. Für mich war die zu "unruhig" und ich habe meine bis jetzt mit 14/45 gefahren. War deutlich besser und die Fuhre war irgendwie deutlich agiler!

So jedenfalls mein Empfinden...