@ AirfoX: Ok, wusst ich nicht in die 690er Themen schau ich selten rein, dann kann der Thread auch gelöscht werden, kein Problem.
@ off-road-biker: Du hast ja keine Ahnung... 
Ich hab momentan wieder ein Problem mit der Kiste, des geht von Kabelbruch über Softwarefehler bis defektes Steuergerät des is teilweise wie fischen im trüben ohne Angel.
Wozu braucht man so einen Thread?
Antwort: KP!
Um zu verhindern das wegen einfachen Fragen immer wieder Threads eröffnet werden, die dann in ewigen Diskussionen über ganz andere Themen enden oder wie grad wieder von dir vollgespamt werden.
Daher hab ich die Anregung:
http://www.e90-forum.de/e90-e9…kurze-antwort-thread.html
Ein Wiki wäre auch nicht schlecht, müsste nur jemand damit anfangen, zur Mitarbeit wär ich bereit.
Servus,
Hier in diesem Thread können alle kurzen Fragen gepostet werden um nicht immer ein neues Thema zu einer kleinen Frage eröffnen zu müssen.
Ich hätte mir das so gedacht z.B.:
Frage: " Welche Batterie gehört in die Super Duke Bj. 2006? "
Antwort: " YTZ14S "
So kommt der Fragesteller schnell zu seiner Antwort und wenn er eine Diskussion wünscht welche Batterie jetzt die Beste ist kann er immernoch einen Thread im jeweiligen Unterforum eröffnen.
Sollte es so einen Frage-Antwort-Thread schon mal gegeben haben, hab ich den wahrscheinlich übersehen, dann können die Mods den hier gern löschen.
Hast du dein Fahrwerk auf der Sporteinstellung oder Normal, ich fahr Sport und bei mir hat bis jetzt noch nie was geschliffen und ich bin auch nicht gerade der leichteste.
Hast du Originalhebel oder andere? Vielleicht ist nur dein Kupplungshebel verstellt so dass die Kupplung nicht sauber trennt.
Vielleicht kommt ja ein Kurzhub-Gasgriff, mit einem kürzeren Weg fürs Poti oder ne Art Blackbox die der ICU mehr Gasgriffwinkel vorspielt als eigentlich anliegt, gibts doch fürs Auto auch schon, sogenanntes Gaspedaltuning. Kann sein als Power Parts oder von nem Tuner. Eigentlich würde ja nur ein Softwareupdate langen das die Drosselklappenwinkel anhebt.
Schaut aus als wäre das Display defekt, vielleicht is da ja was auf Garantie zu machen, keine Ahnung.
Würd ja schon langen wenn du den Klarlack so weit schleifst das er plan ist, aber ganz ehrlich, ich würds auch nicht machen.
Mir ginge es nur darum, falls ich es doch irgendwann mal wieder wegen Verkauf oder sonstigem in Urzustand bringen möchte. Aber hast Recht, draufge
:)
Des mein ich ja, da kannste dann die Folie runter machen und den Streifen neu hinkleben, dann schauts net nur aus wie neu.
Lass doch den Streifen gleich ganz weg, dann sieht man beim folieren garantiert nix.
Mir wurde gesagt das Varta und Bosch im selben Werk und vom selben Band laufen, erst zum Schluss kommt dann das jeweilige Label drauf. Bis jetzt hab ich keine Probleme egal ob Bosch, in der Duke oder Varta, im Auto.
Ich hab seit ein paar Wochen die TTZ 14 S-BS von Bosch eingebaut, ist baugleich zur YTZ 14 S und kostet so 60 €. Gekauft hab ich die bei meinem örtlichen Boschdienst und funktioniert ohne Probleme.
Den Sommer über eigentlich gar nicht, zwei Wochen Stillstand sind auf jeden Fall drin, ich schalt aber auch immer den Killschalter aus, ich bild mir ein des bringt was. Den Winter über klemm ich mein CTek-Ladegerät an, bis die Saison wieder anfängt.
AGM ist standardmäßig in der Super Duke verbaut, wenn man nach der Bezeichnung der original Yuasa sucht findet man ausschließlich AGM-Batterien, also eigentlich nix besonderes.
Nachdem er ein ProCharger-Ladegerät verwendet sollte das ja für AGM-Batterien geeignet sein, wenn man der Beschreibung von Louis glauben kann.
Ich würd mal die Kabel durchmessen und schaun wie hoch der Widerstand ist, der dürfte nicht nennenswert sein sonst liegt vielleicht ein Kabelbruch vor, kann schon mal durch Vibration vorkommen.
Dann schau doch mal ob du da irgendwo nen Kabelbruch drin hast, liest sich ja irgendwie so als würde des Laden durch die Lichtmaschine sporadisch funktionieren und dann mal wieder ausfallen und überprüf alle Steckverbindungen ob da was vergammelt is.
Servus und viel Spaß mit der Duke!!!
Bist im falschen Forum, schau mal hier da wird dir geholfen:
Ich hab die Hose und bin voll zufrieden, is halt echt was für warme bis sehr warme Tage weil da die Luft richtig durchbläst.
Check mal die Sicherungen sowohl unter der Sitzbank als auch im Bugspoiler die Steckverbindungen vielleicht is da was durchgebrannt oder lose. Zuerst hätt ich ja spontan auf Killschalter getippt aber da is des Licht auch aus.
Die LkW von heute haben 24 oder 48V, soweit ich weiß. Wie weit muß man in der Zeit zurück, bis Lkw noch 12V hatten?
Erlaubt sind Hupen mit 105dB in 5m Entfernung. Ohne Melodie. Was bringt eine Lokhupe? Sowas fände ich witzig, auch wenn ich 43 bin
Wenn dus richtig machen willst dann such dir was mit Druckluft, so ein richtiges Drucklufthorn haut dich wahrscheinlich selber vom Mopped. Musst halt irgendwo den Kompressor unterbringen.
Sowas macht auf jeden Fall richtig Eindruck:
