Beiträge von technophil

  • Defekte/Probleme an der 790/890 ADV (Beiträge ab 2021)

    Mein neustes Phänomen ist, das ich zwei oder dreimal ein Problem mit meinem Schlüssel hatte. Der Schlüssel wurde nicht erkannt, eine entsprechende Fehlermeldung erschien auf dem Display und das Motorrad lies sich nicht starten. Nach einem erneuten einstecken des Schlüssels war der Fehler dann erstmal weg. Anscheinend kommt das öfter vor. Siehe dazu auch die Berichte hier:

    https://advrider.com/f/threads/immobilizer-issue.1459742/


    Freitag will ich nochmal in den Süden. Hab nen richtig gutes Gefühl. NICHT!

  • Sportluftfilter für 790ADV?

    Zitat von Dj mac

    Ha

    Habe mit Co... r telefoniert, die meinten große Ansaugungen bringen nichts und das Steuergerät regelt den Motor herunter.

    Hatte überlegt mir eine Co... r Box zu kaufen, weil Rottweiler nicht bei unseren Bikes in Deutschland mit Euro 5 funktionieren soll.

    Kann ich nicht bestätigen, wir haben das ja vor ein par Tagen ausgefahren. Zugegebener weise war das nicht hochwissenschaftlich, aber mehr als deutlich.

    Zitat von technophil

    Am WE auf der Rückfahrt vom TET Niederlande haben wir mal eine kleine Vergleichsfahrt gemacht.


    Rollender Start ab ca. 100 km/h im 6. Gang.
    Fazit: Meine mit der Airbox war ab dem ersten Meter schneller und dann weg. Habe auch nur die BOX und den Akra. Kein Mapping, kein deCat (weil zu laut).


    Was die Elektronik regelt kann man hier gut sehen:
    https://www.facebook.com/watch/?v=699125443942630

    Es wird immer auf den selben AFR Wert korrigiert. Also noch magerer als sowieso schon, wird es weder mit Airbox oder deCat. Empfinde außer dem deutlichen Leistungsplus auch einen verbesserten Motorlauf in den unteren Drehzahlen. Das die Filterleistung, gerade in staubigen Terrain, besser ist als der original Filter ist wirklich beachtlich und traurig was KTM da serienmäßig abliefert.

  • Sportluftfilter für 790ADV?

    Moin, Glückwunsch zur Airbox. Bin mit meiner auch seit ca 8.000KM sehr zufrieden.
    Am WE auf der Rückfahrt vom TET Niederlande haben wir mal eine kleine Vergleichsfahrt gemacht.


    Rollender Start ab ca. 100 km/h im 6. Gang.
    Fazit: Meine mit der Airbox war ab dem ersten Meter schneller und dann weg. Habe auch nur die BOX und den Akra. Kein Mapping, kein deCat (weil zu laut).

  • Sitzbänke

    Ich habe die tall Comfort. Für die tall Variante sollte man aber mindestens 190cm groß sein.


    Hab auch eine SC Bank für die EXC. Ebenfalls top.

  • Neues von Rade Garage

    Zitat von Brus

    Rade Garage hat eine neue Bremshebel-/Gangschalthebel-Kombi für die 790/890 fertig.

    Außerdem stehen Zusatzhecktanks und ein neuer Tank kurz vor Serienreife.


    Gruß Brus

    Danke für die Info. Habe schon andere Parts von Rade (Scheibe und Fußrasten) und bin von deren Qualität echt begeistert. Wo hast Du die Info gefunden? Ich finde nix :denk:

  • Sitzbänke

    SeatConcepts - https://seatconcepts.com/pages…q=yr_2020~mk_ktm~md_790-r

    Weiß nicht ob die schon erwähnt worden sind. Habe auf KTM, BMW und Suzuki alles gängigen an Sitzbänken durch. PP, TeuerTech und co.
    Auf SC sitze ich am besten weil die Bänke schön straff sind. Zuletzt im Mai von Split 1400KM am Stück nach Hause gefahren. Der Popo tat nicht weh. Am nächsten Tag hier in der Heimat gleich wieder die Heimatrunde zu Günters Kurve gefahren.

  • Linksammlung

    RageGarage - https://www.radegarage.com/parts/
    Rally Scheibe, Ttiefe Fußrasten, Rally Kit und mehr

    SeatConcepts - https://seatconcepts.com/pages…q=yr_2020~mk_ktm~md_790-r
    Meiner Meinung und Erafhrung nach die besten Sitzbänke die man für Geld kaufen kann


    Loocoo Moto - https://www.locomoto.co.za/ktm…tm-790-890-adventure.html

    Ersatz für die Seitenverkleidung


    Gute Infos findet man auch hier:

    ADV Rider Forum     - https://advrider.com/f/forums/parallel-world-790-890.106/
    Englischsprachiges Forum. Hier wird viel und offen auch über Themen diskutiert die hier bei uns "verpönt" sind :teuflisch:


    790 Adventure FAQ - https://790adventure.net/
    Links, FAQ, zu allen häufig auftretenden Fragen etc. Gute erste Anlaufstelle.

  • ECU Flash von STC

    Zitat von sigi1995

    Ich habe den sauren Regen noch erlebt bevor der Kat eingeführt wurde und habe kein Verständnis für Leute die den Katalysator ausbauen müssen und dazu nicht einmal wissen welche Vorteile es bringen soll.

