... von welchen Subventionen das wohl herrührt ;) für mich kommt China aus etisch-politischen Gründen nicht in Frage. Die Japaner und Europäer bieten genug schöne Modelle :)
sorry OT aber der Dampf musste bei soviel China raus ;)
Nimmste auch kein Antibiotika aus China, wegen der ethisch-politischen Gründe?
Und kaufst auch sonst keinerlei technischen Geräte?
Update:
Aufgrund der Seltenheit des Tanks habe ich beschlossen, da nicht weiter dran rumzufräsen/-bohren und habe einen Profi angefragt. Das Teil wird jetzt eingeschickt und professionell repariert.
Dazu wird eine neuer Kunststoffteller, der schon mit der M6-Hülse bestückt ist, eingeschweißt.
Inkl. Dichtigkeitstest / -zertifikat usw........to be continued.....
Moin allerseits,
kann mir jemand eine Bezugsquelle für die Dichtung am Thermostat geben ?
So, 48h mit WD40 eingeweicht, leicht angebohrt und mit Linksausdreher versucht. Habe auch gut Kraft draufbekommen. So gut, dass sich die Hülse im Tank jetzt dreht.
Ich weiß leider nicht, wie die in der Produktion da reingearbeitet wird. Trotz Erwärmen und ordentlich Zug, kommt sie nicht raus.
Die kann doch nicht von innen ne Platte haben, oder? Ich würde nämlich versuchen die Hülse einfach mal zu überbohren und hoffen dass ich sie dann rausziehen kann, anschließend was neue einkleben.....
So sieht das original aus - wenn man ranzoomt, glaubt man Kleber zu erkennen.....
Nun ja..... 
Sieht ein bisschen wie Fuchur aus. 
Gott war das schön im Auto. Warm und trocken.
und noch mit Musik.....
Edit: leider auf die Schnelle nur in Englisch gefunden:
Nein, die weiß ja nicht, dass das ABS vorne abgeklemmt ist, aus Sicht der Regelelektronik ist alles wie gehabt.
Hauptsache die Raddrehzahlsensoren funktioneren, dann hast du z.B. auch keine Probleme mit der TC.
Interessant, das.
- Stahlflex direkt von der Pumpe zu den Sätteln
- Blindstopfen im ABS-Modul
Mault da keine Elektronik rum?
Müssten die da sein:
KTM Powerparts passt, weiß aber nicht ob es die noch gibt:
Teilenummer müsste 765.02.979.051 sein (abgelesen)
Der Nachteil wenn man auf Multi-Compound Technologie verzichtet ist eben die geringere Laufleistung einer Sportmischung.
Geringere Laufleistung als ein S22 mit Multi-Compound geht ja gar nicht. 
Das Profil sieht stark nach Michelin Power GP aus.
Nee, eher Pilot Power. Nur ein Profilstreifen bissel fragmentierter
Single-Compound-Mischung? Das ist ja marketingtechnisch sehr mutig.
Ich persönlich finde das positiv. An den Übergängen der Multi-Compound-Reifen hatte ich tatsächlich des Öfteren stärkeren Verschleiß (insbesondere damals mit der SP1), was zu "Ecken" im Reifen führte und das Fahrverhalten nicht gerade begünstigt hat.
Mag ein Problem von großen V2 sein, aber ich hab halt nur V2´s.
Glaube den teste ich mal.
Geduld, Brauner. Kann ich erst beantworten, wenn ich das Teil auf der Werkbank habe.
Mehrmals mit Cola einpinseln und übernacht stehen lassen.
Cola? Du veräppelst mich, oder?
Aloha.
Ich hab für einen wirklich sehr schmalen Taler einen der seltenen 950SMR / SE-Tanks bekommen. Sogar ohne Kratzer.
Da bekanntlich alles einen Haken hat: Ein Schraube der Tankspoilerbefestigung (vorne rechts) ist festgegammelt und der Kopf wurde ausgebohrt.
Nun ist die zugehörige "Mutter" ja im Tank eingearbeitet. Hat wer Erfahrung mit sowas und ein vllt. paar warme Tipps für mich?
Sonstige Ideen? Würde das erstmal alles mehrfach mit WD40 fluten und paar Tage ziehen lassen....Ausbohren riskieren? Helicoil? 🙈
Einfach mal im Vergleich die 890 Adventure fahren, dann wird ein sehr großer Unterschied sichtbar
Häßlichkeit ist sichtbar, das stimmt. 
woebei die Leistung im Grunde zu wenig ist.
deshalb ja, so als Drittmopped für bissel ums Eck zu tuckern, zum Entschleunigen. Vorstellbar.
ist mir ein Motorrad - zu dem Zeitpunkt , an dem ich es kaufe - den Preis wert !
Jo, und umgekehrt ebenso: Wenn es mir den Preis nicht wert ist, kaufe ich nicht.
Eine DR-Z4SM mit einem Motor aus den 80ern und 38PS für knapp 10k wollten wohl nicht so viele. Komisch .
Ich find sie optisch nett, für unter 7k könnte ich mir das Ding als Für-mal-kurz-ums-eck-mopped vorstellen.
Die 10. Stelle der Fahrgestellnummer sagt zumindest das Modelljahr aus
Und welches Modelljahr genau ist "M"?
