Beiträge von Scheich Dings
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hallo zusammen,
bin auf der suche nach einer schönen verschlusskappe ala rizoma. die haben leider noch nichts im angebot.
hat einer einen tipp?
gruß
sd -
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Also ich hab seit letztem Freitag den Remus Hexacone in schwarz mit Carbonendkappe drauf.
Ich find ihn 1. passend zu der kantigen Form des Bikes 2. soundtechnisch ne ganze Ecke geiler wie der Orginalauspuff 3. die Verarbeitung ist wirklich sehr hochwertig...
Zum Sound:
der ist wirklich um einiges dumpfer bzw. kerniger als die ganzen Videos von Youtube hergeben... und dieses leichte Blummern beim Runterschalten... nur noch geil
Auf a österreichisches Bike gehört hald auch a österreichischer Auspuff
habe mich seinerzeit auch für den remus entschieden. hatte nach montage das gefühl, dass der durchzug gelitten hat (habe kein leistungsdiagramm aber ein spürbares drehmomentloch - ich weiß einbildung ist auch ne bildung
). dann habe ich den db eater rausgeschmissen und siehe da leistung wieder da und der sound passte auch perfekt. für mich stimmen jetzt leistung und sound (bollert schön in der stadt und gewitter bei hohen drehzahlen). nicht leise und absolut eifeltauglich. -
Ich meine klar hat man den ganzer Ärger und auch die Zeit ohne Moped, grad wenn das Wetter gut ist.
Aber die meisten (oder auch jeder) von uns hat doch normalerweise ein so kostpieliges Motorrad Vollkasko versichert, oder sehe ich das falsch. Dann ist wenigstens das ganze Geld nicht futsch.
dafür reicht auch ne teilkasko
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moin,
in österreich ist m.m.n. verbandskastenpflicht. wie macht ihr das bei einem sportler bzw. naked bike? passt der kl. louis unter den sozius sitz der 1290? da ich mit großer hecktasche anreise habe ich keinen platz für ein weiteres kleines täschchen während den tagestouren.
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Ja Scheich dings, ich wurde da oben bereits korrigiert - hatte den Beutel nicht ausgepackt.
Wollte niemanden korrigieren. War bis heute der festen meinung, dass es sich um eine haube handelt (hätte ich auch sinnvoller gefunden). Hatte den teil mit dem innensack nicht gelesen, also nicht gleich beleidigt sein.
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überzughaube? entweder ich bin total verückt oder aber die überzugshaube ist ein sack um die klamotten rein zu stopfen und dann in die tasche zu legen. eine überzughaube ist das m.m.n. jedenfalls nicht. da a) viel zu klein (rucksack passt nicht durch die öffnung) und b) danach keine befestigungsmöglichkeit mehr da ist, da die haube keine öffnungen für die riemen hat.
sollte ich mich irren bin ich für eine aufklärung dankbar.
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Ok, danke für den Hinweis, dann werde ich es ja morgen im Laufe des Tages mitbekommen!
und, hat sich was getan?
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my 2 cent:
bei mir gab es ebenfalls probleme mit der lieferung (zumo 210er halterung). halterung war ok, aber es fehlten die 2 kleinen haltebügel - also alles nutzlos. habe shapeways dann angeschrieben und war begeistert vom service bzw. der reklamationsabwicklung (alles auf englisch). teile sind jetzt da und navihalter passt superexakt.
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aber wie schon oft hier beschrieben...jeder soll sich wohlfühlen egal mit welchem Gummi
gilt nicht nur mopedfahrer
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also der conti sport attack 2 würde mich auch interessieren, aber laut der hp von conti existiert keine freigabe. habe ich was übersehen, oder werden jetzt tatsächlich bei ps empfehlungen für reifen ohne freigabe des herstellers ausgesprochen? testsieger (trocken) hin oder her, ohne freigabe sinnlos.
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melde vollzug - alles da inkl. pp
das schönste, da blind bestellt: sie passt - fahrwerks- und sonstige geometrie, motorcharakterristik, etc. ... alles gut
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die lösung von reiner ist das beste was ich bis dato gesehen habe. würde ich sofort für mein zumo 210er nehmen
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Mich würde mal brennend interessieren warum hier einige denken es gäbe "keinen Punkt" mehr
(für so einen Tatbestand)erklär ich dir: grds. gibt es ab dem 01.05. nur noch punkte für tatbestände die die verkehrssicherheit beeinträchtigen (zu schnell oder zu dicht auffahren, alkohol / drogen am steuer, handy nutzen, etc.). dies bedeutet im umkehrschluss es gibt keine punkte mehr für tatbestände die das nicht erfüllen (stinkefinger zeigen, zu lauter auspuff, umweltplakette, etc.).
das bedeutet aber nicht, dass diese delikte nicht mehr geahndet werden, es gibt halt nur keine punkte mehr dafür.eine der vielen quellen: http://www.focus.de/auto/ratge…ein-1_id_3511669.html</a>
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Ich bin schon die letzten 2 Jahre mit der RC8r und der EVO unterwegs gewesen! Ich lass es drauf ankommen!
