Als zusätzlicher "Rückspiegel" ggf. brauchbar.
Zumindestens kann der Energiesparmodus des Display lt. Anleitung ausgeschaltet werden.
Das würde für mich die von dir gewünschte Funktion implizieren.
Beiträge von Freggle
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Sind die Krümmer von der 790 Duke und die von der 890 Duke gleich?
Sind unterschiedlich.
Lt. Ersatzteilkatalog andere Teilenummer und nach Vergleich der Grafik ein größerer Durchmesser bei der 890.
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Übrigens, der Schaaf ist auch sehr lange "nur" die olle CB500er gefahren.
Mit was größerem hätte er sich eh fast umgebracht. R.I.P Africa Twin
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und wie komme ich raus welches Baujahr und Modell welche Farbe hat ?
Oft ist an die eigentliche Artikelnummer der Farbcode angehängt.
Z.B. 5831100100082 HEADLIGHT MASK 620 DUKE '96 = Nasslack, Mehrschicht, hochglanz, olymp gelb
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Keine Ahnung was das auf der Abbildung neben dem Hebel ist, aber die Hülse ist das definitiv nicht.
Die Hülse ist sicher vom Originalhebel zu verwenden. Als Beilage müsste es ja ohnehin eine Montageanleitung geben, wo alles genau beschrieben sein sollte.
Würde das Teil auf der Abbildung vom Gefühl her mit dem Druckstift in Verbindung bringen, damit dieser korrekt angelenkt.
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Bei meinen v2 sind es kleine Kästchen.
Sehr komisch.
Das ist ja auch noch "Vorkriegstechnik".
Im Sinne der "Manipulationsicherheit" wird heute schon sehr viel unternommen, um den Kunden an die Werkstätten zu binden.
Man scheintwohl schon so einiges an Equipment und Elektronikwissen zu benötigen, um den Schalter eliminieren zu können:
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Das KTM Demontagekit scheint der Abbildung nach aber auch nichts anders zu machen, als den Magneten dauerhaft vor dem Sensor zu platzieren.
Interessanter finde ich da schon den Dongle von Vanasche.
Müsste man mal durchmessen um das ggf. selbst und kostengünstiger umzusetzen.
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Ich finde dazu leider nichts.
Wieso nicht?
Wenn der Einbauort nicht explizit genannt ist, dann unter "Restliche Schrauben Fahrwerk" und dem entsprechenden Durchmesser nachsehen.
Habs nicht mehr im Kopf, ist aber entweder M8 (25 Nm) oder M10 (45 Nm).
Einfach mit Gefühl anziehen oder denkt ihr, dass die Mechaniker in der Werkstatt alle Schrauben mit dem exakten Drehmoment anziehen?
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Zumindestens lt. Ersatzteilkatalog ist original eine Yuasa YTZ14S verbaut.
Lt. Datenblatt ist das eine AGM Batterie.
Von daher würde ich eher Modus 2 verwenden.
Von der Anleitung her könnte man ggf. vermuten, dass im "12v large batt" Modus die Schutzmaßnahme (Pkt. 9.1) deaktiviert ist und dadurch der Ladevorgang nicht nach 96h abgebrochen wird.
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Stützt sich das Windschild noch irgendwo ab?
Frage wegen Scheuerstellen und Ermüdungsbruch.
Wie sieht es mit dem Winddruck auf Oberkörper und Helm aus?
Besser als der Flyscreen und schlechter als das hohe Windschild?
P.S.: Was ist denn mit der Vignette los?
Wenn du so aufgehalten wirst, wird mit Sicherheit die Ersatzmaut fällig. Da könntest du auch gleich ohne fahren.
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Vergleich doch einfach die Artikelnummern in den Ersatzteilkatalogen.
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Nach dem Kommentar von Coober unter dem FB Bild beträgt die Abweichung 1mm...
Den Kommentar kann ich leider nicht finden, nur einen wo die Rede von einem Bruchteil eines mm ist.
Die Frage wieviel genau ist leider unbeantwortet geblieben.
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Was hast du denn da bloß gekauft? Was fürs Fahrrad?
Kann ich mir kaum vorstellen, wo doch ein Großteil der Motorräder an der VA annähernd gleich breit sein sollte.
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Ich habe mittlerweile zwei gefunden, aber keine Ahnung welcher der richtige ist.
CDMv2.12.28.WHQL Certified.zipoder
CDM21228_Setup.zip
Vom Dateinamen her dürfte da mehr oder weniger das Gleiche drin sein.
Bei ersterem installiert man einfach über die .inf Datei, bei der zweiten ist das Ganze in eine .exe Datei verpackt.
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mein Tip..hängt mit der Montage des Tankes vorher zusammen, irgendwie
Wäre gut möglich, dass sich dadurch Benzindämpfe unter der Abdeckhaube gesammelt haben und sich diese dann durch eine statische Entladung zwischen Abdeckhaube und Motorrad entzündet haben.
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Mit 8 Jahre altem Originaltopf (>100tkm) wurde meine 2011er bei der Standgeräuschmessung (0,5m/45°) durch die
exakt mit den 103 dB lt. Typenschild gemessen. -
https://www.swisspneu.ch/filea…/03_Flyer_Altreifen_d.pdf
Sollten meiner Meinung nach keinesfalls mehr als für einen PKW-Reifen verlangen.
Über die Grenze stelle ich mir nicht ganz so einfach vor, da Altreifen nur oberhalb der Mindestprofiltiefe exportiert werden dürfen.