Beiträge von schnegascher

Zitat von Joker 72

Es gibt aber nicht nur Konstrukteure, die unfähig sind einen standhaften Motor zu entwickeln. Es gibt auch Motorradfahrer, die keine Ahnung zum fahren haben. Wenn von 2 Motorrädern 2 einen Motorschaden haben und tausende Andere keine/wenig Probleme haben, dann kann man schon mal kritisch nachfragen. Aber sicher sind- so wie immer- die Anderen Schuld.

Nennt mich Ketzer🤷🏻‍♂️

Gruß vom Joker.

ist sicherlich auch eine Möglichkeit aber in der Projektphase (Entwicklung) gibt es viele Einflußfaktoren

zB. wird im Projekt nach Terminplan gearbeitet zwecks Markteinfühung und wenn im Zuge der Validierung (Testing) Probleme auftauchen wird eine Risikoanalyse erstellt und da kann es durchaus passieren, dass eine falsche Einschätzung die Ursache war

Eventuell hätte eine Konzeptänderung den ganzen Terminplan über den Haufen geworfen -> Neuentwicklung -> Markteinführung wird verschoben

Oder es ist ein Kostenthema von Komponenten -> Bsp. günstigere Beschichtung, Material, Toleranzen, usw.

Oder beim Testing wurden nicht alle Einflußfaktoren berücksichtigt, sodass der Fehler vor Markteinführung gar nicht aufgetreten ist

Am Ende des Tages geht es immer ums liebe Geld...

Zitat von YaBoiSaintz

Servus,

war letztes Wochenende das erste mal überhaupt auf der Rennstrecke mit meiner 2021 890 Duke R.

Für uns gings auf den Pannonia Ring. Da ich nicht unmengen in Slicks und Reifenwärmer investieren wollte ohne zu wissen ob mir der Sport taugt,

war ich mit meinen geliebten Mitas Sportforce +EV Straßenreifen dort, inkl. Wechselsatz den ich noch Zuhause hatte.

Vorne 120/70/17, hinten 180/55/17 also alles ganz normal.

Den Freitag mit 34 Grad hat der Reifen gerade so überstanden. Da ich hier viel zu viel Reifendruck hatte (wegen unwissenheit ca. 2.1 Bar Heiß) hats den Reifen relativ schnell hinten runtergearbeitet.

Durch den Reifendruck und die Hitze ist der Reifen schnell überhitzt und wurde dann am Kurvenausgang auch gerne mal etwas rutschiger.

Am Samstag hatte ich dann einen ganz frischen Hinterreifen drauf. Bei Spitze fast 36 Grad Temperatur und ca. 1.75 Bar Reifendruck Heiß ging der Mitas aber richtig gut.

Kein Rutschen mehr im Kurvenausgang und fühlte sich durchweg stabil an. Der Reifen hat mir hier ein gutes Gefühl gegeben. Samstag 4-5 Turns hat er demnach komplett mitgemacht.

Bestzeit war hier keine Weltbewegende, aber mmN. solide 2:10.8

Am Sonntag war dann aber nach 2 Turns Schluss mit heizen und nach insgesamt 3 Turns am Sonntag habe ich das Wochenende für mich beendet. Nicht nur wegen den Reifen, aber man merkte hier dass der Reifen am Kurvenausgang

wieder anfing zu rutschen, da sich der Belag an den Flanken schon komplett runtergearbeitet hat.

Der Vorderreifen war vorab schon ca. 4500km auf dem Bike und hat trotzdem noch das ganze Wochenende durchgehalten. Diesen hab ich bewusst nicht gewechselt da er sich noch gut angefühlt hat und noch ausreichend

Profil hatte. Hier hatte ich kein einziges mal das Gefühl dass dieser rutschen würde. Auch das Reifenbild vorne war meiner Ansicht nach richtig gut.

Alles in allem, würde ich sagen ist der Mitas für kurze Ausflüge auf die Renne bestens geeignet. Wenn mans aber wirklich drauf anlegt und auch länger fährt gibts denke ich deutlich bessere alternativen, beim nächsten mal

Reise ich voraussichtlich auch mit passenden Slicks an.

Hinten in der Mitte hab ich noch ca. 6mm Profil. An den Flanken, naja..

Anbei Bilder vom Reifenbild nach dem Sonntag

Vielleicht hilfts ja dem ein oder anderen.

