Beiträge von Schneiderrmann

hab auch schon termin für die 7500 inspektion was kostet der spass überhaupt so im schnitt

kauf ein auto

denke auch das mich damit nie jemand sieht

v2block
ja hab die sils in carbon inkl. versand € 800,- fand ich ok. habe im januar zugeschlagen und die nachbarn wissen in dieser saison wieder wenn ich wemsen gehe. db-eater ein bissl kürzen und akra map dann passt´s

die sils habe ich auch bei daniele moto per mail bestellt und gehandelt, die waren sofort lieferbar. 3-4tage gegen vorkasse;
alles bestens geklappt. war vorhin mit den sils mal auf dem leistungsprüfstand, verlierst mit dem akramapping nichts zur serie.
bekomme die grafik noch per mail drucker war leider kaputt.

"dann werden es wohl bei mir silmotors werden. "

Gute wahl die verchromten endkappen vom dam passen sowieso nicht zur superduke

habe bei meinem freundlichen :daumen hoch: auch nix bezahlt fürs akra mapping aufspielen inkl der 15 min. abgleich. habe eine sil-anlage. hat nach dem aufspielen gefühlsmäsig obenrum mehr druck und im schiebebetrieb (gas weg) gibts ein schönes brabbeln war beim originalmapping nicht der fall.

titan, hatte irgendwo gelesen sollen die schnelleren sein

bin jetzt auch fasst fertig wenigstens für diese saison. Ist zwar kein extremumbau wie vom dr triple aber ein bissl habe ich auch verändert wie diverse carbonteile tankschoner, fender, kupplungdeckel, zünddeckel, maguracrosslenker, hattechheck mit kellermann, lenkerendenspiegel protech, sil motor carbon, felgenschwarz lackiert. geplant ist noch heckabdeckung und blinker kellermann vorn.
würde von euch gern mal wissen wie die felgenrandaufkleber aussehen. ich denke ich werde die wieder abmachen habe auf jedenfall mal ein foto eingestellt

sound :daumen hoch: aber optik sieht ja aus wie ein ofenrohr

so, hab die sil´s bekommen und sofort montiert . sehen in natura noch besser aus. keine probs bei ranschruaben und sogar der sound mit den original db-killern im stand ist schön dumpf. nicht mehr mit dem originalpott zu vergleichen. fahren geht zur zeit auch nicht wg. wetter. wenn es fahren zu leise ist kann, ich ja bei bedarf noch den killer kürzen. hab mal ein beigefügt. sound hat meiner kurzen auch gut gefallen

muss auch noch meinen senf dazugeben:

ihr habts geschafft bin nach dem soundfile so nass geworden habe die sil´s heute bestellt. hatte ständig zwischen leos und den sil´s geschwankt. irgendwas hätte eh drauf gemusst und zum kurzen heckumbau passen die sil´s meiner meinung nach am besten, ausserdem muss ich den nachbarn in der neuen saison ja was bieten, da ich sie letzte saison verschont hatte mit der originalanlage

ich würde mal behaupten auf der landstrasse sehr gut. hatte vor der superduke eine duc ,mille und r1 war damit auch nicht schneller oder langsamer unterwegs. zu letzt kommt es eh auf den fahrer an und nicht auf das bike. würde mal behaupten wer als gebückter flott unterwegs ist der schafft das mit der superduke auch. einziger nachteil in schnellen langezogenen kurven, da sind die wuthocker doch ein bissl stabiler was die kurvenlage angeht (was nicht heisst das die unbedingt schneller sein müssen ).

wie es auf der renne aussieht kann ich nicht sagen, aber vor 3 jahren hat mich mit meiner mille in oschersleben auch
ne tuono überholt , wieso soll das mit der superduke nicht funktionieren!!

macht auf jeden fall mehr spass aufrecht an der gebückten fraktion vorbei zu fahren und wenns mal nicht klappt hat man eine klasse ausrede

hätte interesse an einer schwingenabdeckung aus carbon(natürlch aus überwiegend optischen gründen), wie siehts da aus ist was geplant??? wenn nicht werde ich die schwinge im winter wohl schwarz lacken lassen müssen.

habe den magura drauf von tante louise
http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10021262

da stösst nix an den tank, auch nicht wenn die spiegel nach innen gedreht werden und der lenker voll eingeschlagen ist.vielleicht mit dem originallenker. der neue lenker ist auch nicht nach vorne gedreht, der hat nur nicht die kröpfung wie der originallenker. für mich angenehmer: etwas flacher als der originale etwas breiter und weniger kröpfung. bin der meinung habe so mehr gefühl für das vorderrad bin aber auch 192cm lang.

ich habe das so, allerdings auch mit dem lenker von der superenduro. sehe auf jeden fall besser als mit den originalspiegeln. ist gewöhnungssache und geschmackssache. mir gefällts. hoffe das kann man erkennen.

Yamaha DT80 LC1
Yamaha RD 80
GSX R 750 (Bj. 85)
Kawasaki ZX 10 (Streetfighter Umbau)
Buell X1 :motz:
Yamaha R1 :sonne:
Aprillia RSV mille
Ducati 999 und Zweitmöppi DR 600

jetzt:

SD 990 :konkret krass: und KTM LC4 Crosser

mein dealer hat auch 10W - 40 von Motul (7100 Ester) in die SD gekippt Liter € 11,12

hatte ich bei meiner Duc auch und ohne probleme

denke am öl lässt sich soviel nicht sparen bei einem ölwechsel im jahr mit rund drei liter und einem liter zum nachfüllen

hab es auch gemacht einfach die 2 kabel kappen und abisolieren fertig. habe es auch gemerkt fahre bei uns immer innerorts über ein brücke mit leichtem hügel. mit original gangsensor hat das vorderrad nur leicht abgehoben. ohne gangsensor war das schon ein fetter wheelie.

ist aber noch die original übersetzung weil ich jetzt schon seit fünf wochen auf das 16´er ritzel warte

KTM SD 990
Zahlweise 1/2 jählich € 137,82 inkl Haftpflicht und Teilksako mit € 150,- SB
SF 10 = 50%
SparkassenVersicherung
(Verkauf den Kram aber auch für die !!!)