Beiträge von 990er_Treiber

Hier nochmal ein low budget Tuning für den Gianelli. Den Gianelli hab ich gebraucht für 180€ gekauft, ist aber n Krawallbruder. Also schnelle Lösung hab ich den dB-Killer raus, Aluhitzeschutzband drauf geklebt, mit Edelstahlkabelbinder fixiert, passt. Weiterhin deutlich besserer Sound als Original aber ok. TüVler meinte auch dass der Sound ok ist. Leistung noch da, bin ruckzuck auf 250. Verbrauch unverändert. IMG_9586.jpeg

Die Frittentheke ist geil! Hauptständer ran, kannst die Leberkässemmel und den Spezi beim Tankstop sauber abstellen.

Klasse mitgedacht, KTM!

Hier hält er gut, andere Meinungen schreiben von 4mm Restprofil nach 3000km.

Schwierig. Bin am überlegen mit der 1190 ob die 150 Pferde den Reifen nicht zu schnell verschleissen lassen.

Hier Map 15, https://www.mediafire.com/fold…8ahqh3b/990_Tune_ECU_maps

Passt für Stock.

Läuft untenrum ein bisserl fetter, ein paar Punkte wurden abgemagert. Gutes Map, fahr ich auch.

Verbrauch zwischen 5,5 und 6,7 l auf Alpentour.

Cooler Typ der Andre:

Mach Kev‘s map #15 drauf. Kostet nix und der Bock ist wie verwandelt.

Hatte den CLS200 an der 990 - hm, funktionierte meist. Die Düse war verstopft, das Öl oben beim Werkzeug zu heiss wegen der Abwärme der beiden Pötte, etc.

Bei der CBR600 hatte der besser funktioniert.

Hatte dann fest vor bei der 1190er einfach mit Kettenspray zu arbeiten.

Aber - der Basteltrieb lässt nicht locker und als backup zum Kettenspray hab ich mir so eine. 18€ Billigöler gekauft. Installiert, entlüftet, immer wenn ich dran denke eine viertel Umdrehung und das Zeug funktioniert.

Nehm jetzt das Kettenspray nimmer😄

Zitat von Olek

Jupp, fast: 1190R trocken 217kg; DX Rally 211kg. Vollgetankt KTM + 18,4kg; Duc +16,8. Am Ende wurscht. Die eine gibt es nicht mehr neu, die andere kommt gerade auf dem Markt. Hatte/habe beide- macht beides Spaß. Ich bin nach dem Downgrade von der MSTV4S ( 170PS) auf schlappe 110 PS happy.

Hab meine ja abgespeckt und gewogen. Komme tatsächlich mit schwerer Batterie und schwerer Sitzbank auf die 212kg mit leerem Tank. Macht Spass. Wollte in die Region der 890 Adv R, erledigt.

Braucht’s die Power offroad? Nope. Wennst 30 PS auf/in den Boden bringst dann ist das schon genug.

Und die 116 Pferde in der 990 SMT - absolut ausreichend für ein Grinsen über beide Ohren.

Zitat von fanki

die du Offroad ja sicher voll auszunutzen weisst

Wer ko, der ko! 😎

Copyright by Xaver Krenkl

Geil, meine 1190 R hat das gleiche Leergewicht wie die Duc Desert X, aber 150 Pferde😃

Motoproworks evtl?

Nur eine Idee - wie wär‘s wenn die STLs auf printablea und/oder thingiverse gepostet werden und hier nur verlinkt?

Klar, aber die Annahme war ja, dass die Hersteller die Komponenten ident sourcen und nur der Fertigungsstandort der Endmontage unterschiedlich ist.

D.h. der Vorteil bzgl Lohnkosten beschränkt sich auf die Endmontage.

Ist das nicht die neueste Iteration der Tankentlüftung? Spart man sich den Aktivkohlebehälter.

Mit Rückschlagventil.

Wird zukünftig auch für die Regeneration des Ottopartikelfilters verwendet, aktive Regeneration. Vorbereitung für EUR 7.

Clever diese KI!