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Respekt

Unabhängig vom Reifenbild ist eine 2:10 für das erste Mal am Pan echt stark

Natürlich kann es zu diesem Fehlerbild verschiedene Ursachen geben...

Hatte das Problem auch mal aber war mein Fehler, da ich die kompletten Fußrasten getauscht habe und das Schaltgestänge hatte hinten an einer Schraube kontakt

Vielleicht hilft ja mein Problemfall dem einen oder anderen

Zitat von Patrick12312

Wahnsinn. Service seit 2020 durchgehend gemacht, also mindestens 5? Mal. Dazu die teure Garantieverlängerung. Darf ich fragen, wie viel die Reparatur jetzt insgesamt kostet und wie viel du davon selber zahlen musst? Der Grund wäre auch interessant

gemäß letzter Auskunft stehen wir bei über 4tsd Euronen und 10% muss ich selber tragen

Ich war immer beim gleichen Händler und der ist mir auch das eine oder andere Mal preislich entgegengekommen

Aber diese Strategie, die das KTM-Management hat oder auch hatte (je nachdem wie die neue Strategie mit dem neuen Eigentümer nun aussieht) - da kommt mir echt das Kotzen, denn die Endkunden und auch die Händler wurden regelmässig zur Kasse gebeten (entweder mit Wartezeit oder dieser Aufpreispolitik)

Duke 890R

BJ. 2020

52.200km

15.11.2024 letzes Service vor dem einwintern und noch 10km nachhause gefahren -Kennzeichen stillgelegt

07.03.2025 erste Ausfahrt nach dem Service und nach 116km schon ein unangenehmes Geräusch gehört

10.03.2025 zum Händler

Ewiges hin und her Getue weil die Teile nicht verfügbar sind

29.08.2025 das letzte Teil (Ölpumpe) ist erst im Oktober verfügbar wobei dieser Termin auch nicht fix ist

Hab mir für diese Saison eine Aprilia gekauft weil kein einziger KTM Händler eine meiner KTM's (Duke/ADV) eintauschen wollte

Habe in 12 Jahren 6 KTM gehabt und über die Schwächen der Kundenbetreuung hinweg gesehen weil ich nie großartige Schwierigkeiten hatte aber so wie sie mich heuer im Stich gelassen haben, werde ich keine KTM mehr kaufen zumal ich noch einen Teil der Reparatur selbst bezahlen muss obwohl ich eine Garantieverlängerung habe

Zitat von chilly243

Wobei man auch ohne solche Mopped-Einsätze technische Ausfälle wie defekte Lötstellen haben kann.

Hatte ich auch schon an meinem Desktop PC Mainboard nach 1,5 Jahren.

Da kann ich garantieren, dass ich damit nicht im Gelände war

Ist natürlich kaum zu beantworten ob der Defekt ohne Nutzung am Mopped auch oder nicht aufgetreten wäre...

da hast du natürlich recht

Zitat von leugim75

Hallo zusammen,

möchte mich evtl. von meinem TomTom Navi verabschieden, und eventuell auf eine SP Connect Halterung samt Handy wechseln.

Wie sind Eure Erfahrungen damit? Habe die Befürchtung meine Handy zu verlieren.

Welche der Halterungen passt am besten an die 790er?

Dankeschön!

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Ich fahre bereits seit 3 Jahren mit der SP Connect Halterung und mein Samsung Note 10 hält bombenfest

Zum einen auf meiner Duke890R (Naked Bike montiert am Lenker) habe ich es einmal bei Höchstgeschwindigkeit ~250km/h getestet und zum anderen regelmäßig auf meiner 890ADV im Gelände

Verlieren wirst du es definitiv nicht aber trotz zusätzlichem Vibrationsdämpfer hat sich nach 3 Jahren eine Lötstelle auf meiner Hauptplatine im Telefon gelöst -> Wackelkontakt (Antennenschnittstelle: GPS, WLAN, usw...)

