Äh, keine Ahnung. Jetzt weiß ich, was Du meinst... Also das Bild passt und die Art.Nr. ist die, die ich damals bestellt habe...
So sah das damals beim Akra Shop aus:
db-Eater Aussen 53/ Innen 40/ Lang 78/ V4A
Art-Nr. VTUV109
Müsst morgen mal messen, hab ihn eh grad wegen Eintragungsversuch Nr2 gg. den 32er getauscht... 
Kann jemand mal ein Foto von der Nummer auf dem Katersatzrohr von Leovince machen?
Wäre Super lieb.
Schau mal auf Seite 44. Hatte da mal ein Bild gepostet...
doch, klar. die potthässlichen fliegenklatschen, die mutantenblinker, der hinterradtresen und die kirmesaufkleber waren keinen tag dran.
ich hatte bisher die hier in schwarz dran: http://www.rizoma.com/universal/mirrors/limit-naked/en
da ich die aber jedes mal abbauen muss, damit die möhre ins auto passt, habe ich jetzt die hier: http://shin-yo.de/artikeldetails/details_301-782.html - nach unten gedreht - montiert. so passt die murmel am stück ins abteil.
mir war auch wichtig, dass die zugelassen sind, denn da wo ich mit der kiste unterwegs bin ist der schnittlauch ziemlich penibel was solchen krempel angeht.
kannst Du mal Fotos hochladen? Find die so auch nicht schlecht, kann sie mir aber an der Duke nicht vorstellen...
Sorry mein Fehler, hab gesehen bei mir leuchtet es während der Fahrt auch dauerhaft (nie bemerkt, bis ich heut mal ein Video angeguckt habe).
Hab aber schon ne Vermutung woran es liegt, denn wenn der Motor aus ist, funktioniert es einwandfrei...
Probiere bisl rum und geb dann nochmal bescheid
Servus Gemeinde,
das BC Relais funktioniert bei mir auch nicht, geht heute wieder zurück. Hab allerdings die Lösung mit dem Kellerman gefunden.
Laut Anbauanleitung braucht man die beiden orangenen Kabel bei der Duke nicht anzuschließen... Wenn man aber auf
der Kellermann HP mal bei den FAQs schaut, ist genau das Thema mit der dauerleuchtenden Kontrolleuchte beschrieben. Lösung: die
orangenen Kabel am + der vorderen Blinker anschließen.
Fazit: es klappt. Kein Dauerleuchten der Kontrolleuchte mehr bei laufendem Motor! 
Alles anzeigentolle neuigkeiten... nur die eintragung ist ja nicht schlecht!
aber mit dem 32 db eater wirds ja heller...
hmm nach dem ich ja schon einen eingeschweißten kat im leo rohr drin hab... würde ich einfach noch einen kat mir holen von akra 55mm??? das sollte ja auch nochmal was bringen...
aber den anderen eater würde ich gerne so vermeiden... basslastig ist einfach wirklich toll was da gerade so entsteht^^
Ist ja nur temporär
Hmja, ich weiß ja auch nicht...
Hat jemand mal die ultimative Spiegellösung gefunden???
Weniger Platz hast nicht, weil die Dinger an den Dämpfern befestigt werden. Die Löcher könnt ich verschmerzen, da kommen halt Gummipömpel rein. Würd gern mal sehen,
wie sich die Teile an der Duke machen. Irgendwie hab ich die Micky Maus Ohren dick...
Wirst lachen, aber ich hab sogar noch einen hier liegen, der in das Leo Rohr passen würde... 
Viel ist relativ... Aber ja er schluckt, das Luder... 
Nachdem mir die original Spiegel nicht mehr so wirklich gefallen und ich auch noch keine ernsthafte legale Alternative gefunden habe, mal eben die Frage: was haltet Ihr von so was an der Duke:
http://www.shin-yo.de/artikeldetails/details_301-025.html
Hat die Teile schon mal jemand verbaut und gibts Bilder???
(Sorry falls es schon einen passenden Fred gibt, aber ich hab ihn nicht gefunnden...)
Jetzt meld ich mich mal zwecks Eintragung von Auspuffanlagen. Ich fahre neben meiner Duke noch Vespas und natürlich gibts hier auch eine Tuningszene. Ein Kumpel von mir hat sich selbst einen Auspuff geschweißt (das Ding ist ziemlich gut für einen ersten Versuch) und diesen auch eingetragen. Laut TÜV ist es klar nötig die Grenzen einzuhalten. Ansonsten ist nur eine Nummer nötig, welche fest mit dem Auspuff verbunden ist und damit in den Schein eingetragen werden kann. Spricht Typenschild verschweißt oder Schlagzahlen. Dann sollte es eigentlich kein Problem sein. Wenn das Wort eigentlich nicht wäre. Ich denke mit dem 32er DB-Eater sollte es klappen. Wenn einer dann das Leo Ersatzrohr eingetragen hat und die Nummer auf jedem identisch sind, kann man sogar einfach mit einer Kopie vom Schein zu seinem TÜV gehen. Nur falls bei einer Kontrolle die Offiziellen der Meinung sind es ist zu laut, dann können sie trotz Eintragung die Karre stilllegen. Sind meine Erfahrungen und jeder TÜV kann es anders handhaben und gilt natürlich für D.
Dass ich nach (hoffentlicher) Eintragung einen Auszug vom Schein poste, ist ja eh klar...
Wie viel DB war er denn eigentlich zu laut?
Minimal... "mach ca. 3db leiser, dann passt das"
Geh aber mal davon aus, dass es auch ok ist wenn er beim zweiten Versuch leiser ist.
Steter Tropfen höhlt den Stein
Wichtig: das Setup ist eintragungsfähig 
Prüfung ist jeden Donnerstag.
Näxter Versuch mit unbearbeitetem 32er Killer. Falls immer noch zu laut (was ich nicht hoffe...) eine Woche
später mit einem leicht verengten.
(War übrigens ein Tipp vom Sachverständigen 
)
Btw, der Killer interessiert ihn nicht. Es muss halt einer drin sein.
Es geht wirkilch nur noch um die Lautstärke... Und die passende finden wir jetzt raus... 
War ja nicht beim Tüv direkt, sondern beim freundlichen. Wir wollen ja das Maximum ausloten, oder?
Nee, im Ernst... Solangs nix kostet -> Testen...
Der hat seine Enttäuschung in Bier ertränkt... 
Naja, ganz so schlimm ist es nicht. Eingetragen wurde die Anlage nicht, das vorab.
Aaaaber: O-Ton: Sie sind auf dem richtigen Weg, ich kann Ihnen die Anlage eintragen, lediglich die Lautstärke passt nicht" (Ich hab den 40er Killer drin)
Werde nächste Woche mit original Killer vorstellig werden. Falls immer noch zu laut, diesen etwas verengen, dann passt das. Man muss sich halt rantasten. Das gute an der Sache: für diese
Experimente zahle ich keinen Cent, weil er offiziell keine Prüfung macht.
Fazit: die Anlage (Akra ESD, Leo Katersatz, Akra Einsteckkat) ist eintragungsfähig, die Lautstärke muss halt ansatzweise passen. Wenn sie das zur Prüfung tut, ist alles ok.
Gibt schlimmeres, oder?
Jemand vielleicht nen Video mit dem Originaleater vom ESD? So wäre es mir dann doch etwas zu laut
Ist nicht merklich leiser, der Sound wird allerdings mit original Killer heller...
Ja, ist schon diskutiert worden. Du müsstest den Rahmen anbohren und brauchst den Krümmer von der IIIer Duke...
Zulassung wäre auch ein Thema 