Ich Zahle nicht gern,- nur für die Optik!
und ab dem 01.05.2014 gibt's dafür auch keine punkte mehr -
Selbstverständlich kann man auch mit Kat Mehrleistung generieren; nur ist es deutlich komplizierter aufgrund der Wäremabfuhr. Diese Thematik ist unglaublich kompliziert. Klar werden andere Komplettanlagen kommen, mit eNummer...ich glaube nicht (wegen der o.g. Probleme).
Was vermutlich kommt sind "Zweidrittel-Alagen" a la Arrow. Stehender Serienkrümmer wird verwendet, liegender Krümmer bekomme ein Katersatzrohr und darauf dann einen Dämpfer. Diese Varianten haben ne eNmmer weil es Einsteckkats gibt und so die Prüfverfahren bestanden werden. Wenn Du die Konfig mit Kat fährst sinkt die Lebenserwartung des Motors. Nicht weil KTM Mist gebaut hat bei der Motorenentwicklung. Ich glaube hier zB eher an KTM als an Ducati. Sondern wel eben die Temperatur durch den Kat erhöht wird und auch der Druck im Krümmer und die Strömungsgeschwindigkeiten nicht mehr passen. Fährst Du dieKonfig ohne erlischt de eNummer, was mich persönlich nicht stört. Aber genau hier glaube ich nicht das Firmen wie Arrow, Mivv, GPR, SC-Project, etc das Thema der Wärmeabfuhr, Staudruck usw in den Griff bekommen bzw berücksichtigen.
Btw die AustinRacing, die Du gepostet hast, ist ganz nett. Ich muss mal mit Leuten sprechen die sich mit den KTM-Motoren auskennen. Duc's reagieren stark auf das Dämpfervolmen, bei den älteren Motoren noch stärker als bei den neueren. Wenn das bei KTM bzw der 1290er auch so ist läßt AR hier Potential liegen.
nochmal ein kurzes wort zum thema auspuff. bei meiner brutale wurden damals drei verschiedene möglichkeiten angeboten: nur endrohre "racing" und/oder ein katersatzrohr oder komplettanlage. habe damals die ersten beiden durchgetestet mit dem ergebnis, dass der klang alleine mit den corse endrohren vollkommen geil war und auch laut genug (richtig "krach" gab es erst oberhalb 10.000 u/min). ohne kat war der klang noch einen tick besser, aber es wurde frühzeitig seeeehr laut. komplettanlage viel aus wegen preis (ca. 4.000 €) und wäre vermutlich auch seeehr laut geworden.
was mir das gezeigt hat ist, dass er sehr wohl möglich ist einen guten klang zu zaubern ohne den kat rauszuschmeißen und dadurch große motoreingriffe (neuberechnungen, mapping, eprom, o.ä.) vornehmen zu müssen. es wurde einfach ein wenig lauter und der knurrige (völlig geile) 4 zylinder durfte knurren.
jetzt frage ich mich warum ktm oder akra das nicht hinbekommen. vermutlich stecken alle "geräuschdämmer" im brotkasten des kats, anders kann ich mir dass nicht erklären.
und noch was zur lautstärke: hier wird immer wieder gepostet, dass man auf eg abe anlagen wartet, die dann besser klingen, damit man weiterhin legal unterwegs ist. solange die eg abe anlagen nicht lauter sind als im schein eingetragen ist ist das ok, aber, wenn die zubehöranlage sich bei einer messung lauter darstellt als im zulassungssschein steht ist man genauso illegal unterwegs als hätte ma eine anlage ohne abe montiert.
deshalb kann ich persönlich für einen guten klang auf eg abe verzichten.
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ohne den rahmen und katzenauge finde ich ihn ok.
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ich hoffe es kommt bald ein anderer kennzeichenträger - mir egal von wem, hauptsache kürzer. wäre auch schön, wenn man den diesmal abschrauben und nicht " nur absägen" kann.