Also ich bin ein Fan von SP CONNECT aber man darf davon ausgehen, dass Handys nicht dafür konzipiert wurden und immer damit rechnen muss, dass im Telefon etwas kaputt gehen kann

das Thema mit der Bremse dürfte sich mit der "R" nun erledigt haben

2025 KTM LAUNCHPAD

www.ktm.com

ktm.JPG

Zitat von frank66

Kannst du deine Meinung zur Bremse erläutern? Warst beim Händler? Was sagt der zur Br

ist so wie bei 1000PS beschrieben...

zuerst ein langer Leerweg, dann kommt der Druckpunkt aber die Bremse zieht noch nicht so richtig und wenn du fester drückst dann ankert sie viel zu stark

Bei meiner 890R kann man wirklich fein dosieren im Vergleich dazu

Hallo Leute

bin mittlerweile in den Genuß gekommen die neue 990er zu testen und 1000PS hat auch genau mein FAZIT beschrieben

Das Teil ist wirklich in allen Belangen besser als meine 890R aber die Bremse ist echt eine Katastrophe

Die Bremse und der Preis waren ausschlaggebend, dass ich bei meiner 890R bleibe

Zitat von SalzkammerRider

Servus!

Tut mir leid, wenn ich das Thema wieder aufmache und falls ich das im falschen Bereich frage(eventuell liegts besser in der Technik?), aber da hier so ein langer Thread besteht, dachte ich ich frag mal nach.

Ich habe eine 890 GP 2023 und habe die original USB Zubehör Buchse. Ich bin nach Kauf draufgekommen, dass der Ladevorgang immer wieder abbricht und dann wieder aufgenommen wird. Aufgrund des hohen Stromverbrauchs beim navigieren entlädt das Handy wegen der andauernden Unterbrechungen.

Ich habe es mit 2 Handys(Google Pixel 6A + iPhone SE 2nd Gen) und mehreren Ladekabel getestet, immer mit demselben Ergebnis.

Habe die Buchse daher auf Garantie tauschen lassen und habe immer noch dasselbe Problem.

Hat eventuell einer von euch eine Idee, woran das liegen könnte und ob ich das selbst fixen kann?

Als Zusatzinfo: Im Stand habe ich das Problem nie, bloß während der Fahrt.

Vielen Dank schon Mal! :)

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Kann ich bestätigen, dass die original Buchse von KTM echter Müll ist. Zum Einen verursacht die Buchse während der Fahrt ständig einen Wackelkontakt was das Telefon durch die Unterbrechungen schneller entleeren lässt und zum Anderen kommen nicht genügend Ampere raus

Besitze eine 890R aus 2020 und bin bis jetzt 45.000km gefahren wobei alle Service und Reparaturen bei KTM gemacht wurden. Bei 30k habe ich Gabelservice gemacht, dass leider bei 40k wieder undicht war (beide Holme), dass mir dann zusätzlich neue Bremsbeläge kostete.

Beim ersten Garantiefall bei ca. 20k wurde das Thermostat erneuert weil undicht und beim 2.ten Garantiefall bei 42k hatte ich Wasser im Öl und da wurde Wasserpumpe und Kopfdichtung erneuert

Hätte ich länger gewartet wäre es mit Sicherheit ein Motorschaden gewesen

Also hab hier auch mal kräftig mitgelesen und schildere meine Erfahrung weil mir vor 2 Wochen die Fuhre bei 30km/h mit Vollbremsung weggerutscht ist

Ich kann aber nicht sagen was die Ursache des Sturzes war weil es einfach zu schnell ging

Es ist nichts gravierendes passiert aber das Thema mit dem Bremshebel wo das Innenteil gebrochen ist, hab ich nun auch

Der Hebel selbst ist an der Kugel aussen abgeschürft aber nicht verbogen

Nach genauerem Betrachten ist es auch für mein Empfinden etwas schwach ausgelegt und nach fast 40.000km meiner 890R kann durchaus auch Materialermüdung eine mögliche Ursache sein aber auch ein mögliches Aufschlagen des Bremshebels am Asphalt durch den Sturz

Was mich noch viel mehr ärgert bzw. nachdenklich stimmt, dass dieses Innenteil des Bremshebels nicht zu bestellen ist!?

Man muss die gesamte Bremspumpe kaufen...

Damit tut sich nun KTM schwer eine Feldauswertung zu machen wie oft man dieses Teil denn überhaupt im Ersatzteilbedarf benötigt!?

