Gibts einen Nachfolger für die 690Enduro?
http://www.ktm.com/de/enduro/6…hlights.html#.VGmO1cl0VVQ
Da ist nur noch die 2014er gelistet.
Jetzt 2015: http://www.ktm.com/de/enduro/6…hlights.html#.VG0LMcloDcg
Beiträge von kradler
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Mittlerweile steht auch 2015 dran. Die Felgen in Orange sind wohl neu und die Reifen sehen nicht mehr nach PiPo aus: http://www.ktm.com/de/naked-bi…hlights.html#.VG0HH8loDch
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(Bei der 690 Enduro R müsste demnach dann auch noch jahreszahlmäßig nachgebessert werden.
http://www.ktm.com/de/enduro.html) -
Gibt es in 2015 keine 690 Duke R mehr?
http://www.ktm.com/de/naked-bike.html -
Bitte sehr, kein Thema.
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Bin den BT 016 Pro auf Speed Triple, 990 SM, 990 Super Duke und 990 SM R gefahren. War immer bestens damit auf Landstraßen unterwegs + zufrieden. Funktionierte tadellos im Trockenen und Nassen, bei +8 Grad und auch bei 30 Grad. Der Reifen viel nie auf, vermittelte stets volles Vertrauen in Grip + Stabilität. Hielt hinten im Schnitt 3.000 - 3.500 km, vorne ca. 5.000km. Dieses sind meine Einschätzungen.
Folgende Freigabe im Anhang habe ich gestern erhalten. -
Bin nur in D.-land unterwegs, da passt es.
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Gerade das leise Gesäusel meiner neuen 690 Duke bewerte ich als sehr positiv. Nuda R kam nach einer Probefahrt wegen des lauten Auspuffes erst gar nicht in Frage, daher wurde es zunächst eine 990 SMR, bei der mir die Akras zuletzt aber auch schon zu aufdringlich waren. Liegt halt alles im Ohr des Hörers.
Für die Landstraßenfahrerei reicht mir die 690 Duke auf jeden Fall momentan völlig aus, der Spaß ensteht einfach durch die Leichtfüßigkeit und auch bereits bei legalen Geschwindigkeiten. -
Sowohl Duke 3 als auch 4 lassen sich kinderleicht fahren und intuitiv bedienen. In meinen Augen absolut anfängertauglich. Die Duke 4 lässt sich mit Hilfe der 2 Zündkerzen sowie ride-by-wire mittlerweile auch im unteren Drehzahlbereich so zivilisiert + angenehm bewegen, dass ich meine Duke 3 nicht vermisse. Mitschwimmen im dichten Verkehr geht ohne Stress, flotte Gangart ist kein Problem. Fahre die 4 mal zur Probe und urteile selbst.
Ach so, ich hab die "R", alles original, also kein Tuning. -
Danke für Deinen Beitrag. Da es bei mir hier in diesem Fall nur um etwas Wind- + Wetterschutz für die Finger bei Regen + Kälte geht, habe ich heute einfach kurz entschlossen die Metallbügel meiner alten Race-Tech Handprotektoren an den Kunststoffschalen abgesägt und dann jeweils nur in den Lenkerenden verschraubt.
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Hat denn evtl. jemand diese Acerbis Dual Road Handschützer an einer aktuellen 690 Duke R verbaut und kann sagen, ob bei denen genügend Platz für die Hebel/Armaturen vorhanden ist? -
@ off-road-biker Vielen Dank für Deine Auskunft!
@ GERDO Bei meinem nicht. Vertreter konnte auch keine von einem anderen Händler klar machen. Ist aber kein Problem. So ergeben sich Freiräume für andere Aktivitäten. -
Warte derzeit noch auf meine Duke 4 R, daher noch eine kurze Frage: Gibt es auch einen schwarzen Seitendeckel für den Luftfilterkasten serienmäßig dazu oder hat die nur den Transparenten ab Werk?
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Das hört sich wirklich nach Pflege-Horror an.
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Ochito machts wie ich, bzw. umgekehrt. Zum Einweichen wässern und mit etwas Spülmittel und weichem Schwamm oder Lappen wird dann alles ordentlich sauber, ohne Kratzer.
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Wenn ich die steiler halte, dann komme ich am Tank fast sauber rein, aber die Halterung in der Mitte am Rahmen greift dann nicht.
Versuche es noch ein wenig flacher, sodass die Halterung am Rahmen greift, aber steil genug, damit es am Tank auch passt; dabei gleichzeitig die beiden "Flügel" rechts + links am Tank leicht andrücken, sodass die beiden kleinen Kunststoffnasen unter der Verkleidung dort sitzen und nicht darüber. Ist in der Tat anfangs etwas fummelig.
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Danke für Deine Mühe Matze.
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Mir sagte heute ein netter Herr von KTM, dass keine 800er kommt, aber ein neuer 1000er Motor mit Doppelzündung, der zunächst eine leichtere Adventure antreiben soll und sich dann auch in anderen Fahrzeugkonzepten einsetzen ließe.
Ob da tatsächlich was dran ist, kann ich nicht beurteilen. Die Zeit wird es zeigen. -
Mit Spiel und Luft muss da nichts montiert werden, sondern so, dass alles gut und fest sitzt. Je nach Konfiguration das passende Akra-Mapping aufspielen bzw. aufspielen lassen.
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@ KalleG
Danke für Deine Einschätzung zu SM R und 1290 SD R. Die gleichen Überlegungen wie bei Salzahammer entstehen bei mir auch. Probefahrt steht demnächst auf jeden Fall auf dem Programm.
