Beiträge von Sabotage

Zitat von Zenova

Kann man die Folie wo kaufen? Hast du ein Link dazu?

Kann man bei jedem Foliere kaufen.kann dir aber die Adresse zukommen lassen per pn

Ja habe ich. Man sieht überhaupt nichts.

Ciao

Wie die Folie heisst weis ich nicht.

Ist die neuste die sich mit Hitze selber repariert.

300 fr. Inkl Montage.

Ist eine beschriftungsfirma.daher der Preis.....

Ist es mir aber wert.

Gruz

Nein sorry.

Habe jetzt die Folie gefunden und werde sie montieren lassen.

Nicht ganz billig aber was soll's.

Sorry das ist was anderes.

Da kommen die Steine von vorne und nicht unters Heck von einem sehr weichen pneu der ab Werk montiert ist

Und in diesem Betrag geht es um woher ich eine Steinschlagschutzfolie bekomme

Wurde abgelehnt .

Finde ich wie gesagt eine Frechheit.

Da die Folie aus meiner Sicht zwingend ab Werk dazugehört. Gruz

Ja das gibt es sehr viele steinschläge.

Vorallem auch wennman den Michelin Cup fährt, da der sehr weich ist.

Habe das bei ktm reklamiert, ohne Erfolg.

Jetzt gibt es aber trotzdem ein neues Heck.

Und jetzt will ich natürlich das Heck schützen mit einer Folie.

Ich finde KTM müsste das gleich ab Werk drauf haben.

Gruss Roger

Hallo zusammen.

Weis jemand woher man das bekommt.?

Bei KTM wartet man 2 Monate.

Gruss Roger

Zitat von Saudepp

Du hast auch einen Schaltautomat?

Richtig.

Verbaue jetzt eine andere Feder.
Und werde wohl die kürzeren von der 16er montieren
Werde dieses Jahr 2x in Anneau de Rhine sein und 3 tage in Mugello

Gruz

Zitat von kettcarkalle

Da brauchst du keine Angst haben, da schaltet so schnell nichts!
Selbst wenn der Hebel so wie auf dem Bild aussieht nicht.

Sorry bei mir hat es geschaltet auf der Renne.Fand ich nicht so Cool.

Gruz

Zitat von Sasch77

Ich habe zur Zeit das originale Mapping drauf. Ob es erforderlich oder dienlich ist ein anderes Mapping bei einem Slip On Dämpfer aufzuspielen kann ich noch nicht sagen.
Ich werde die Jungs mal bei der 1000er Inspektion fragen. So weit ich weiß gibt es ein Akra Mapping.
Ich habe aber keine Ahnung ob das nur für die Komplettanlage ist oder ob es auch ein extra Mapping für den Slip On Dämpfer gibt. Aber vielleicht kann einer hier im Forum ja eine Auskunft darüber geben. Ob der Bodis Dämpfer einen merklichen Leistungsverlust hat kann ich nicht beurteilen, da der Dämpfer sofort von Anfang an montiert war. Ich bin also nie mit dem originalen Dämpfer gefahren und habe daher keinen Vergleich. Außerdem bin ich noch im "Einfahrmodus" und habe erst 470 Km auf dem Tacho. Und ganz ehrlich reize ich wie wahrscheinlich viele andere auch so wie so nicht das komplette Leistungspotential der SDR bis zum letzten PS aus, bzw. man wird vorher wahrscheinlich von der MTC und / oder der Wheelie Control ausgebremst .
Daher nehme ich dann auch den evtl. Leistungsverlust gerne in Kauf. Die schöne Optik und der wirklich tolle Sound ist es mir Wert diesen Kompromiss einzugehen.

Kalle, hattest du den 2017er Euro 4 GP1 RSN oder den "alten" GP1 RS für die SDR von 2014 bis 2016 auf dem Prüfstand gehabt?
Die Dämpfer unterscheiden sich ja schon etwas vom inneren Aufbau.

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Also habe ich mich nicht getäuscht.

Sorry aber ich merke den Unterschied aus den Kurven raus.
Mit der Org. Bereifung Metzler M7RR greift die TC sehr sehr schnell ein.ich fahr dann die Pässe immer im Track Modus TC Stufe 3.
Weil mir alles zu weich war habe ich das Fahrwerk auf Sport gestellt.
Weil ich auf die Rennstrecke gegangen bin habe ich den Pirelli Supercorsa montieren lassen und bin ihn vor der Renne einfahren gegangen.
und siehe das die TC greift auf dem Sportmodus überhaupt nicht mehr ein. Gripp über alles
Da der Supercorsa wenige Eigendämpfung hat (Was sehr viel besser ist) passte dann die Sporteinstellung nicht mehr auf der Landstrasse.
Für die Renne war es Perfekt.




Graz

Zitat von Sasch77

Ich bin seit heute auch ein stolzer Besitzer einer SDR 2017. Ich habe das Motorrad mit einigen Modifizierungen beim Händler bestellt.
Darunter war auch der neue Bodis GP1 RSN in schwarz in unten liegender Ausführung für die SDR 2017 mit Euro 4.

Ich möchte euch hier mal meine ersten Eindrücke von dem Schalldämpfer schildern.


