Beiträge von jmcffm

  • ABS-Dongle

    Du meinst die das kann auch an die Duke aus 2013 angeschlossen werden? Laut meinem Händler muss ja irgendwas mit dem Diagnosegerät umprogrammiert werden...

  • Inspektionskosten

    Es geht mir nicht darum, dass der Händler länger gebraucht hat also die vorgegebenen 80 Minuten. Lieber bezahle ich 100 und der Arbeitet gewissenhaft. Aber wenn er einfach 160 abrechnet nennt sich das Betrug. Das kann ich nicht anders schönreden.

  • 690 Duke 2012 - Fehler und Probleme

    Die Umlenkung liegt auf dem Auspuff auf, wenn das Hinterrad entlastet ist. Händler hat bereits einmal versucht das zu richten. -> Dann Fotos gemacht und angeblich bei KTM angefragt. Die sollen gesagt haben, dass er nochmal alles auseinandernehmen soll.
    Wäre cool, wenn ihr mir Fotos von dieser Stelle an euren Bikes schicken könntet, damit ich mal was zum Vergleichen habe.

  • Erfahrungen im Gebrauch der Duke R 2013

    Sowohl ich als auch der Händler haben versucht das zu Einzustellen - erfolglos! Ich wäre euch wirklich dankbar, wenn ich mir Fotos von euren Duke Rs schicken könntet. KTM hatz sich wohl inzwischen bei meinem Händler gemeldet und erklärt, der solle nocheinmal alles auseinander nehmen. Ich nehme an, das wird ein Kampf..
    Ich habe wenig Lust auf ein Rohr mit Delle oder eine Umlenkung mit Kratzern.

  • Ventilspiel erst bei ca. 16.500 KM kontrollieren?

    Kommt immer drauf an, wie Du sie fährst. Die Intervalle sind so gelegt, dass nichts schiefgehen kann, wenn Du sie einhältst. Fährst Du lange Strecken und ziehst nicht immer voll am Hahn, kannst Du das Einstellen problemlos schieben. Meistens ist "Einstellen" auch eher nur eine "Kontrolle".

  • Probleme mit der Erstbereifung Duke 690 R 2013

    Zitat von Kurvenkratzer

    Aber zur Erstbereifung: Der Pipo ist eigentlich ein astreiner Reifen, also im Straßenbetrieb den zum schmieren zu bekommen, das muss es schon ziemlich warm sein und der Fahrer heftig am Kabel ziehen, so das man eben die schwarzen Striche auf der Straße lässt. Ansonsten kenne ich keinen der sich beim Landstraßenbetrieb über den PiPo beschweren könnte.


    Exakt meine Aussage!

  • Probleme mit der Erstbereifung Duke 690 R 2013


    Aber, aber, nicht gleich auf den Schlips getreten fühlen! Ich habe nicht gesagt, dass Du nicht fahren kannst. Der GrenzBEREICH bei Motorradreifen wird möglichst groß dimensioniert, damit man entsprechend reagieren kann. Mit Grenzbereich meint man nicht den Moment in dem man selbigen verlässt.
    Ja, die 42 ist schon vergeben, bestimmt nicht nur bei euch in Rüsselsheim. Die 42 dürfte sogar zu den am häufigsten vergebenen Zahlen gehören. Kenne mindestens 5 weitere Mopeds...
    Das Foto entstand nach ersten Ausfahrt mit meiner neuen Duke und ca. 150 km bei nasser Straße und ca. 8 °C Außentemperatur. Erinnerst Dich ja bestimmt noch an das Wetter im März? 90° Schräglage hast Du bei diesen Bedingungen auch nicht, oder?
    Danke für die Einladung. Werde mir den Spaß bei Gelegenheit mal angucken! :prost:

  • Erfahrungen im Gebrauch der Duke R 2013


    Ich war heute beim Händler und auch der Mechaniker konnte dies Problem nicht lösen. Ich hoffe jetzt mal auf das Forum. Wer die Möglichkeit hat, entlastet bitte mal die Dämpfung (Hinterrad) indem das Moped auf den Seitenständer zieht. Hinterrad sollte ja dann komplett ausfedern. Ich bräuchte ein paar Fotos von dieser Stelle. Wäre wirklich dankbar! Gerne auch per Email an duke@johannesblau.de

  • Inspektionskosten

    Zitat von Schlamberle


    Bei mir aktuell genau das gleiche passiert. Reklamiert, (danke ans Forum :peace: ) und etwas mürrisch korrigiert - da der Fehler so oft passiert, glaube ich fast, dass die Händler das gar nicht wissen und nicht vorsätzlich machen. Trotzdem ärgerlich, wie viele Kunden aus Unwissenheit abgezockt werden.
    Grüßle vom Schlamberle


    Zitat von Schlamberle


    Bei mir aktuell genau das gleiche passiert. Reklamiert, (danke ans Forum :peace: ) und etwas mürrisch korrigiert - da der Fehler so oft passiert, glaube ich fast, dass die Händler das gar nicht wissen und nicht vorsätzlich machen. Trotzdem ärgerlich, wie viele Kunden aus Unwissenheit abgezockt werden.
    Grüßle vom Schlamberle


    Zitat von Faritan

    ...da hat Du dann den Preis für die 3er Duke bezahlt...ist leider so, da bei der 4er das
    mit nichts zu rechtfertigen ist...80 min Vorgabezeit und da können auch mit Ölwechsel keine
    270 Euro zusammen kommen. Rechnet man die 160 min der Duke 3 dann passt das schon eher.
    Schon echt traurig, wie viele Händler hier zum Ungunsten des Kunden abrechnen und "Unwissenheit"
    kann ich da kaum gelten lassen, da die Service-Tabellen selbst mit einem IQ von 70 noch verständlich
    sein dürften... :Daumen runter:


    Habe heute eine kleine Streitigkeit mit meinem Händler. War ne halbe Stunde Arbeit, bis ich hier die Servicezeitenliste gefunden habe und er es geglaubt hat. In der Händlersoftware war tatsächlich nix zu finden, ABER KTM-Vorgaben hin oder her. WARUM KASSIEREN DIE HÄNDLER UNABHÄNGIG VON DER ARBEITSZEIT? Haben die nun 80 min oder 160 gebraucht? Betrug bleibt es, wenn Arbeitszeit abgerechnet wird, die nicht gearbeitet wurde. Wirft leider kein gutes Licht auf die Händler und Werkstätten.

  • Erfahrungen im Gebrauch der Duke R 2013

    Ich gehe mal davon aus, dass die Dinger auf 'ner Palette geliefert werden und so Teile, die "abstehen" vom Händler montiert werden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Duke so fahrfertig von KTM geliefert wird. Ich bin mal gespannt, was mir mein Händler nächste Woche erzählt. Falls es fehlerhaft montiert war, kann ich mir vorstellen, dass diese Sache gut teuer werden kann - für den Händler.