Beiträge von schnegascher

Zitat von SalzkammerRider

Servus!

Tut mir leid, wenn ich das Thema wieder aufmache und falls ich das im falschen Bereich frage(eventuell liegts besser in der Technik?), aber da hier so ein langer Thread besteht, dachte ich ich frag mal nach.

Ich habe eine 890 GP 2023 und habe die original USB Zubehör Buchse. Ich bin nach Kauf draufgekommen, dass der Ladevorgang immer wieder abbricht und dann wieder aufgenommen wird. Aufgrund des hohen Stromverbrauchs beim navigieren entlädt das Handy wegen der andauernden Unterbrechungen.

Ich habe es mit 2 Handys(Google Pixel 6A + iPhone SE 2nd Gen) und mehreren Ladekabel getestet, immer mit demselben Ergebnis.

Habe die Buchse daher auf Garantie tauschen lassen und habe immer noch dasselbe Problem.

Hat eventuell einer von euch eine Idee, woran das liegen könnte und ob ich das selbst fixen kann?

Als Zusatzinfo: Im Stand habe ich das Problem nie, bloß während der Fahrt.

Vielen Dank schon Mal! :)

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Kann ich bestätigen, dass die original Buchse von KTM echter Müll ist. Zum Einen verursacht die Buchse während der Fahrt ständig einen Wackelkontakt was das Telefon durch die Unterbrechungen schneller entleeren lässt und zum Anderen kommen nicht genügend Ampere raus

Besitze eine 890R aus 2020 und bin bis jetzt 45.000km gefahren wobei alle Service und Reparaturen bei KTM gemacht wurden. Bei 30k habe ich Gabelservice gemacht, dass leider bei 40k wieder undicht war (beide Holme), dass mir dann zusätzlich neue Bremsbeläge kostete.

Beim ersten Garantiefall bei ca. 20k wurde das Thermostat erneuert weil undicht und beim 2.ten Garantiefall bei 42k hatte ich Wasser im Öl und da wurde Wasserpumpe und Kopfdichtung erneuert

Hätte ich länger gewartet wäre es mit Sicherheit ein Motorschaden gewesen

Also hab hier auch mal kräftig mitgelesen und schildere meine Erfahrung weil mir vor 2 Wochen die Fuhre bei 30km/h mit Vollbremsung weggerutscht ist

Ich kann aber nicht sagen was die Ursache des Sturzes war weil es einfach zu schnell ging

Es ist nichts gravierendes passiert aber das Thema mit dem Bremshebel wo das Innenteil gebrochen ist, hab ich nun auch

Der Hebel selbst ist an der Kugel aussen abgeschürft aber nicht verbogen

Nach genauerem Betrachten ist es auch für mein Empfinden etwas schwach ausgelegt und nach fast 40.000km meiner 890R kann durchaus auch Materialermüdung eine mögliche Ursache sein aber auch ein mögliches Aufschlagen des Bremshebels am Asphalt durch den Sturz

Was mich noch viel mehr ärgert bzw. nachdenklich stimmt, dass dieses Innenteil des Bremshebels nicht zu bestellen ist!?

Man muss die gesamte Bremspumpe kaufen...

Damit tut sich nun KTM schwer eine Feldauswertung zu machen wie oft man dieses Teil denn überhaupt im Ersatzteilbedarf benötigt!?

Man könnte nun mutmaßen, dass hier vielleicht in Richtung Qualität verschleiert wird oder etwa das man die Kunden kräftig zur Kasse bittet weil die gesamte Pumpe kostet €300.- vs einem kleinen Einzeltel von ca. €10 - 20.-!?

hab die Explo sowie Bilder meines beschädigten Hebels und Innenteil angehängt

Zitat von schnegascher

Hey Leute

habe heute den BSO KZH bekommen und leider musste ich feststellen dass nur ein Bremslicht leuchtet - der Rest funktioniert einwandfrei

Hatte jemand schon mal so ein Problem?

