Dann hast du Glück gehabt. Der Aufpreis von 130 € deckt keine Garantie ab.
KNZ defekt > KTM RepKit, ca. 10€
Beim Ölwechsel hast du u.U. schon Diskussionen.
wenn du den Kolben mit dem flachen Ring hast, gibts das Repkit meines Wissens nach nicht für 10€. Erst wenn du den Kolben mit O-Ring hast kannst du nen günstigen Ring kaufen. (Für die BJ2019 und 2020 Anfang)
Vor ein paar Jahren hat die CD 15 € gekostet, und jetzt wollen sie für den Download 26 €?!?
Ist die Inflation in Österreich so hoch?
Im März '19 waren es noch 20€ als CD....
Wenn man eine Dichtung ür den Kupplungsflüssigkeitsbehälter kauft ist der passend beschriftete Deckel immer mit dabei.
grüßle
Schippy
Alles anzeigenToo soft spring in the back make the front seams harder than it is, because the geometry is altered, the fork elongates when you sit on it because the back collapses so much.
"Chopper effect"
Soft and hard at the same time, worst feeling there is when riding a bike +++ lots of weight transfer when braking (because so much sag in the back), so you end up closing compression in the front to avoid that but it only makes it worse.
That's just an example, I'm not saying it's the case here.
Only measuring sags can tell what's going on with his bike.
Thanks this ist a good hint. And tracable for me. Because of the known 75kg KTM Standardrider it is a good idea to increase the preload at first :L
HKS GGV hilft merkbar, aber ist trotzdem noch noch immer vorne deutlich härter als hinten.
Vielleicht werd ich im Frühjahr mal mit weniger Öl = größeres Luftpolster und oder dünneres Öl testen.
Mir passt es ja beim zügigen Fahren auf der Straße in der SOFT-Einstellung. Hätte es einfach im Gelände gerne noch etwas weicher gedreht. Die Gabel soll nicht optimal für Profis eingestellt sein, sondern einfach nur weicher.
Gemütlich dahinschaukeln, statt ready to race ist für meine Geländeambitionen gefragt.
Bei der Gabel vorne nützt es auch nichts über eine Vorspannung zu diskutieren.
Grüßle
Schippy
E07 und K60 hab ich mehrfach zu Hause montiert. (Alles andere was ich moniert habe ging viel einfacher) K60 geht vielleicht etwas einfacher.
Das größte Problem war meist (je nachdem wie lange der Reifen schon moniert war??) das Abdrücken.
Da könnte das helfen:
Ich denke aber mit nem Seitenständer eines 2ten Mopeds und viel Mühe sollte das auch klappen.
Montage bekommt man mit viel Schweiß mit 3 Montiereisen sicher hin (ich hab 2 lange und ein kurzes).
Mit dem Montageschuh meiner manuellen Montagemaschine klappt es speziell beim Vorderreifen gar nicht.
Ganz wichtig: viel schmieren, dann schmieren und nochmal schmieren. Eine kleine Dose Montageschmiermittel mitnehmen ist sicher kein Fehler.
Und zuerst würde ich auch immer mit Reifenmilch probieren.
Grüßle
Schippy
Thank you for your answer. My weight is about 105-110kg with clothes.
Ich hab mir beim KD die verstärkte KTM Schalthebelfeder einbauen lassen. Zusätzlich hab ich mir einen Schalter eingebaut mit welchem ich den Kupplungsschalter brücke und damit den Quickshifter ausschalten kann.
Nun war ich am Wochenende ca 800 km unterwegs. 30 % im QS ein Modus der Rest ohne QS. Und ich hab mich NULL mal verschalten. Vorher kam ich keine 100 km ohne mindestens einmal im Leerlauf zwischen 5 und 6 zu landen. Die Schaltung geht etwas schwerer und knackiger. Mit Halbschuhen könnte es etwas zwicken am Rist, aber mit meinen robusten Touringstiefeln passt es hervorragend. Auch mit QS ist die Reaktion beim rankommen an den Schalthebel deutlich besser. Also für mich ein voller Erfolg die verstärkte Schaltfeder. Der QS Deaktivierschalter genau so. Auch ohne QS Unterstützung klappt das schalten ohne Kupplung zwischen -6ter Gang völlig problem und geräuschlos bei mir. Ich werde kaum noch mit QS fahren in Zukunft.
Grüßle Schippy
Danke mal für eure Hinweise.
An der Federvorspannung liegt es nicht, die macht ja auch nichts weicher. Der Luftdruck ändert sicher auch nichts in einem Maße, welches ich mir vorstelle. Da wird wohl der Weg zum Spezialisten oder weiterleiden als Alternative die viel versprechende Lösung sein.
Grüßle
Schippy
Hallo,
ich setze meine 690 EnduroR hauptsächlich zum gemütlichen Endurowandern ein. Ich habe beim Fahrwerk die Druck und Zugstufe schon komplett geöffnet auf "Komfort".
Nun ist das aber jetzt ungefähr die Einstellung, welche ich für sportliches fahren auf der Straße haben möchte. Für die Fahrt im Gelände möchte ich das Ganze lieber deutlich weicher abgestimmt haben. Ich weiß dass das dann nichts mehr für meterweite Sprünge über Tables auf der Crossstrecke ist, aber das ist ja auch nicht mein Einsatzzweck.
