oh man :(
n bus will ich halt net, muss ich meine idee wohl verwerfen
wiso nicht? Hab mir 'nen Ducato L2H2 zugelegt und bin seitdem alle (Transport) Sorgen los. Das Ding fahre ich auch im Alltag. Beim Einkaufen muss man(n) ja nicht immer in der ersten Reihe stehen...
...die Doppelflügeltür hinten und die große Schiebetür seitlich schlucken so ziemlich alles.
Mir war doch, als hätte ich die Linienführung schon mal irgendwo gesehen...
Entlüftungsschlauch vom Kurbelgehäuse verstopft/nicht mehr durchlässig...
Gruß
Martin
Also sieht der Trecker Streifen derzeit wie folgt aus:
1.) Marq (SD)
2.) Ingo (SP2)
3.) Nieselregen (RC8)
4.) Quadriga (SD)
5.) Dennis (SD)
6.) ...
Man(n) wird das ein Geballer...
Hab ich eine Absichtserklärung übersehen???
Auf euren Boxenstreifen laden wir euch ein, ist also umsonst.
Freut mich sehr, wenn einige auch hier aus dem Forum kommen.
Hierfür schon mal ein ein fettes Danke an Euch!
Mail an Mike ist raus. Ihr kriegt bescheid sobald die Antwort da ist.
Ich stell hier grad noch mal ne Frage die hier eigentlich nicht hingehört, aber woanders wahrscheinlich zerredet wird.
Was für Socken habt Ihr auf'm Track für die LC8 angezogen? Gibt's eine Alternative zum Conti Race Attack wenn man(n) keine Slicks fahren will?
Gruss
Martin
Ja, guter Vorschlag Marq! Werde am WE mal Tina&Moik kontaktieren...
...am Ring übernachten bedeutet dann wohl, das Du am Montag anreist. So hatte ich das mit Nieselregen auf den Twins Only auch schon mal ins Auge gefasst.
EDIT: Ok Marq. Du warst schneller, also Ehre wem Ehre gebührt. Ich bin mit auf dem Boxenstreifen...
Gruß
Martin
Ohhh, das ist aber ein gefühlt später Bremspunkt...
...hab meinen Bremspunkt (war meine erster Besuch in der Börde) bis zur Brücke verschoben, für später hatte ich noch keinen 
in der Kombi, da ich auch meinen Frieden mit der ersten Kurve noch nicht gefunden habe. Hab mich mal hinter die Prinzessin gehängt, die hat mir da mit der HP2 richtig Meter abgenommen.
Dafür hab ich dann am 2ten Tag, dank der Prinzessin, die Linie in der Triple links gefunden...
Gruß
Martin
Wer aus dem Forum ist denn alles dabei, bitte einfach mal die Liste weiterführen:
Marq
Dennis 4
Nieselregen
Quadriga
...
Meinereiner ist auch dabei....
Hallo Marc, dann bis dann mal. Hoffe der Moik hat gutes Wetter bestellt...
Gruß Martin
Alles anzeigenIst die Frage, ob wir denn auch alle das gleiche "Kontroll- und Auffüllverhalten" haben.
Einige füllen bis Max Linie wieder auf, andere nur bis zur Hälfte je nach Seitenständer oder geradem Moped.
Was ich bisher gelesen hab ist, dass viele die einen hohen Ölverbrauch haben, bei geradem Moped kontrollieren und immer auf Max auffüllen. Da hatte ich auch einen hohen Ölverbrauch, weil ich Ruckzug wieder in der Mitte zwischen Min und Max war.
Danach hab ich gelesen, dass viele nur bis zur Hälfte bei geradem Moped, bzw Max aufm Seitenständer einfüllen und so keinen Messbaren Ölverbauch mehr haben. Bei mir dass gleiche Ergebnis, so hatte ich auch fast keinen Ölverbrauch mehr.
Genau so ist das! Nie das Öl bis auf Maximum auffüllen...
Ja klar war es in der Box 3 ruhiger...
Also ich war bestimmt nicht der einzige der an der Box 3 mit Standgas von über 5000rpm vorbei gerollt ist, aber die SD Treiber wissen ja warum...
Treten die Herren des gesetzten Alters nächstes Jahr wieder an? Wenn ja, dann würde ich mich gerne dazu gesellen...
EDIT: ist wer von Euch (außer Martin Nieselregen aus AK) noch beim Ringfun 2011 in Hockenhausen anwesend?