Man könnte nun mutmaßen, dass hier vielleicht in Richtung Qualität verschleiert wird oder etwa das man die Kunden kräftig zur Kasse bittet weil die gesamte Pumpe kostet €300.- vs einem kleinen Einzeltel von ca. €10 - 20.-!?

hab die Explo sowie Bilder meines beschädigten Hebels und Innenteil angehängt

Zitat von schnegascher

Hey Leute

habe heute den BSO KZH bekommen und leider musste ich feststellen dass nur ein Bremslicht leuchtet - der Rest funktioniert einwandfrei

Hatte jemand schon mal so ein Problem?

Wenn ja, wie wurde das Problem vom Powershop Team gelöst?

kurzes Status zum BSO Halter, bei dem ich letztes Jahr das Problem mit dem Ausfall des Bremslichtes hatte

Die haben mir es sofort repariert und ich war happy aber ein halbes Jahr später ist mir dann nur "eine" LED des Bremslichtes ausgefallen und ich hab die wieder kontaktiert. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass der Lack vom Halter teilweise abgesplittert ist und ich das auch gleich gemeldet habe.

Sie haben mir anstandslos den kompletten Halter ersetzt und habe einen Neuen bekommen.

So, und nun vor einer Woche ist eine LED beim Rücklicht links ausgefallen und es hat sich auch Rost am Gewinde vom Blinker breit gemacht sowie Kondenswasser im rechten Blinker...

Was soll ich sagen... innerhalb eines Jahres 3 Defekte zu haben ist schon etwas ärgerlich und spricht nicht wirklich für Qualität

Hab den Halter wieder zurückgeschickt und um mein Geld gebeten

Hab jetzt auf die schnelle den PP Halter montiert aber grundsätzlich finde ich den BSO "für mich" am schönsten

Ich habe noch nicht wirklich eine schöne Alternative zum BSO gefunden...

bei Reifenleader.at

Inkl. Versand nachhause 180 Scheine

Zitat von Freggle

Wenn es ein günstiger, modernerer Reifen sein soll, kann man auch den Mitas Sportforce+ aufziehen.

Wird mein (über)nächster Reifen auf der 890R werden. Diese Woche kann ich hoffentlich noch einen Michelin Power Cup 2 hinten aufziehen und damit den Vorderreifen auch an seine Verschleißgrenze bringen. Danach wird der Mitas getestet, wobei ich davon ausgehe, dass er auch bei der Duke für mich reichen wird.

Den Mitas bin ich auch schon auf der RC8R gefahren und befand den für meinen Fahrstil ausreichend und preislich höchst interessant.

Ein ganzer Satz Sportforce+ kostet in etwa gleich viel wie der Power Cup Hinterreifen einzeln.

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Erfahrungsbericht!

Da ich generell mit Sportreifen zwischen 2000 und 2300km Laufleistung erreiche, habe ich letzte Woche den Mitas Sportforce+ EV aufgezogen und muss sagen der Grip des Reifens ist TOP und hat mich wirklich überrascht!

Das Einlenkverhalten war am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber mittlerweile klappt das ganz gut

Gehe mal davon aus, dass ich damit die gleiche Kilometerleistung bringen werde wie sonst auch

Als Anhaltspunkt für euch beschreibe ich mich als ein sehr sportlichen Fahrer und behaupte den Reifen ziemlich auszunutzen -> siehe angeführte Bilder des letzen Metzeler M7RR

Den Satz habe ich online um € 180.- geliefert bekommen und montieren/wuchten tu ich selbst...

Für mich und meinen Fahrstil ist es ein Top Preis/Leistung Verhältnis!

Reifebild METZELER M7RR_DUKE890R.JPG

ok, Danke für die Info

Die haben sich prompt nach dem WE gemeldet und einen Retourenschein mit geschickt

Schauen wir mal wie schnell Sie mit der Reparatur sind

Hey Leute

habe heute den BSO KZH bekommen und leider musste ich feststellen dass nur ein Bremslicht leuchtet - der Rest funktioniert einwandfrei

Hatte jemand schon mal so ein Problem?

Wenn ja, wie wurde das Problem vom Powershop Team gelöst?

Zitat von EliasMie

Warte kurz, sorry mein Fehler, die SDR ist Bj 2016. Euro 4 ist erst ab 2017 oder?

Also bei meiner GT BJ.2016 ganz sicher aber bei der SDR weiß ich es leider nicht aber ich vermute, daß die Klappensteuerung ein Indiz dafür ist

Die EURO 4 Akra Slip On haben keinen ausbaubaren DB-Killer weil die Klappensteuerung im Mitteltopf ist