Tach!
Wer hatte sich weiland echauffiert, weil die 1050 nur ein aufgeklebtes Dekor hatte? Okay, dann jetzt büdde 'Feuer frei' zur 2019er S@S: Grundfarbe 'Mülltonnenanthrazit' mit billig aufgeklebtem Tiger-Dekor ohne Klarlackschutz. Dazu der Rahmen im selben 'Mülltonnenanthrazit', der Heckrahmen und die Sturzbügel bleiben aber schwarz. "Wertig" sieht in der Preiklasse m.E. anders aus ... 20190303_091410.jpg20190303_091402.jpg
Wundert mich jetzt, das ausgerechnet in einem Fred zum Thema 'Leistungssteigerung' zu lesen. Wenn 108 PS gehen, warum liefert KTM sie nicht? Erinnert alles an den 180-PS-Hype um das BEAST. Meine SAS hinkt der Papierform auch ordentlich hinterher (minus 6 PS). Ehrlichkeit geht anders.
Aha, dann werden bei der "R" wohl wieder 105 stehen. 2 PSle Unterschied wurden ja schon bei der 690/690R betont. 
bei allen mir bekannten Topcases oder Koffern ...
Dann kennst Du die S@-Koffer nicht. 
Spaß beiseite: Wenn ich auf der Bahn bin, müssen 150-160 mit 'nem Reisevehikel drin sein. 130 wären für mich ein Ausschlusskriterium.
Aha, dann könnte KAWA ja mal mit einer Zylinderabschaltung experimentieren. Einer reicht ... 
Welcher Händler denn? Kommt immer auf die einzelnen Crewmitglieder an.
Tach!
Aua, der neue FIAT MULTIPLA unter den Bikes? Obwohl, der ist beladen schneller: "(...) Das Höchsttempo mit montierten Seitenkoffern – die Behälter sind ausreichend groß und funktional tadellos – ist auf 130 km/h limitiert ..." https://www.welt.de/motor/news…asaki-Versys-1000-SE.html
Tach!
Oh, vielleicht kommt dann als Antwort darauf eine RC790R?
Stehen die eigentlich in Dortmund? Dann guck' ich morgen und frag' die versammelte Fachkompetenz mal danach.
Leute, Leute - ist das sooo schwer, ein SW-Update für den Motor von einem für das Fahrwerk zu unterscheiden? 
"Made in Austria" vs. "Made in China"? 
Ich seh' auch nix Aktuelles zum Antidive. Oder hab' ich da was verpasst?
Gothaer bin ich jetzt auch seit letzem Jahr mit der SAS. Die waren klar die preisgünstigsten in meiner Konstellation.
Jepp - da bin ich auch gelandet. Die HUK24 (mein eigentlich günstiger Autoversicherer) wollte schlicht das Doppelte (!) und die DEVK, wo ich mit der 1050 war, wollte sie gar nicht versichern ...
habe den Remus 8
So hässlich finde ich den nicht zum einen und zum anderen höre ich ihn ja nur und muss ich nicht sehen ...
Pssst, ich sehe ihn auch nicht - Kamera büdde etwas nach links ...
Na ja, dass aber ausgerechnet die PR-Maschinen immer wieder drüber liegen, ist schon erstaunlich: die Presse-1050er wurde mit satten 101 PS gemessen, die für den Dauertest gekaufte 1190er hingegen "nur" mit 141 PS. Wunderlicher Weise hatte sie nach dem Dauertest 150 PS (!) auf dem selben Prüfstand. Wer da wie nachgeholfen haben könnte, kann sich jeder selbst denken.
Wie gesagt: es ist nie wieder eine 790er mit 108 PS aufgetaucht. Alle eher so um die 101-103 PS ...
Die Käufer dürfen sich aus guten Gründen nicht als Mitarbeiter der MOTORPRESSE zu erkennen geben. Woher weiß es Dein Händler dann??
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Übrigens kannst Du hier auf den Bildern aus der Redaktionstiefgarage am Kennzeichen sehen, dass die Testmaschine direkt aus dem Mattighofener Fuhrpark stammt.
EDIT: Der Artikel dazu: https://www.motorradonline.de/…ter-dauertest.835746.html
"... ein wenig besser" - sehr diplomatisch ausgedrückt. Gefällt mir.
