danke, werd ich ohne zweifel habenich hoff ich bekomm sie noch ende der woche...aber wenns anfang nächster woche is ist es auch ok, vorfreude ist doch die schönste
joa, is grad mal 40km von wien...warst du zufällig auf der kartbahn (actionracers) die dort in der nähe ist?
Hi,
wenn Interesse besteht bin ich gerne für einen Sonntagsausflug zur Dopplerhütte oder zu Besuchen von supermoto Veranstaltungen (öm) bereit 
! Bin bis jetzt immer alleine gefahren...
lg
keine ABE?
ich wiederhole mich zum x-ten male; Sebring und Remus sind ein und die selbe Firma, also eigentlich die selben Inhaber, aber bei den Produkten ist auch kein großer Unterschied
Seltsam finde ich, dass Sebring den Hunter für 690 anbietet und Remus den Freeride nicht. D.h. Sebring bietet nun wie es aussieht den Hunter und den neuen Phantom mit ABE für 690 Enduro/SMC an 
lg
meiner meinung nach brauchst du auch keine betriebserlaubnis, da ja die e-nummer die betriebserlaubnis ist.
der sheriff kann sich ja jederzeit die e-nummer abschreiben und nachfragen.
beim auto ist das anders, da musst du den wisch mithaben. da ist ja die nummer so schwer zu lesen.
grüsse
Hi,
aber wenn er sie verlangt musst du sie grundsätzlich dabei haben! Die E-Nummer gilt ja nicht für alle Motorräder, nur weil der Topf vielleicht gerade passt...Wird aber meist toleriert 
Bei meiner $58 Überprüfung ("mobiles Pickerl") hatte ich auch nur E-Nummer und wurde verwarnt+geringe Geldstrafe wg. fehlendem Rückstrahler, hohen HC Wert und eben fehlender Betriebserlaubnis. db Wert war glücklicherweise nur um 1 db höher als im Typenschein (Sinus) Hab mir dann die Genehmigung besorgt
lg
Und wie leise sind die originalen (bezüglich Vergleichswerte)?
Schau im Zulassungsschein nach, das ist die Vorgabe drinnen 
Aber ich denke 92 ist im Grenzbereich
lg
Alles anzeigenStimm dir schon zu, Geoffrey, aber schau dir mal die gebrauchten SMCs in AT an - da gibts bei meinem Preislimit eigentlich keine Alternativen.
Bei euch in DE sind sie natürlich viel günstiger, keine Frage, aber so ein Schnäppchen gibts bei uns zurzeit einfach nicht.
Hab gestern >8min mit Herrn Schalko telefoniert, wirklich sehr nett der Typ.
Als ich gefragt habe ob die Fußdichtung gemacht wurde hat er gelacht und gemeint - "OK - du kennst di aus, i muas da nix erzählen"
2 Besitzer, der eine ist 2500km gefahren, der 2. den Rest auf die 25.000km. Alle Service bei RS Schalko gemacht worden, mit Serviceheftnachweis.
Auch die Fußdichtung, hat mir ganz genau erklärt was KTM da bei den 2005/2006 Modellen verpfuscht hat.
Er bezeichnet den Zustand als sehr gut (nona
), mit dem 25.000km wurde noch gewartet, wird diese Woche erledigt, da ich
ihm gesagt habe ich komme am 22. Jänner anschauen.
Ich war immer so eingestellt: Wenn EXC, dann unter 100BH - wenn SMC dann unter 10.000km.
Aber Herr Schalko meinte ebenfalls er hat Kunden mit LC4 Motor die >50.000km auf der Uhr haben, und da sind nicht nur Adventures dabei.
Da mir die 05er einfach mehr zusagt als die 04er und Umbauen eher nicht in Frage kommt, wirds jetzt eben was günstigeres wo ich einiges in Kauf nehmen muss.
Ich bin stark am überlegen, natürlich wärs vernünftig länger zu Sparen und eine zu nehmen mit weniger km, aber wenn bei der
alles i.O. ist sollte es doch kein Problem sein.
Wie gesagt, ich fahr mir das Motorrad am 22.Jänner anschaun, falls alles passt nehm ich sie gleich mit.
Gibts jetzt EUROTAX Liste für Motorräder oder kann mir jemand sagen was die 05' SMC BJ2005 mit xxxxkm zurzeit Wert sind?
Nicht wie hoch sie gehandelt werden - diese Frechheit sehe ich zurzeit e bei 1000ps.at.
Die Preise sind extrem - 2002LC4 mit >10.000km werden bei 5000 EUR gehandelt, teurer als vür 3 Jahren fürs gleiche Modell.
Auf jeden Fall hab ich dank euch schon mal einen Grund den Preis zu drücken mit den Lagern die nach 20.000-25.000 am Ende sind.
Bin schon neugierig auf die SMC
EUROTAX hab ich online bis jetzt nichts gefunden, aber Autofahrerclub gibt gratis Auskunft
lg
Sooo.seit um 10 Uhr bin ich auch Stolzer besitzer einer Smc 690;-)
Hoffentlich bleib ich vom tachoschimmel verschohnt^^
Jetzt muss nur noch Sommer werden!!!
Gratuliere! Wart auch schon auf den Sommer 
Bei mir ist der auch ohne Funktion!
Habe mir übrigens gestern einen TM42 ersteigert
mfg
Hi Ricco,
auf jeden Fall leichtgängiger (da rollengelagert). Bitte um Erfahrungswerte; wie sieht dein sonstiges Setup aus? Lässt du auch Motortuning machen, sonst bringt der TM42 ja nicht sehr viel (ohne die angepassete Düse vom highscore aus Sinus-Zeiten). Bin aber grundsätzlich auch interessiert, da ich damals eine 620 mit Sinus Stage 3 hatte und die ging gefühlsmäßig besser als meine aktuelle mit TM40
lg
Ja 2rad, ilm und die nächste aus NÖ aber frag mich grad nicht wie die heißt.
Hast Du mal Kontaktdaten zu deinem Vorschlag?
lg
Hi,
www dot rsschalko dot at
lg
Erwin
Alles anzeigenDas sind die Preise von 3 Händlern.
1x 340 und 2x 350
Das ist ja der Grund meiner Frage. Was das Öl und der Luftfilter kosten muss ja hier jemand wissen das muss ja überall gleich sei oder?
Und die 160 Minuten sind auch eine fixe Vorgabe von KTM was ich weiß.
Hi,
du hast sicher bei 2rad... und ilm... nachgefragt, stimmts?
Frag mal beim Schal.. in Schrems, ist zwar etwas weiter weg, aber auf jeden Fall billiger und prima Werkstatt. Wo hast du noch gefragt?
lg
Luftfilter-Mod. + Kastl vom Highscore?
Schau mal rechts oben in der Suche nach...
lg
Soweit ich weiß muss die Befestigung des DB-Killers von Gesetz her festgeschweisst sein (falls mit Schraube gesichert). Für eine Kontrolle ist es irrelevant, solange der DB Eater drinnen ist. Ich denke du hast ihn verschraubt, sonst würde er beim Starten gleich mal wegfliegen
lg
Hi,
je mehr am Gashahn gedreht wird umso mehr wird am Seil gezogen (variabler Hub), d.h. abhängig von der Stellung ändert sich der Hub, ist am Bild erkennbar: Gasgriff
Hoffe ich hab das richtig erklärt
lg
Hi,
ich vermute du brauchst einen Widerstand oder ein anderes Relais, da sich die Blinkfrequenz an der Leistung orientiert und die LEDs weniger Leistung verbrauchen (bin kein Elektronikexperte)
lg