Wenn ja, wie wurde das Problem vom Powershop Team gelöst?

kurzes Status zum BSO Halter, bei dem ich letztes Jahr das Problem mit dem Ausfall des Bremslichtes hatte

Die haben mir es sofort repariert und ich war happy aber ein halbes Jahr später ist mir dann nur "eine" LED des Bremslichtes ausgefallen und ich hab die wieder kontaktiert. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass der Lack vom Halter teilweise abgesplittert ist und ich das auch gleich gemeldet habe.

Sie haben mir anstandslos den kompletten Halter ersetzt und habe einen Neuen bekommen.

So, und nun vor einer Woche ist eine LED beim Rücklicht links ausgefallen und es hat sich auch Rost am Gewinde vom Blinker breit gemacht sowie Kondenswasser im rechten Blinker...

Was soll ich sagen... innerhalb eines Jahres 3 Defekte zu haben ist schon etwas ärgerlich und spricht nicht wirklich für Qualität

Hab den Halter wieder zurückgeschickt und um mein Geld gebeten

Hab jetzt auf die schnelle den PP Halter montiert aber grundsätzlich finde ich den BSO "für mich" am schönsten

Ich habe noch nicht wirklich eine schöne Alternative zum BSO gefunden...

bei Reifenleader.at

Inkl. Versand nachhause 180 Scheine

Zitat von Freggle

Wenn es ein günstiger, modernerer Reifen sein soll, kann man auch den Mitas Sportforce+ aufziehen.

Wird mein (über)nächster Reifen auf der 890R werden. Diese Woche kann ich hoffentlich noch einen Michelin Power Cup 2 hinten aufziehen und damit den Vorderreifen auch an seine Verschleißgrenze bringen. Danach wird der Mitas getestet, wobei ich davon ausgehe, dass er auch bei der Duke für mich reichen wird.

Den Mitas bin ich auch schon auf der RC8R gefahren und befand den für meinen Fahrstil ausreichend und preislich höchst interessant.

Ein ganzer Satz Sportforce+ kostet in etwa gleich viel wie der Power Cup Hinterreifen einzeln.

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Erfahrungsbericht!

Da ich generell mit Sportreifen zwischen 2000 und 2300km Laufleistung erreiche, habe ich letzte Woche den Mitas Sportforce+ EV aufgezogen und muss sagen der Grip des Reifens ist TOP und hat mich wirklich überrascht!

Das Einlenkverhalten war am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber mittlerweile klappt das ganz gut

Gehe mal davon aus, dass ich damit die gleiche Kilometerleistung bringen werde wie sonst auch

Als Anhaltspunkt für euch beschreibe ich mich als ein sehr sportlichen Fahrer und behaupte den Reifen ziemlich auszunutzen -> siehe angeführte Bilder des letzen Metzeler M7RR

Den Satz habe ich online um € 180.- geliefert bekommen und montieren/wuchten tu ich selbst...

Für mich und meinen Fahrstil ist es ein Top Preis/Leistung Verhältnis!

Reifebild METZELER M7RR_DUKE890R.JPG

ok, Danke für die Info

Die haben sich prompt nach dem WE gemeldet und einen Retourenschein mit geschickt

Schauen wir mal wie schnell Sie mit der Reparatur sind

Hey Leute

habe heute den BSO KZH bekommen und leider musste ich feststellen dass nur ein Bremslicht leuchtet - der Rest funktioniert einwandfrei

Hatte jemand schon mal so ein Problem?

Wenn ja, wie wurde das Problem vom Powershop Team gelöst?

Zitat von EliasMie

Warte kurz, sorry mein Fehler, die SDR ist Bj 2016. Euro 4 ist erst ab 2017 oder?