Der Dämpfer ist im Vergleich zu anderen recht preisgünstig, sehr gut verarbeitet und für mich persönlich der schönste Schalldämpfer für die SDR. Aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache. Mir gefällt halt die schlanke Optik mit diesem kurzen Dämpfer. Der GP1 RSN für die SDR 2017 hat jetzt auch eine schwarze Halteschelle welche wesentlich besser ausschaut als die silberne des GP 1 RS. Was ich mir aus optischen Gründen noch wünschen würde, wäre eine Carbon Halteschelle. Vielleicht hat ja jemand eine Idee welche Carbon Halteschelle von einem anderen Dämpfer mit ca. 83 mm Durchmesser passen könnte. Ich habe auch den Eindruck das der GP1 RSN etwas steiler steht als der GP 1 RS. So hat man eine sehr schöne Optik auf die Einarmschwinge mit der schönen Felge.


Als ich das Motorrad das erste mal gestartet habe war ich mehr als positiv überrascht von dem Schalldämpfer. Der Klang ist ein schönes tiefes Bollern im Stand und wenn man
kurz am Gas zieht. Und vom Empfinden her ist er schon wesentlich lauter als der Original Dämpfer und auch lauter als der Akra mit DB Killer, aber noch absolut fahrbar. Also für alle die Bedenken wegen des verschweißten DB Killer haben, diese sind absolut unbegründet. Der Klang ist mit dem DB Killer absolut perfekt und für meinen Geschmack mehr als laut genug beim fahren.
Ich bin mal gespannt ob sich an dem Klang und der Lautstärke noch etwas ändert nach einem längeren Betrieb.

Ich habe mal ein paar Bilder im Anhang hoch geladen.

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Hallo

Fahre auch den Bodis.
Hast du das Org. Mapping drauf.
Ich habe das Gefühl das er in den tiefen Drehzahl Leistungsverlust hat..
Also z.B. aus den Spitzkehren raus, oder aus eher langsamen Kurven.
Wie siehst du das?

Graz

Zitat von Steve_O

Da gebe ich dir recht. Vor allem der Tempomat macht Laune, früher dachte ich das brauch ich nicht aber wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat :thumbup:

Genau so dachte ich auch.Jetzt könnte ich nicht mehr auf den Tempomat verzichten....

Zitat von Taxidriver

Den Tank zu reinigen wird nichts bringen da es bedingt durch ein falsches Mischungsverhältnis in der Rotationsgussbude immer wieder passieren wird das sich Partikel lösen.
Hier sollte KTM schnellstens beim Hersteller des Tanks vorstellig werden.
Die Fertigung solcher Rotationsgussteile wird eigentlich sehr gut beim Hersteller dokumentiert und somit sollte die betroffene Charge an Tanks sehr schnell eingegrenzt werden können.
Lange Rede kurzer Sinn es wird nur der Austausch des Tanks seitens KTM dauerhaft Ruhe bringen.
Gruß
Norbert

Anscheinend wird der Tank mit einer Spezialbeschichtung versehen da ab 2017 0.00% durch den Tank verdampfen darf.
Laut meinem Händler.

Graz

Hat jemand von euch Probleme mit dem Benzinfilter?

Ich gehe morgen meine Wechseln. Leistungsverlust ab ca.. 5500 Umdrehungen.
Muss ein bekanntes Problem sein da KTM Probleme hat den zu Liefern.

Graz

Zitat von mo_75

Leider finde ich im 17er Katalog keinen Halter für die 17er, nur bis 2016!

Genau so ist es.Wollte auch den Halter aber den gibt es bis jetzt nicht.

Graz

Zitat von ducburli

Ihr seid ganz schön zickig hier fahrt Moped dann wirds besser.
T
was oberscheisse ist darf nur 6000 drehen das nervt wirklich aber nächste woche 1000er KD juhu.

Ich weiss nicht was ihr habt.
Mein Dealer auf die ersten 1000 km angesprochen wegen nicht über 6000 Touren?
Er meint:alles quatsch.

Habe meine SD 990 auch nicht eingefahren und jetzt mit 35000 km verkauft, und nie Probleme gehabt.


Gruz

Ich weiss nich was ihr habt.
Ich werde meine Sd 990 Jg.2007 gegen die neue Eintauschen.
Ich stehe auf Elektronik. das meiste hiflt einem in Extremsituationen.
Ich konnte meine Sd bis jetzt auch ohne eine Elektronikhilfe zügig bewegen.
Aber ABS u.s.w. ist halt eben nicht schlecht.
Ich bin auf einer Sd 1290 letzte Saison auch 600 km gefahren, und staunte zuerst über das weiche Fahrwerk.
Aber nach 600 km bin ich ab der Sd gestiegen als ob ich gerade abgefahren bin.
Das hat in den Pässen und auf der Autobahn perfekt funktioniert.
Ich bin aber auch Froh dass die Neue ein härteres Fahrwerk bekommen hat.

Gruz

Zitat von buschi

kann ich die Kombination vorne MPP CT2 und hinten MPP empfehlen

Hätte ich dir auch sagen können.
Die Kombi fuhr ich (und viele andere) Jahre lang.

gruss

Wie war das wetter in den Dolos?