So, seit heute auch wieder zu Hause, hatte noch einen kleinen Umweg über Bremerhaven...
Danke dir Maikel ;o)
Aber sach mal... Gibts da nich mehr von zu Berichten? Keine Bilder? Kein garnichts???
Hey, daß is Twins only. Da sind doch eigentlich nur Verückte!!!
auch wieder da ...
ein mopped wegen leuchtender öldrucklampe beim warmlaufen abgestellt, montag vorm zweiten turn. diagnose folgt nachher...
und das zweite mopped mit lautem krachen und blockiertem hinterrad (motor fest) ende der start-ziel-geraden abgestellt, dienstag im ersten turn.
vermutlich hauptlager gefressen
Hey, warst Du das mit der gelben Schwester S?
Das hat am Bremspunkt am Ende der Start und Zielgraden unappetitlich aus dem Motorblock gescheppert, gefolgt von einer blauen Wolke...
...war in der gelben Gruppe unterwegs und kann mich von der Anzahl der gefahrenen Turns im trockenen nicht beschweren. Ein Turn bei abtrocknender Strecke mit Besuch im Kiesbett am Ende der Gegengraden hat mich zu der Erkenntnis kommen lassen, dass der Conti Race Attack vollkommen ungeeignet bei abtrocknender Strecke ist.
Hatte partiell Probleme mit dem Getriebe und hab teilweise den 5ten und 6ten Gang auf den Graden nicht rein bekommen. Fehler aber schon gefunden und behoben, das Schaltgestänge hatte sich gelockert...
Marq, Du hast ja dein Avatar auf der Seitenverkleidung gehabt, wo habt Ihr den Eure Treckerbox gehabt, bin einmal ohne Erfolg die Boxenstrasse abgelaufen, wahrscheinlich wart Ihr da grade "On Track".
Gruß an alle,
Martin
Kein Thema,
wenn Du ein Moppedtrailer hast und im Kastenwagen (bei meinem Geschnarche) schlafen kannst ist es ja noch nicht zu spät.
Die Sache hat nur den Haken, dass mein Kasten noch keine Haken hat. Der ist noch im Zulauf, hoffe das ich den bis zum WE an den Kasten getüddelt bekomme...
...ansonsten fahre ich mit dem Auto (Firmenwagen, kostenneutral), nehme mir dann aber da irgendwo eine Pension. Komme übrigens aus der Nähe von Rennerod, wohne aber gerade noch so in Hessen (Mengerskirchen) 
Na, dann wird das ja ne luschtige Veranstaltung!!!
Aber sicher doch...
...bin auch da!
Reise schon am Sonntag an!
Einfach mal im FL auf einen grauen Ducato mit LM Nummer oder eine schwarzen Tiguan mit WW Nummer achten, that's me...
Addinol ist aus der EX Ostzone:-) Leuna...
stimmt, die sind aber mehr im industriellen Ölbereich unterwegs. Kleines, kreatives Team mit Hexenküche...
... Addinol Öle finden bei vielen Hauptgetrieben in der Windenergie Verwendung. Bei 1,5 MW dürfen es dann mal gerne bis 400l Öl pro Getriebe sein 
Ist nicht schlecht das Zeug, aber wenn's warm ist strikt's erbärmlich nach Chemie 
und brennt in der Augen... 
welche Ducatis meinst du konkret?
Monster Evo 1100, die definitiv letzte Monster mit Zweiventilmotor und/oder Luftkühlung...
Superbike 1189 SP in Tricolor, der Abschluss der 1189er Reihe...
...ist immer so kannste die Uhr nach stellen. Neues Jahr, neues Glück!
Martin
...mir ist egal, ob das Teil nachher ein 1190 etc. auf dem Plastik stehen hat... Und das Raten macht am meisten Spaß.
Es wird auch nicht 1190 drauf stehen
Jedenfalls wird der V Motor der SD immer zu Gunsten der Dynamik ausgelegt sein, da ist mehr Hubraum eher hinderlich. Lassen wir uns mal überrraschen...
Grüssle
Martin
Franky,
die wird so nicht kommen,
wird mit Sicherheit nicht "1200" heißen
und alternativ kann man(n) sich schon mal Gedanken darüber machen ob das Kürzel "LC8" bestehen bleibt...
...weiterhin frohes raten!
Grüßle
Martin
