Beiträge von technophil

  • Kosten Garantieverlängerung

    Wenns gut geht herausgeschnissenes Geld. Aber denk dran, es gibt da ein par Defekte die nicht ganz unwahrscheinlich sind, welche die Kosten rechtfertigen.


    Hier mal die die mir auf die Schnelle einfallen:

    1. Display
    2. Federbein
    3. Nockenwellen/ Kipphebel

  • Sportluftfilter für 790ADV?

    Zitat von Motorradsocke

    interessant wäre jetzt wohl noch die Rottweiler Powerplate auf dem Prüfstand :ja:

    Gesucht:

    Ein Umbau der die beste Performance im Bereich des möglichen macht ohne Garantie Verlust.

    wie kommt ihr denn immer auf Garantie Verlust? Ist das irgendwo schriftlich bestätigt? Jetzt nach dem Test sollte ja klar sein, dass sich die AFR Werte nicht wesentlich verschlechtern.

    Ansonsten ist die originale Airbox im Garantiefall auch schnell wieder eingebaut?


    Ich bin mit meinem Setup extremst zufrieden. Die Rottweiler Airbox plus den Lambdasonden Manager machen aus dem Motorrad ein komplett anderes. Mein Angebot steht, wer möchte darf mal probefahren.

  • Sportluftfilter für 790ADV?

    ich biete jedem interessierten an mal mein Moped zu fahren. Übernehme aber keine Haftung für eine dann im Anschluss stattfindende Krötenwanderung. :wheelie:


    Seine Messungen sind tatsächlich ziemlich detailliert. Er fährt ja auch ein Raster ab um die AFR Werte bei verschiedenen Drehzahlen und Drosselklappenstellung abzubilden.

  • Rottweiler und C**ber. Gute Kombi.

    Heute konnte ich die erste Runde auf der Straße drehen. Was soll ich sagen? Tatsächlich konnte ich schon nach den ersten Metern die positiven Veränderungen durch den Lambdasondenmanager feststellen. Eine wirklich ganz andere Gasannahme und vor allem ist der untere Drehzahlbereich endlich nutzbar. Vorher war das Motorrad unter 4000 u/min nicht so Zuhause. Jetzt ist 50 km/h im 5 Gang in der Ortschaft entspannt zu fahren und das Motorrad beschleunigt auch ohne Auffälligkeiten hoch. Ich hätte zwar eine spürbare Verbesserung erwartet, aber das es sich so merklich auswirkt hätte ich echt nicht gedacht. Wir waren heute mit zwei 790ern Unterwegs, eine davon war bis auf den PP Vorfilter serienmäßig. Wir haben die Motorräder durchgetauscht und auch mein Kumpel war total überrascht wie sich die Rottweiler Airbox und der LM auf das Motorrad auswirkt. Ich war auch wieder überrascht wie unschön die 790er im Serientrimm läuft. Also von mir alle Daumen für die Kombi nach oben.

  • EXC Lenker eintragen

    Zitat von Bade

    ... das musst Du nicht! (fahre zum Händler und lass Dir den gleichen Lenker zeigen. Nachschauen und die Sache kurz besprechen.)


    Wie gesagt... wenn die Klemmung identisch ist (wie es vermutlich sein wird) würde ich mir keine Gedanken machen. ...und mal ernsthaft gefragt: Fällt der Wechsel überhaupt auf? :rolleyes:

    Fällt definitiv auf. Als ich das erste Mal die ADV gefahren bin taten mir gleich die Hände weh. Da ich immer einen Ersatzlenker für die EXC liegen habe, habe ich gleich umgebaut. Fühlt sich wirklich viel besser an.

  • Rottweiler und C**ber. Gute Kombi.

    Mankra


    Ob die Mappings sich unterscheiden weiß ich nicht. Offroadgasannahme war aber manchmal hilfreich in schwierigen Terrain. Denke aber das das durch den elektronischen Gasgriff realisiert wird. Meine mich erinnern zu können gelesen zu haben, das im Offroadmodus die Spitzenleistung etwas reduziert ist. Bin mir aber nicht sicher.


    Wenn meine ausgeploppt ist, lag es in 2 von 3 Fälle an dem teuflischen Seitenständer. Der wird als nächstes behandelt. Fahre aber schon seit Kilometerstand 1500 mit der RP AIRBOX. Seit dem ist es eh ein ganz anderes Motorrad.



    Im ADV RIDER FORUM wird die Messung ebenfalls diskutiert. Rottweiler äußert sich auch. ?

    Die beiden Firmen lieben sich ja nicht so besonders.


    Hier der Link zum Thread:


    Rottweiler and Coober. They should love each other.
    My Bike on dyno. Im very happy. [MEDIA]
    lmy.de

  • Rottweiler und C**ber. Gute Kombi.

    Zitat von Mankra

    Leider wird erst ab ca. 3000rpm gemessen.

    Wie verhält sich das System unter 3000rpm?


    In welchem Mapping wurde gemessen, bzw. wie fährt es im Offroad-Mapping?

    Hi,


    es wurde im Road Mapping getestet.
    Die Auswirkungen von mehr Luft und mehr Sprit werden sich sicher auch in unter 3000rpm auswirken, vlt gibt das Video in den AFR Auswertungen bei den verschiedensten Drosselklappenstellungen einen Hinweis dazu. Hänge mal Screenshots an.


    Den Offroadmodus nutze ich persönlich eher sehr selten sondern gehe dann direkt in Rally und stelle dann um auf Gasannahme Offorad. Die verbesserte Gemischaufbereitung etc. wird wohl in die anderen Farmodi übertragbar sein. Meine Vermutung zumindest.


    Airbox only:

    airboxonly.JPG



    Airbox und C**ber LM:

    rp und coober.JPG



    Einen Fahrbericht liefere ich nach. Dieser ist natürlich rein subjektiv. Mein Gefühl zur Box alleine hat sich allerdings im Prüfstandbericht auch bestätigt.

  • Rottweiler und C**ber. Gute Kombi.

    Spitzenleistung ist auch für mich nicht relevant. Mir ging es um den Leistungsverlauf und Fahrbarkeit. Schon mit der Box alleine hatte ich immer das Gefühl das sich da einiges getan hat. Mit den Lambdasondenmanager sind die AFR Werte ja einiges besser und Ruckeln etc sollte jetzt weg sein.


    Hier im Forum gab es ja große Skepsis bezgl den Angaben von Rotweiler. Diese sollten ja nun aus der Welt sein.

  • Rottweiler und C**ber. Gute Kombi.

    Hier ist die warste aller Warheiten :Daumen hoch:

    Ich bin sehr zufrieden :peace:


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