    Vorteile:

    • Geringere thermische Belastung des Zylinderkopfs, damit längere Haltbarkeit des Motors
    • Kein Hitzeeintrag in das Federbein durch den Kat. Gibt zahlreiche Berichte über defekte Stoßdämpfer. Der Kat wird da seine Rolle spielen
    • In Verbindung mit anderes Maßnahmen mehr Leistung. Motorrad wird fahrbarer
    • Weniger Gewicht
    • Am Kat verstopft sich gerne mal alles mit Lehm
    • ...

  • ECU Flash von STC

    Zitat von sigi1995

    Im anbetracht der klimasituation ist es echt der optimale Zeitpunkt für diese Überlegungen. Habt ihr sie noch alle?

    Konsequenter weise solltest Du dann auch ganz aufhören beim Motorradfahren Treibstoff aus Spaß und Hobby zu verbrennen. Das wäre verantwortungsvoll :respekt:

  • ECU Flash von STC

    Zitat von G33

    Mit dem original KTM Mapping sollte der Kat drin bleiben sonst läuft der Motor zu mager. KTM verkauft offiziell kein Mapping mit fetterer Gemischeinstellung wie es damals für die 1090 gab, Acrapovice Mapping.


    Somit Kat raus und ein ECU Flash das daruf abgestimmt ist. Dies lässt dem Motor länger leben durch geringere thermische Belastung, fettere Abstimmung, und bringt über den gesamten Drehzahlbereich das maximum an Leistung. Der einzige Nachteil ist mehr Spritverbrauch und Krach !

    ist doch eindeutig widerlegt!

  • ECU Flash von STC

    Zitat von Holger44805

    Deshalb anderes Mapping :rolleyes:

    Ja stimme ich zu. Anderes Mapping verbessert den Motorlauf, vor allem im unteren Drehzahlbereich. M.w. hat auf die unteren Drehzahlen der PC keinen Einfluss.


    Es ging aber darum ob man durch entfernen des Kats den Motor zerstört. Dem scheint nicht so!

  • ECU Flash von STC

    Zitat von Dj mac

    Was empfehlt ihr wenn man Catless fährt.

    Möchten eine 890er im Ausland Umbauen, dort gibt es keinen Stress. Viele schreiben die Software muss man nicht anpassen, stimmt das?

    Oder läuft das Mopped zu mager.

    https://kurzelinks.de/e513

    Da kann man sehen was passiert wenn man den Kat entfernt. Das Motorsteuergerät regelt nach. AFR Wert bleibt gleich. Der Krach nimmt zu, die Temperatur im Zylinderkopf nimmt ab. Thermische Belastung nimmt also ab. Der Lüfter, der sonst oft anspringt, bleibt jetzt länger still.

    Mir war es ohne Kat aber zu laut. *schade*

  • Sportluftfilter für 790ADV?

    Meine gehört zu haben, ohne Gewähr, dass es tatsächlich nicht zulässig ist einen Zubehör Auspuff mit ABE und einen Zubehör Luftfilter mit ABE zu kombinieren. Es geht immer nur eines von beiden. Gesehen bei Achtung Kontrolle, Aussage von der Kontrollgruppe Krad Hildesheim. War wahrscheinlich dasselbe Video was auch Kiki74 gesehen hat. Wollte ich bei der nächsten Gelegenheit bei dem TÜV-Prüfer meines geringsten Misstrauens mal hinterfragen. Ansonsten fahre ich die Rottweiler Airbox. Bin super zufrieden. Wartung ist wie bei einer Sportenduro. Alles easy zu handhaben. Mir gefällt die Geräuschentwicklung, diese ist durchaus noch in einem für die Mitmenschen verträglichen Rahmen. Nur bei voll geöffneter Drosselklappe wird es wesentlich lauter. Dieser Zustand ist ja bei Ortsdurchfahrten normalerweise auch nicht zugegen. Meinem Popometer nach ist auch der versprochene Leistungszuwachs deutlich zu spüren. Ein Prüfstandslauf steht noch aus.

  • Rückruf - Bremspumpe - 790 Adv

    Zitat von Tinitus

    Passend zum jetzt eingetrudelten Brief von KTM hatte ich vorgestern auf den letzten Kilometern vom Gardasee Heimweg extreme Probleme mit der Bremse. Zum ersten Mal!

    Brems hebel bockhart. Die kleinste Berührung führt zu starker Bremswirkung... Habs grad noch heim geschafft gefühlt.


    Gut dass mein Händler bis Juli ausgebucht is und ich kein Auto habe..

    KTM Mobilitätsgarantie anrufen! Im Prinzip ist das Motorrad ja so nicht fahrbereit und Straßensicher.

    Die holen das Motorrad ab und bewegen den Händler dazu, das schnell zu erledigen. Habe ich jetzt schon zweimal benötigt. Vorm Urlaub bei ca 1600km war der Getriebeausgang undicht, der Händler wollte mich so in den Urlaub fahren lassen. Es gibt mittlerweile ein Rep Kit für dieses Problem mit Dichtring, Hülse und Mutter aus Stahl statt Alu.


    Das zweite Mal im Urlaub auf der Rückreise von Albanien war dann in Kroatien die Gabel undicht und das Öl floss durch die Bremse bis auf den Vorderreifen.