Zitat von CreytaX

Und die anderen Montageschritte lässt dann außen vor?

Personalkosten sind schon die größten Preistreiber.

Gib dene noch paar Jahre und hier gibts nur noch asiatische Fahrzeuge.

Welche anderen Montageschritte?

Fahrwerk, Felgen, Reifen, Steuergeräte, E-Mechanik (Kabel, Stecker), Sensorik, Leuchten, Kunststoffteile, etc. kaufst du zu.

Welche Gewerke fertigt z.B. ein KTM noch selbst? Rahmen und Motor?

Rahmen ist in 2 Stunden gefertigt und lackiert, Motor in 2h.

Zusammenbau und Test vom Mopped in max 11h.

Herstellkosten von einer 890er KTM evt. 4000 EUR (geschätzt), davon 15h Arbeit, 35 EUR in Mödling, 5 EUR in Indien, macht 30 EUR Differenz a 10h, 300 EUR.

7,5% Einsparung bei Verlagerung von Mödling nach Indien. Dazu kein sperriger Betriebsrat. Weniger Steuern. Geringere Auflagen.

Aber: Nur geschätzt von mir auf Basis Berufserfahrung und ein bisserl googlen. Wäre cool wenn jemand aus der Projektplanung oder Produktionsleitung auch eine Info dazu geben könnte.

Hier mal ein interessanter Link - evtl. muss das Thema auch raus aus den Neuvorstellungen und rein in den Tratsch ;)

- Flyingbrick

Zitat von Wolfgang.A

Du schaffst es, ein Mopped komplett aus den Rohmaterialien in 10 Stunden zu erzeugen?

Ich nicht, die Hersteller schon.

Ein Auto baust in 16h zusammen, einen Tesla in 10h. Ein Boxermotor braucht 90Min, da schraubt einen Twin in 60 min zusammen.

Jo, drum sach ich ja - im 5 Jahren hat sich der Markt stabilisiert. CFMoto glaub ich bleibt, QMotor keine Ahnung.

Zitat von Siciliano

Natürlich bei den Löhnen, angefangen bei den Minenarbeiter die das Metall konkurrenzlos günstig aus dem Boden oder Berg rausholen. Bei uns im Betrieb, komplett andere Branche, machen die Personalkosten 70-80% aus, noch Fragen?

Was hast an Lohnkosten bei der Montage vom Mopped? 10 Stunden? Lass es 6 EUR pro Stunde sein, hast 60 EUR für die Montage. In Indien liegst drunter (KTM). Ist also beim Mopped vermutlich nicht das Argument. Glaub dir aber dass die Lohnkosten in der Schweiz einen enorm hohen Anteil an den Produktkosten haben ;)

Materialkosten ähnlich. Jeder sourct wo es am billigsten ist, ob Südeuropa, China, Indien, etc.

Aus meiner Erfahrung kostes qualitativ ähnliches Zeug in CN ähnlich wie in Europa, wenn man in Low-Cost-Ländern produziert und aus gleichen Ländern die Komponenten einkauft. Für Indien musst halt mehr vor Ort einkaufen, da sind die Einfuhrzölle hoch, d.h. Lokalisierungsquote erhöhen.

Ich denke die Marge ist geringer, aka Kampfpreis, evtl. auch der Wasserkopf geringer.

Jo, sind schon günstig die Chinamoppeds.

Irgendwo sparen die.

Marge runter, Engineering minimal, Produktion in CN, Einfuhrzoll gering, Typtests / Lebensdauertests vermutlich abgespeckt.

Können halten die Kisten, können aber auch zeitnah kaputt gehen. Passiert ja unseren Herstellern auch, Nockenwellen beim LC8c, Kardan bei der BMW, Undichtigkeiten Kühlung/Motor, Federbein, Elektronikprobleme. Alles reparierbar, aber wenn das Händlernetz nicht da ist? Und Langzeitverfügbarkeit von Ersatzteilen hast auch nicht.

Muss man vorm Kauf bedenken und sieht in 5 Jahren vermutlich alles entspannter aus.