Also sollte ich auf der Einstellung 10 Klicks das ungefähr so haben wie jetzt bei 20 Klicks.
Reicht es das Gabelöl zu wechseln? Statt SAE4 ein SAE2 rein. Was ist aber mit dem Federbein?
Gibt es da eine einfache Möglichkeit, das was selbst zu machen, oder bedeutet das ab zum Fahrwerksspezialisten ?
Was kann so was ungefähr kosten?
Kennt jemand einen zuverlässigen Schrauber in BaWü (Gegend HN) der so was macht?
Grüßle
Schippy
Die Gummitülle ist bei meiner 19er Enduro auch drauf. Die sah aber noch glatt aus obwohl der Kolben undicht war.
Die hier oben sieht aufgequollen wegen falscher Flüssigkeit aus.
Grüße
Schippy
Sorry, da hast Du natürlich recht. Ich bin davon ausgegangen das wir im 690er Forum von einer 520er Kette sprechen.
Im konkreten Fall deiner 525 ZVM-X Kette ist der Bolzen Ø 5.46 und nach Liste D.I.D musst du den Bolzen auf Ø 5.7mm - 6.0 mm aufpressen. Respektive Mitte Toleranz Ø 5.85
wo hast du diese Tabelle gefunden?
Ja du hast was übersehen. Habe mich aber auch nicht ganz verständlich ausgedrückt. Beim D.I.D geht alles auf Anschlag. Drehmoment nicht notwendig. Ich habe mir die Mühe gemacht und das Drehmoment gemessen. Es lag bei 35Nm kurz vor dem Anschlag. Bolzen war dann korrekt auf Ø5.60mm aufgepresst. (Ø 5.5 - Ø 5.8mm)
Beim Kellermann geht das verpressen des Hohlniet NICHT auf Anschlag sondern über das Drehmoment. 520er Kette 20Nm (Seite 6 Bedienungsanleitung)
Die 20 Nm beim Kellermann sind nur ein Richtwert. Ich messe immer den Durchmesser der Niete nach dem verpressen. Bei der letzten Kette musste ich auf 26Nm erhöhen um auf 5.6mm zu kommen. Bei 20 Nm waren es < 5.5mm
Seid vorsichtig, wenn ihr eure neuen hochwertigen Handys ans Moped schraubt. Die Foto- und Filmstabilisierungsmechanik, kann da recht schnell versagen durch ständige Vibrationen und Gerüttel. Ich hab mir ein China Outdoorhandy (Cubot King Kong) extra als Navihandy gekauft und verwende begeistert Kurviger zum Navigieren.
Grüßle
Schippy
Alt und neu.
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Den neuen Brembo Kolben in den Magura Zylinder reingesteckt. Erster Test erfolgreich.
Grüßle Schippy
Ich würde übrigens den neuen Garantie-Ersatz Kolben mit Dichtung für 25.- +Porto abgeben, falls jemand Interesse hat.
Du hast PN!
Hier noch nachgetragen die Nummer vom Garantiersatz welcher zZ eingebaut wird, mit O-Ring.
Ja das ist die E-Teilnmmer die ich aus dem Ersatzteilkatalog habe.
Ich habe hier noch einen kompletten KTM KNZ rumliegen der ausgebaut wurde. Ist noch die Version mit Rechteckring. Wurde aber nur 3000 km gefahren. Bei Interesse kannst du dich gerne melden.
Gruss
Danke für dein tolles Angebot. 
Hab einen Versand gefunden der angeblich den neuen Kolben liefern kann. Ansonsten fahr ich mit dem Moped das keine Zicke ist in den Urlaub. Mit der Triumph Scrambler XE geht auch recht viel auf staubigen Wegen.....
Grüßle
Schippy
Mich hat's nun auch erwischt: KTM690 Enduro R BJ2019 14500km
Hab mir als Vorsorge aus dem Sparepartfinder die Dichtungen 23 bestellt.
Ist ein O-Rring.
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Heute nun den Kolben ausgebaut:
Sieht nicht gut aus:
Das ist jetzt aber die Version mit U-Ring.
Da wird mir meine Vorsorge rein gar nichts nützen. Wenn ich jetzt nach dem kompletten Kolbenkit google, gibt es das bei einigen Händlern erst ab September wieder.
Laut den Diskussionen hier müsste ja O-Ring=Brembo und U-Ring = Magura sein.
Und das alles unter der selben Ersatzteilnummer?
Bzw. im Sparepartskatalog ist ja die Nummer: 26632066000 aber das Teil ist nirgends kurzfristig lieferbar :-(
Hat jemand eine Nummer einer anderen KTM oder Husky deren Kolben passen könnte? Den passenden O-Ring hab ich ja schon.
Es könnte alles so einfach sein........
Grüßle
Schippy
von Enduristan gibts einen Hitzeschutz. Hab noch einen unbenutzten rumliegen. Könnte ich dir gegen 2/3 vom Neupreis zusenden. Edit 20EUR inkl Versand
grüßle
Schippy
