So, bei meiner die Schrauben vom Thermostat und die Schlauchschelle nachgezogen. Anschließend Liqui Moly Kühlerdichtmittel rein. Trocken, Thema für mich erledigt
Wie bist du denn an die Schrauben vom Thermostat gekommen?
Kommt man da hin, ohne das halbe Moped zu zerlegen? 
Genau so sieht’s aus, hab mir Abstandshalter aus TPU 3D gedruckt.
Könntest du mal ein Bild in verbauten Zustand machen? 
Das einzige Problem könnte ja noch sein, dass der Blinker in den Abgasstrahl steht oder passt das trotz der Adapter?
Zu 3.) kann ich was sagen: Das ist sehr stark regionsabhängig. Muss sagen, dort wo ich war ist die Rennleitung in Hessen das Allerschlimmste. Die lassen dich wegen 10 mm zu wenig schieben
Wäre da vielleicht nicht eine Lösung, ein 10mm-Adapter rechts und links zwischen Blinker und Kennzeichenhalter zu setzen.
Gibt es sowas plug-and-play? 
Mir gefällt der Evotech auch am Besten, aber der Blinkerabstand hat mich bisher vom Kauf abgehalten.
Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, wieviel mm Profiltiefe der PowerCup 2 (Vorderrad) im Neuzustand hat?
Habe nirgends was dazu gefunden…
Warum will ich das wissen?
Möchte grob abschätzen, ob er noch für eine Tour reicht (anhand der bereits gefahrenen km im Verhältnis zum Restprofil)
Hallo zusammen,
ich stehe auch im Moment vor der Frage, ob ich eine Garantieverlängerung abschließen soll oder nicht.
In der Preisübersicht steht, dass es „bis max 3 Monate nach Erstzulassung / 5000km“ günstiger ist.
Weiß einer, ob die Monate und Kilometer ab EZ ausschlaggebend sind oder reicht es, wenn ich unter 5000km bin um den günstigeren Preis zu bekommen.
Hallo zusammen,
ich bin im Moment auch auf der Suche nach einer PowerBank für unterwegs.
Bin dabei auf das APA 16442 Mini mit 8.000 mAh gestoßen.
Hat damit jemand Erfahrungen?
Der Einsatzzweck soll auf dem Motorrad liegen, rein für unterwegs (für den Fall der Fälle) 
Ich habe den Tankrucksack mit der 93012919233. Das müsste laut Händler der Richtige sein. In der Montageanleitung ist die 890 R auch explizit genannt.
Mich hat schon gewundert, dass die Schrauben vom Tankrucksack genau so lang wie die Originalen (30mm) sein sollen. Das kann ja nicht passen, da der Ring und die Buchsen dazukommen.
Bei mir sieht das Innere aus wie bei mth (siehe oben).
Ich hab meine kürzergeflext. War glaub etwa ein halber cm, den ich gekürzt habe (hab es direkt mit den originalen Schrauben verglichen).
Das deckt sich auch mit der Anleitung von SW-Motech. Hab da mal spaßeshalber nachgeschaut und die legen bei der 890er M5 x 40 Schrauben bei.
Typisch KTM. 
Hallo,
habe mir auch den PP Tankrucksack für meine 890 R zugelegt. Laut Anleitung sollen M5 x 30 Schrauben für den Tankring verwendet werden. Diese sind jedoch zu kurz. Die M5 x 45er Schrauben sind für die 890 zu lang.
Kann mir jemand sagen, was für Schrauben verwendet werden müssen?
Nein, ich habe diese auch montiert und mußte nichts abschneiden.
Also Plug and Play. Das klingt gut!
Würde gerne die Dose zwischen Lenker und Gabelbrücke „verstecken“.
Passt das von den Maßen? Hat da jemand Erfahrungen?
Muss bei der originalen KTM PP USB-Dose der Stecker tatsächlich abgeschnitten und gegen Flachstecker für den AAC1/2 getauscht werden?
Bei mir das Gleiche. Direkt mal getestet und den selben Fehler bekommen. Nach dem Deaktivieren der Griffheizung wieder alles paletti.
Bin auch auf der Suche nach einer passenden Gepacklösung in Form eines Tankrucksackes.
Hätte gerne eine Lösung à la SW-Motech.
Kann mir einer die Unterschiede zwischen dem City und Engage der EVO-Serie nennen?
Dankeschön
Hallo zusammen,
bzgl. Lederkombi soll was neues her. Bin bisher immer mit einem Leatt Brace STX gefahren. Irgendwie schränkt mich das aber doch zu sehr ein, z.B. Schulterblick bei Spurwechsel...
Lange Rede kurzer Sinn, würde gerne ein Airbagsystem ausprobieren.
Hat einer Erfahrungen mit der Dainese D Air Smart-Jacket? (https://www.dainese.com/de/de/dainese/smart-jacket.html)
Oder lohnt sich ein Kombi direkt mit mit einem integrierten Airbag-System?
Richtig.
Der Schalter wechselt von unendlicher Widerstand auf Durchgang, richtig?
wenn ja, dann richtig.
Genau! Also passt der Schalter!
Damit ist ja auch das Kabel von Stecker (unter Sitzbank) zum Schalter in Ordnung, da sonst meine Durchgangsmessung nicht funktioniert hätte.
Hat noch wer eine Idee, an was es liegen könnte?
Kommt was raus bei Betätigung?
Also ich hab mal den Stecker unter der Sitzbank abgezogen. Bei Betätigung der Fußbremse habe ich "Durchgang".
Ich verstehe das jetzt so, dass der Schalter tut, was er soll oder liege ich da falsch?
Hallo,
habe gemessen und es liegt Spannung am Bremslichtschalter hinten an.
Dann kann es ja eigentlich nur am Schalter selber liegen oder?
liegen denn 12V Spannung am Bremslichtschalter hinen an?
Das werde ich nochmal prüfen.
Ist eigentlich lediglich die eine Steckverbindung unter der Sitzbank vorhanden?
Hallo zusammen,
eben in der Garage habe ich folgendes Problem entdeckt:
Das Bremslicht leuchtet bei betätigung der Fussbremse nicht. Geprüft habe ich:
-Glühbirne (i.O.) (Bremse vorne geht/leuchtet)
-Bremslichtschalter geprüft (nicht betätigt kein Durchgang, beim Betätigen Durchgang)
-Sicherung geprüft (i.O.)
-Steckerverbindungen (i.O.)
Hat jemand eine Idee/Lösungsvorschlag?
Viele Grüsse und Dankeschön!
Ich hole mal das Thema wieder nach oben...
Bevor ich meine Superduke in den Winterschlaf geschickt habe, ist mir aufgefallen, dass die Schelle am Kugelkopf (Übergang Y-Rohr) undicht ist. Meine Superduke klingt v.a. im kalten Zustand wie ein Traktor, wenn ich die Schelle am Y-Rohr "zuhalte" ist alles wieder normal.
Daraufhin habe ich die Schelle gelöst und wieder neu ausgerichtet und wieder festgezogen. Brachte keine Besserung!
Dann das gleiche Spiel nochmal und immer noch keine Besserung...
Hat wer eine Idee?
Eine Dichtung o.ä. wird hier ja nicht benötigt oder?
Grüße 
