Beiträge von Calli

    Auch heute verbaut. Gut ein Kabelbinder mehr fürs gewissen hätte es sein können. Und biegen fand ich jetzt nicht den großen Aufwand (bei solch einem Zubehör muss man immer irgendwas machen)
    Habe jetzt keine Gummi/Schaumstoff Dinger zwischen gemacht (denke eher das es leicht schmelzen könnte)
    An sich aber schön Unauffällig und mal sehen wie er sich auf ein paar km hält.



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    Ersatzlos??? Sicher?! Ich fand die auch mit Abstand am schönsten...


    Sehe ich auch so. Alternativ müssen es aber wohl die von racefoxx oder gsg werden (die sind aber stolz im Preis)



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    iPhone passt gut rein. Werde mir das aber am Sonntag genauer ansehen und dann auch gerne Bilder machen und zeigen :)
    Wetter im Norden neigt ja nicht dazu das man schön fahren kann :(



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    Auch wenn es keiner glaubt aber es ist wirklich so! Der Sound des Akra Slip On ist geil. Bollern untenrum wie man es will und dumpf wie man es von einem V2 der neusten Generation erwarten kann! Hab jetzt selber den originalen noch nicht gehört aber der Akra reicht mir aus. Natürlich nicht so Mega laut wie die mivv an der 990 aber das Feeling ist genauso und legal! Mein Kollege der mit mir heute die Maschine abgeholt hat ist von selbst der gleichen Meinung gewesen. Und der hatte mal ne 690 mit Akra Evo.


    Also Slip on Akra find ich optimal!



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    Ahhh, ein TM K11 ICA Motor. Ich bin Händler für die Teile in Österreich.
    Wenn der ohne einfahren fliegt, war er falsch zusammengebaut. :zwinker:


    Was meinst du mit Direktkupplung?. Eher wohl direkt übersetzt.
    Fliehkraftkupplung war da ja keine drauf.


    Ich fahr seit 20 Jahren Schalter mit TM, derzeit KZ10B.


    Ja das meinte ich. Fliehkraft hatte ich noch bei den Junioren :D


    Aber einfahren musste einfach jeder den ich kannte. Gut es gab welche die haben die Dinger eingefahren bekommen... Aber die waren auch die waren nicht schneller als ich :D


    Vermisse die Zeit schon sehr :(


    Von Mobil

    Einfahren:


    Ich hatte das im Motorsport so gelernt:


    Drehzahl langsam und stätig steigern, dabei aber immer wieder angemessen (also kein am Anfang Vollgas) beschleunigen und dann wieder runter rollen lassen.
    Diesen Vorgang so durchführen das man Sich an die höchste Drehzahl ran tastet.
    Also erst die humanen 5000 Umdrehungen dann dann immer weiter hoch 5000-6000, 6000-7000 und so weiter.
    Dabei ist zu beachten, dass der Motor generell immer vernünftig warm gefahren wird.
    Ganz zum Schluss wurde der Motor der eingefahren wurde die letzten 2-4 Runden unter Volllast bewegt.


    So hielten die Motoren am längsten (davon mal abgesehen das Sie eh alle 2 Rennen neu gemacht wurden) und die maximalste Leistung ist damit auch zu holen.


    Meine 990 SD-R hatte das alles auch super überstanden.


    Meine Motoren waren aber immer 1-Zylinder 2-Takt Wasser gekühlt am ende.
    Die drehten auch gerne mal 18000 u/min
    Wenn man die nicht sachgerecht eingefahren hatte, haben die einen das SOFORT spüren lassen.
    Und das in Form zwei blockierender Hinterräder an einer steifen Achse.


    Wenn man Leistung will muss man auch Leistung von einem Motor abrufen. Sonst verruhst der ganze Mist und schafft diese nicht.


    Das beim Menschen genau so.
    Frisst nur :kacke: und bewegst dich nicht richtig, wird das mit dem Marathon nichts.
    Bewegst dich oft und machst dich vernünftig warm, hast du keine verstopften Gefäße und du kannst Marathon ohne
    Muskelfaserrisse oder sonst was überstehen :gute besserung:

    VAU sehr sehr geile Arbeit!


    Genau sowas habe ich gesucht... wäre schon fast gekauft :Daumen hoch: muss man nur noch überlegen wie man das iPhone daran bekommt :denk:
    Die Aussparung macht für mich Sinn, weil man sonst das Teil nicht so leicht an den Lenker rann und wieder ab bekommt.

    Code
    <a href="http://www.casimages.com/photos/MPA68/298959/" target="_blank"><img src="" border="0" alt="voir l image en taille réelle" />Album photo MOTO</a>


    Nette Sache.. die Frage ist wie das Motoren verhalten sich dadurch beeinflusst :denk: ... und ob man durch das Akra-Mapping auch so Leistung raus holen lässt. Gewicht spart man ja aller mal.
    noch ein bisschen schöner zusammenschweißen und dann ist das ein geiles Ersatzrohr :peace:


    ne das kann man je nach personen (sozius oder nicht) und zuladungsgewicht (koffer ja/nein) einstellen.

    1. Speedwerk.........schwarz
    2. frank1985
    3. real
    4. Tom@KTM
    5. Laerre
    6. steirair
    7. pronto........schwarz
    8. Daveturbo (Belgium) if posible Schwarz
    9. duc61.......Schwarz
    10. MrDeath88........schwarz
    11. Migges2006.........schwarz
    12. dikurz
    13. Tschluk.......schwarz
    14. duke993....schwarz
    15. AleXtreme.........schwarz
    16. rei..................schwarz
    17. Duffy Duke
    18. Zero-AMG_55.....schwarz
    19. Kayforty....schwarz
    20. Skylark ......schwarz
    21. Gromper..........schwarz
    22. Sepper ..........schwarz
    23. Töff-Opa........schwarz
    24. Dukemani........schwarz
    25. Abfangjäger..........schwarz
    26. marci1290sdr
    27. Bimoman ......schwarz
    28. Calli.... best. ist raus :Daumen hoch: