Beiträge von heiko aus hb

Ich habe neben der KTM noch eine Ducati Monster S2R 1000. Desmo und Zahnriemen empfinde ich inzwischen eher als lästigen Wartungsmehraufwand.

Den Gitterrohrrahmen finde ich an der Monster und an der Hypermotard optisch aber viel schöner als die neue Konstruktion. Bei der Streetfighter, Panigale und Multistrada finde ich es nicht so schlimm, das der Gitterrohrahmen eingespart wurde, dafür ist die Gewichtseinsparung schon geil.

Eine Einarmschwinge ist optisch schon schön, da sehen die neuen Schwingen nicht so gut aus.

Vielleicht wird die kommende Desert X mit dem 890 V2 mal die Nachfolgerin für meine 1290er S@S.

Zitat von Stonefl

heiko,

wenn du aus HB kommst, könnte ich dir helfen. Wohne in Achim.

Gruß

Frank

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Danke für das Angebot aber ich habe es jetzt hinbekommen. Letzendlich hatte ich nur die Kabel vertauscht, stupid ich weiß.

Zitat von Sorrelling

Hallo Heiko, hast du schon einmal die ACC1 bzw. ACC2 Ausgänge auf Strom getestet kommt da was an? Was sagt der Spannungsprüfer?

Ich habe keinen Spannungsprüfer, den habe ich erstmal bestellt, müsste morgen ankommen. Dann werde ich das Prüfen.

Zitat von SMG1290SAS

Hast Du die verbaute Sicherung am Carpuride geprüft?

Hast Du die Sicherung des ACC 2 Anschlusses geprüft?

Die Sicherung am Carpuride, sowie die Sicherung für ACC1 und ACC2 ist intakt.

Ich verwende an meiner 2018er 1290 S@S das Carpuride W502pro. Angeschlossen an ACC1 oder ACC2 bekommt es, mit dem original Kabel mit der Sicherung, aber keinen Strom. An der USB Buchse im Telefonfach und über einen USB Adapter in der 12V Steckdose läuft es aber mit dem original USB Kabel.

Warum geht es nicht über ACC1 oder ACC2? Soweit ich das gelesen habe, haben andere das doch so angeschlossen?

Gruß Heiko

Mein Kumpel hat das Rätsel gelöst. Der Stecker hat seinen Platz in der linken Seitenverkleidung und gehört dort an einen Sensor oder die Ringantenne.

20250816_172456.jpg20250816_175456.jpgMoin zusammen,

kann mir jemand weiterhelfen, welche Funktion dieser Stecker hat? Hatte vor einigen Tagen an meiner 2018er 1290 S@S den Tank demontiert und habe beim zusammenbauen nun diesen Stecker gefunden, weiß aber nicht wohin er gehört.

Gruß Heiko

01. Banditfighter

02. Moppedfan

03. Mestec64

04. Schlusi - 950 Supermoto

05. Rudi61

06. Adventure-Andi

07. Twinjo

08. heiko aus hb - mit Halteplatte

09. KTMMB79 - Micha - 1290 S@S Bj.2019 - Raum A

10. Sweckster

Da die Versandkosten aus dem Ausland immer relativ hoch sind, macht es sicher am meisten Sinn von Italien komplett zu versenden und dann zu verteilen.

Bestellen wir die Halteplatte auch mit, bzw. sollen wir dies mit angeben?

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08. heiko aus hb

Ich hatte es schon einmal geschrieben, bei den Modellen ab 2021 ist der Regler ins Heck unterhalb des Gepäckträgers gewandert. Dort bekommt dieser deutlich mehr Kühlung.
Die Frage ist, ob man den Regler nicht grundsätzlich mit tauschen sollte, wenn der Stator defekt ist.

Zitat von Bäda77

Oder aufhören zu spinnen, der LC8 macht locker 100.000km +

Genau, behalte einfach deine 1090r

Gruß Heiko

Moin Stefan,

Hitzeentwicklung ist für mich kein Thema. Einziges Problem bei einer Bj. 2020 ist das Thema Lichtmaschine, siehe Ausfall Lichtmaschine bei 1290 Superadventure S BJ 2020 . Ab Bj. 2021 scheint dies kein Problem mehr zu sein, andere Einbaulage des Reglers.

Ansonsten sind die 1290@ recht zuverlässig.

Gruß Heiko

Moin,

ich hatte mit dem Berotec und dem original Öl, auf meiner 1290er@, das Problem entweder zu viel drauf zu haben oder die Rollen wurden nur zur Hälfte geschmiert. Ich verwende jetzt das Öl von CLS und bin damit deutlich zufriedener. Ich habe damit auch keine Probleme den Dreck runter zu bekommen.

Gruß Heiko

Interessant ist, dass bei den 1290er SAS Modellen ab 2021 der Regler ins Heck unter den Gepäckträger gewandert ist. Wenn ich mich richtig erinnere habe ich noch von keiner SAS ab Bj. 2021 von einem defekten Stator oder Regler gelesen.

Ich hatte das schon mal vor einiger Zeit geschrieben aber das hat sicher keiner mehr vor Augen. Meinem Kumpel ist die erste Lichtmaschine an seiner 2019er SAS bei 15.000 km abgeraucht. Wir waren an dem Tag im März erst ca. 200 km Landstraße bei viel Regen und anschließend ca. 230 km Autobahn gefahren. Auf der Autobahn max. 150 km/h bei max. 15 Grad Höchstemperatur an dem Tag. So ganz mag ich daher nicht an das Hitzeproblem glauben.

Die nächste Lichtmaschine ging ihm dann im Sommer des Jahres bei 22.000 km, also 7.000 km später kurz vor Bozen kaputt. Da könnte die Hitze schon eher eine Rolle gespielt haben. KTM hat auf Garantie übrigens immer nur den Stator getauscht, nicht den Regler. Inzwischen hat er die Kiste verkauft.

An meiner 2018er SAS (knock on wood) ist noch die erste Lichtmaschine im Dienst bei knapp 50.000 km.

Ich hatte den MTC Fehler auch einmal als meine Batterie zu schwach war, Batterie geladen. Dann sprang sie wieder an und der MTC Fehler verschwand nach dem 4. Start, wenn ich mich recht erinnere. Die Batterie habe ich übrigens immer noch drin, lade sie nun halt regelmäßig mal nach.

Gruß Heiko

45.000er kann auch bei um die 400 Euro liegen, je nach Region und Händler

KTM 1290 Adventure T, S und R

• 138.698 km, 1290 SA, sieg_i, 06/2015, nahezu Problemlos bis zum Unfall-Totalschaden, RIP
• 111.100km, 1290R, Daniel990, 03/2018, 2mal Lichtmaschiene def, bei 60.000 Gabel rev
• 96.200km, 1290S, mikel_ann, 2017, Kühler undicht, bei 60k Ventilfeder gebrochen, 65k Gabelsimmering rechts undicht, Ritzwelle hinüber
• 90.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie und jetzt für 7000 € in Zahlung gegeben für die Neue SA
• 73.500km, 1290S, ralfob, 09/2018, Gabelsiri. rechts und Lufttemp.-Sensor
• 72.000km, 1290T, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss, Tankgeber, Federbein
• 70.120km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild, krumme Bremsscheiben. Seit 2018 nix mehr
• 81.012km, 1290, Eisidrive, 04/2016, Tankgeber neu, Lichtmaschine neu (60T), Radlager vorne, Blinker hinten links (80T)
• 63.500km, 1290T, mass, 06/2016, Gabelsimmeringe, aktuell gerade Lenkkopflager
• 59.063km, 1290R, DerGraureiher, 05/2017 bis 05/2023, Kette bei 30+55tkm, 3*Satz CTA3, einmal PST2+K60, Bremsscheibe hinten bei 50, Batterie bei 23, 48 und 56tkm (schlechtes Startverhalten bei Temperaturen unter 5 Grad) jetzt weiter mit 890 R
• 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
• 48.200 km 1290S, heiko aus hb, 08/2018, keine Probleme

• 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
• 43.000km, 1290, Illuminati 03.15, keine Probleme
• 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderrad)
• 39.970 km, 1290S, EZ 8/2020 (BJ.19), Öltemperatursensor defekt, sonst keine Probleme
• 39.800km, 1290S, Kammer94, 06/2017, Gabelsimmerring rechts (Gabelservice bei 38k, Kettensatz bei 30k, Bremsbeläge vorne bei 38k)
• 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
• 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stoßdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
• 35.200 km, 1290T, KatiEde, 2015, Bremsschalter 1x, Suspencion 2x leuchtet auf, sonst kP. Hat man sich an die lasche Gabel und Pendeln gewöhnt alles top! ALT!!
• 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf Garantie erhalten. sonst KP.
• 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
• 32.000km, 1290S, franz5744, 01/2020, 6000km Limadeckel Ölundicht, 22000km Gabelsimmering undicht (alles Garantie), 25000km Steuerkettenspanner undicht
• 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
• 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
• 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
• 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
• 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
• 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
• 20.000km, 1290S, 12/2020, Milano, alles top
• 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
• 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
• 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
• 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
• 15.050km, 1290S, KTM_WU1200,05/2020, 12500km Stator durchgebrannt, auf Gewährleistung inkl. Batterie getauscht; 13500km kompletter Elektronikshutdown, Fehler beim Händler nicht reproduzierbar; 14950km Federvorspannungsdefekt hinten, durch Factoryreset beim Händler und Stecker-Kontrolle gelöst.
• 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
• 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
• 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
• 12.800km, 1290T, KatiEde, 2017, kP
• 12.800km, 1290S, biker peppal, Jahresservice, bisher keine Probleme, alles OK
• 12.600km, 1290S, Tollkin, Simmerring Gabel undicht (im 25.Monat, Kullanz abgelehnt!)
• 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
• 9.800km, 1290S, Tollkin, Tankdeckel öffnet nicht auf Garantie getauscht
• 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
• 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
• 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
• 10900 km 1290S Bj.19 EZ 21 Timmi Limadeckel undicht . Garantie,Alarmanlage und somit auch Batterie defekt-Garantie beides.Lenkerflattern ab 200km/h ...Scheibe runter und weg;-))
• 8.200km, 1290S, Nodancer, EZ 2021, keine Probleme, Schwierigkeiten mit dem Schaltautomat (landet 20% zwischen den Gängen)
• 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
• 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluss und linkem Heizgriff
• 6.000km, 1290S, Tollkin, Tankgeber auf Garantie
• 5.500km, 1290S, cbrreiter, Tankanzeige defekt. wird auf Garantie getauscht

KTM 1290 Adventure T, S und R

• 111.100km, 1290R, Daniel990, 03/2018, 2mal Lichtmaschiene def, bei 60.000 Gabel rev
• 96.200km, 1290S, mikel_ann, 2017, Kühler undicht, bei 60k Ventilfeder gebrochen, 65k Gabelsimmering rechts undicht, Ritzwelle hinüber
• 90.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie und jetzt für 7000 € in Zahlung gegeben für die Neue SA
• 72.000km, 1290T, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss, Tankgeber, Federbein
• 63.500km, 1290T, mass, 06/2016, Gabelsimmeringe, aktuell gerade Lenkkopflager
• 62.682km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild auf Garantie getauscht, krumme Bremsscheiben
• 58.468km, 1290, Eisidrive, 04/2016, Tankgeber neu, Lichtmaschine neu,
• 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
• 51.063km, 1290R, DerGraureiher, 05/2017, ohne nennenswerte Probleme (Kette bei 30, 3*Satz CTA3, einmal PST2, Batterie bei 23k)
• 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
• 43.000km, 1290, Illuminati 03.15, keine Probleme
• 41.300 km 1290S, heiko aus hb, 08/2018, kp
• 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderrad)
• 39.800km, 1290S, Kammer94, 06/2017, Gabelsimmerring rechts (Gabelservice bei 38k, Kettensatz bei 30k, Bremsbeläge vorne bei 38k)
• 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
• 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stoßdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
• 35.200 km, 1290T, KatiEde, 2015, Bremsschalter 1x, Suspencion 2x leuchtet auf, sonst kP. Hat man sich an die lasche Gabel und Pendeln gewöhnt alles top! ALT!!
• 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf Garantie erhalten. sonst KP.
• 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
• 32.000km, 1290S, franz5744, 01/2020, 6000km Limadeckel Ölundicht, 22000km Gabelsimmering undicht (alles Garantie), 25000km Steuerkettenspanner undicht
• 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
• 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
• 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
• 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
• 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
• 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
• 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
• 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
• 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
• 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
• 15.050km, 1290S, KTM_WU1200,05/2020, 12500km Stator durchgebrannt, auf Gewährleistung inkl. Batterie getauscht; 13500km kompletter Elektronikshutdown, Fehler beim Händler nicht reproduzierbar; 14950km Federvorspannungsdefekt hinten, durch Factoryreset beim Händler und Stecker-Kontrolle gelöst.
• 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
• 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
• 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
• 12.800km, 1290T, KatiEde, 2017, kP
• 12.600km, 1290S, Tollkin, Simmerring Gabel undicht (im 25.Monat, Kullanz abgelehnt!)
• 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
• 10.300km, 1290S, 12/2020, Milano, alles top
• 9.800km, 1290S, Tollkin, Tankdeckel öffnet nicht auf Garantie getauscht
• 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
• 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
• 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
• 10900 km 1290S Bj.19 EZ 21 Timmi Limadeckel undicht . Garantie,Alarmanlage und somit auch Batterie defekt-Garantie beides.Lenkerflattern ab 200km/h ...Scheibe runter und weg;-))
• 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
• 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluss und linkem Heizgriff
• 6.000km, 1290S, Tollkin, Tankgeber auf Garantie
• 5.500km, 1290S, cbrreiter, Tankanzeige defekt. wird auf Garantie getauscht.

Ein Bekannter von mir hatte mal an seiner EXC den Plastikschutz vorm Kühler versehentlich falsch herum eingesteckt. Die kochte dann auch sehr schnell über.

Gruß Heiko