Also bei meiner GT BJ.2016 ganz sicher aber bei der SDR weiß ich es leider nicht aber ich vermute, daß die Klappensteuerung ein Indiz dafür ist

Die EURO 4 Akra Slip On haben keinen ausbaubaren DB-Killer weil die Klappensteuerung im Mitteltopf ist

kurzes Update zu meinem Status der aufgequollenen Dichtungen:

habe mich durchs Netz gelesen und irgendwo stand, dass durch Hitze der Gummi wieder kleiner wird

Meinen HOFER Reise Heizkörper ausgepackt (für die Deutschen Nachbarn ist es der ALDI) und mit der 1.250 Watt Einstellung alle Gummidichtungen darauf auf ein Gitter gelegt

Zur Sicherheit habe ich die Temperatur der Teile mit knapp 75°C nach etwa 20 min. gemessen

Die kleinen Gummiteile waren am nächsten Tag annähernd wieder im Ursprungszustand

Der große Balg im Flüssigkeitsbehälter brauchte in Summe 50 Std. am Heizkörper bis er sich wieder in den Behälter einbauen ließ

Eine kleine Probefahrt von 100km gemacht und das Teil funktioniert wieder

Ich hoffe in den nächsten Wochen keine Überraschung zu erleben

Achja, Rückmeldung von RSRMOTO bezüglich der Dichtung

Funktioniert auch bei den original KNZ von MAGURA (nur bei DOT4) aber der Preis von € 14.90.- ist auch eine Frechheit, denn ich weiß das die Teile zwischen 5 und 25 Cent im Einkauf liegen

Die wissen ganz genau was sie verlangen können, da man das Ding sonst nirgendwo bekommt...

Vielleicht hilft diese Alternative jemanden und er kann sich dadurch einige Euros sparen

Zitat von Saudepp

Knz hätte ich einen kurz benutzen zum abgegeben

für DOT4 oder Hydrauliköl?

Zitat von Achim1290

Er hat von der Bremspumpe geschrieben, deshalb

Danke, schon korrigiert

die vorgeschlagenen KNZ's wären eine Alternative aber ich frag mal RSRMOTO an ob die Dichtung passt

Zitat von Achim1290

Du hast in die Bremsanlage auch Öl eingefüllt???

Dann kannst du, wenn du Pech hast, auch das ABS Steuergerät tauschen und Bremszangen sind bestimmt auch nicht heil davon gekommen.

Oder meinst den Geberzylinder?

nein, nur beim Kupplungskreislauf

Hallo Leute

Beim durchforsten des Forums ist dieser Beitrag am Ähnlichsten zu meinem Problem

Denn ich hatte mal eine SD1290R Bj.2014 und jetzt eine SD1290GT BJ.2016

Zwei Wochen zuvor wechselte ich die Flüssigkeit mit meinem Hydrauliköl, daß mir von meiner R übrig geblieben ist.

Natürlich hab ich "nicht" in die Bedienungsanleitung oder auf den Deckel des Behälters geguckt

Bin bis jetzt nicht gefahren und nach dem ersten ziehen der Kupplung, ging der Hebel nicht mehr in die Ausgangsstellung

Beim Zerlegen des KNZ sah ich den Kolben in der Endposition und er bewegte sich kein Stück.

Irgendwie hab ich den dann doch raus bekommen und sah dann die total aufgequollene Dichtung

Hab darauf hin sofort die Kupplungspumpe zerlegt und sehe nun dasselbe Dilemma

Sitz jetzt vor dem Rechner und suche verzweifelt nach solchen Dichtungen - habt ihr eine Idee wo ich die herbekomme?

Die KTM Originalteile sind schon recht teuer zumal die Dichtungen eigentlich nur Cent-Artikel sind!!!

Dichtsatz der Bremspumpe ---> € 60.-

KNZ --> € 172.- (da gibt es keinen Dichtsatz)

Für eine Alternative wäre ich echt dankbar

ja bitte

Ein kurzes Statement zum Schwierigkeitsgrad der Montage wäre dann auch hilfreich

ab heute kann man vor-reservieren
ab 22.9.2014 sind sie verfügbar

Die Stelle bei der letzten Szene kenn ich (Gaberl)
Genau dort ist ne 80er
Beim Wheelie hast sicher die Beschränkung eingehalten