Beiträge von no_fear

Ich würde den Arrow Thunder vorschlagen, war glaub ich das bassigste was ich bisher gehört habe...

Erinnert an das Raceline Design der 125/200/390er. Scheint sich wohl daran orientiert zu haben, wer auch immer das gemacht hat! ;)

Obs dein Problem ist oder nicht - das war hier garnicht Thema. Er hat gesagt der Auspuff ist dann zu laut um legal zu sein, damit hat er Recht. Basta. Geschmack hin oder her.
Ob er legal fährt oder nicht ist scheiß egal, es ging hier nur darum dass mit anderem Killer die BE erlischt.

Das Licht kann mich jetzt auch nicht so überzeugen. Erinnert mich irgendwie so an diese BMW Karl Dall Lampen, auch wenn hier symmetrische Lichter verwendet wurden... Das hätte man meiner Meinung nach schöner umsetzen können!

Also ich find den Fresco 1000 mal hässlicher. Und nur weil er dir nicht gefällt ihn nicht zu erwähnen is auch nich die Lösung oder?

http://www.remus.eu/shop-motor…5-duke-ab-11/11-3-kw.html

Da sind alle Endschalldämpfer, die sie für die kleinste Duke haben. Den gibts aber schon länger, den Underfloor...
http://www.remus.eu/0011526513…elstahl-eg-abe-54-mm.html

Ja, werden sie! ;) Es kommen angeblich nächstes Jahr Sportler und übernächstes Jahr Supermoto Versionen von den 125er, 200er und 390er Motoren!

Ist nicht der einzige Underfloor. Remus hat auch einen im Angebot!

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Meine ging nach dem letzten Winter nach 1,5 Monaten stillstand sofort wieder an, ohne zu meckern! ;)

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http://www.multimoto.ad/780-98…pon-silencer-duke-125.jpg

Schau es dir doch einfach mal an, sieht eindeutig rund aus

Der PP Endtopf braucht so n kantigen...

Du musst die 10500 doch garnicht erreichen oder? :D Da oben geht die Leistung und das Drehmoment wieder nach unten!

Quasi genauso, anfahren, Kupplung ziehen, hochdrehen lassen, Kupplung rein, und dann mit Motorleistung und Fußbremse am Kipp Punkt halten. Klingt aber leichter als es ist, vorallem mit so wenig Power. Ich würde sie dafür zu aller erst mal kürzer übersetzen damit sie leichter hoch geht.

Is aber das 690er Forum hier, Michi! ;)

Denke kaum dass dein Freundlicher dir n Kastl abstimmt. Das Kastl is ne Eigenkreation von Highscore. Die Mappings die darauf laufen bekommst du beim Erwerb von so nem Ding auf CD mit soweit ich weiß. Wenn du deine SMCR beim Highscore bekastln lässt inkl Prüfstandsabstimmung dann bekommst du ein éin exakt passendes Mapping erstellt, wenn du nicht auf dem Prüfstand warst dann kommt halt eines drauf welches ganz gut zu deiner Konfiguration am Bike passt. Abstimmung erzielt aber logischerweise immer die besten Ergebnisse. Das Handschuhfach ist, wenn ich das richtig verstanden habe, irgendwie für die Luftzufuhr zum Filter hin zuständig.
Was das Kastl besser macht sollte in den eröffnenden Posts im Tuningküche Thema ganz gut erklärt sein. Die eingespritzte Spritmenge wird angepasst, so dass das Luft/Sprit Gemisch optimal ist( AFR; Air Fuel Ratio). Mehr macht das Kastl im Prinzip nicht, wobei das doch schon eine ganze Menge ist. Dein KTM Händler kann das Mapping nicht so gut anpassen, dem stehen eigentlich nur 3 Mappings zur Verfügung. Das Standardmap, welches auf jeder SMCR bei Auslieferung ist und zum Ori Pott sowie luffi passt, das Akra Map, welches bei einem KAT losen Auspuff(wie dein akra zb) eingesetzt wird, aber normalem Luftfilter, und das Evo Map, welches bei einem Zubehörpott ohne Kat und ner offenen Airbox genommen wird. So genau wie mit Kastl/Powercommander kann deine Kati damit aber nicht abgestimmt werden ;)

Jo, das ist definitiv eine kleine KTM. Bin mal gespannt auf die Serienversion, auch wenn es noch ein bisschen dauern wird... Als 390 definitiv eine Überlegung wert, wenn das Geld noch nicht für ne größere ausreicht... :P

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Sieht tatsächlich so aus, dem Rahmen und der Gabel nach zu urteilen... Man ist die geil! :D

Ah tut mir Leid, hatte ich nicht gesehen dass du aus Österreich bist! Wie es bei euch aussieht weiß ich nicht genau!

Die muss doch garnicht mehr gedrosselt werden?

Beim Parken an einer Schräge war ich schon öfters froh dass der Ständer eben nicht schon von sich aus nen gewissen Winkel hat, dadurch steht sich auch an leichten Hängen(Parkplatz etc.) noch ziemlich sicher. Wird doch bei der 125er der gleiche Seitenständer sein, nehme ich an... ;) Ist natürlich jedem selbst überlassen, ich war schon öfter froh keine Japanerin zu fahren... :D

Der Leo sieht ja aus als wäre der noch vor der Raste am Boden! oO

Ich behalte den der bei mir montiert ist, hab mich dran gewöhnt und keinerlei Probleme damit. Lässt sich gut schalten, finde ich. Ich komme auch trotz meiner 1.85 und eher ungelenkigen Knien sehr gut auf der kleinen zurecht.