Beiträge von Elasto

yep. Ist aktiv.

Aktuellstes Projekt: 701 Vitpilen mit 80+ PS.

War das immer schon so, oder tritt das erst seit Kurzem auf?

habe das gleiche an meiner 2006er. Ging von einer Minute auf die andere einfach aus. Mein Verdacht liegt auf der Benzinpumpe.

Hab mir n Manometer besorgt und werde die Tage mal den Benzindruck messen.

Low Budget Tuning für deine Vorgaben:

Zarte Kopfbearbeitung, Schmiedekolben, ori NW, passender Krümmer, Y-Rohr, FCR41, Lufi Kasten offen.

Am Prüfstand abstimmen und mit ehrlichen 60PS Spaß haben.

Jedes weitere PS kostet viel Geld.

dann bleibt dir nur mehr, die Blinker einzeln wieder zurückzubauen, um den Wurm zu finden.

Ferndiagnosen sind immer problematisch. Ich vermute ein Masseproblem. Schon mal hinter die Lichtmaske zu den Blinkeranschlüssen am Mainboard geschaut?

Auf egay kleinscheiß schauen.

Remus Typ 62

ich rate dir dringend davon ab, einen modernen 160er auf eine 4,25 Felge zu montieren.

Siehe Infos von Fusselhirnchen.

das wären viele hier ...

Ich fahre bei motortechnischen Problemen mit der Kantn zum Frauenschuh ... is zwar weit, aber ...

Für vor allem ältere Mopeds empfehle ich die Jungs bei den "Technischen Taten" im 21sten.

Wartungsstau?

Was hat eine rutschende Kupplung oder fehlende Leistung damit zu tun?

Wenn die Kupplung rutscht, dann steigt beim Gasgeben nur die Drehzahl, ohne dass der Bock schneller wird.

Was soll der Mech denn da prüfen?

mal am Prüfstand checken. Alles unter 50Ps am Motor ist nicht normal - vor allem wenn sie entdrosselt sein soll.

Beim Fahren in der Stadt ist einfach der Motor ausgegangen (25tkm).

Wenn man die Zündung einschaltet, kommt statt des normalerweise deutlich hörbaren Zirpen/Pfeifen nur ein kurzes, bienengleiches Summen.

Wenn ich dazu komme, werde ich mal den Benzindruck mit dem Manometer checken.

Hi Leute,

da ja eine defekte Benzinpumpe für die LC8 anscheinend nix Ungewöhnliches ist (meine 2006er SD hat's gerade), wollte ich fragen, wie ihr das macht:

neue Pumpe bei KTM kaufen (530 Eier) ODER nur das Pumpenteil als Nachrüstteil (egay o.ä. um ca 100 eier) plus nen Filtersatz (50 eier)?

Zitat von Patrick1990

Habt ihr was von euern Verkäufern beokmmen?? Reperaturkoste oder Rückgabe??

Die Frage hat sich nicht gestellt, da beide Motoren vor dem Einbau erstmal noch ne Weile im Keller geruht haben. Und nach nem Jahr brauch ich zum Verkäufer auch nicht mehr gehen und mich beschweren.

Also ich und ein Freund von mir sind beide schon beim Kauf von gebrauchten LC4 Motoren aufs Maul gefallen. Meiner war von ebay (Privatperson), der andere von einem Teileverwerter in D. Beide Motoren waren nach kurzer Zeit defekt.

wo wohnst du denn?

Ich empfehle FRAUENSCHUH. Kostet zwar Geld, danach kannst du aber sicher sein, dass das Teil funktioniert.

Im Notfall kannst du auch einfach nur den Motor hinschicken.

Wenn möglich aber das ganze Moped hinbringen, dann kriegst du gleich eine Vergaserabstimmung am Prüfstand - wenn du willst.

Bei JF hast du auch den Vorteil, dass er genau das macht, was du möchtest: von "nur reparieren" über "bisschen was verbessern" bis "Alles was geht".

Von mir klare Empfehlung. War schon mit zwei 1er Dukes bei ihm - trotz 300km Anfahrt.

Hauptdüse verstopft?

Na, schlechten Tag gehabt, Kondos?

Vielleicht mal an die frische Luft gehen. Soll angeblich helfen.

Übrigens: auch wenn der Gummi zwischen LuFiKasten und Vergaser nen Riss hat, kann es zur Gemischabmagerung kommen.

Und wenn du freundlich fragst, könnte ich es dir sogar erklären.

Wird aber vermutlich nicht passieren.

Hallo?

Der Gummi zwischen Vergaser und LuFiKasten?