#Gerrycoolb
Ich habe eine andere Marke, die schon 50.000 Km, im Guten Zustand ausgehalten haben 
. Sei es drum.
Dafür muss ich bei Regenfahrten damit leben, das ich nachher graue Hände habe, da das Schwarz abfärbt. Wie sieht es bei den Klim Handschuhen damit aus?
So langsam suche ich Ersatz, wobei mir ein Visierwischer wichtig ist.
Bei einem orangenen KTM Bügel passt RAL 2009 sehr gut.
Kann man sich für wenig Geld bei Ebay bestelllen.
Danke, werde ich mal ordern.
Ich habe nur die Unteren Bügel dran. Mal ist mir die Maschine im Stand nach Rechts umgekippt- ein Spiegel ist gebrochen und die Fussbremse näher ans Motorrad herangerückt und der Rechte Handguard gesplittert. Dann auch schon in einer sehr langsamen Links Kurve mit falschem Gang. Dabei gab es nur einen Lackkratzer am Sturzbügel. Da mir Ersatzfarbe fehlt, ist bisher Rostschutz drauf.
Ich habe mich auch schon so sehr über die Klebegewichte geärgert und will nun komplett umrüsten . Ich würde soagr die Ausrangierten von Arbeit nehmen. Jedoch habe ich die Befürchtung, das ich danach schneller, als die Polizei bin und dann ins Fernsehen komme
Bei mir kam es mit dem Dunklen Display eher bei Hitze und nach dem Softwareupdate nicht mehr. Selbst 37°C im Schatten und in der Sonne parken ging alles ohne Probleme
das ist doch irgendwie bezeichnend- traurig. Dann wirst Du wohl eher mit 2 Verschiedenen Schlüsseln leben müssen.
Ich habe sie von Ali, jedoch noch nicht verbaut, daher kann ich nichts zur Passgenauigkeit sagen.
Welches Kommunikationssystem passt/ nutzt Ihr beim Krios Pro?
Aber ist das den 3-Fachen Preis Wert ??
Ich schwanke momentan zwischen dem Schuberth C5 und dem Krios Pro und daher vergleiche ich. Laut Championhelmets Test hat er die gleiche Temperatur wie Aussen. In dem Fall würde der Punkt an den Schuberth gehen.
Evtl. hilft Dir der Post 151 Koffercodierung
Zu deinem Koffer interessiert mich das Volumenprinzip. Wie wird das geändert und ist trotzdem alles dicht?
Bitte, hier gehts um Kettenöler...
Die Dinger habe ich immer nur angebaut weil ich keine Lust auf Kettenpflege hatte. Die Lebensdauer der Kette ist mir, angesichts meiner Fahrleistung, relativ egal. Nur hat die SAS, wie bereits geschrieben, ein so schmales Heck (im Gegensatz zu meinen alten Moppeds) das die Tröpchen sogar auf meiner Kombi landen.
Seidem ich den Kettenradschutz verbaut habe, ist dieses Problem Geschichte.
Ich hatte auch schon zur Klimbekleidung geschaut, doch ist die Farbauswahl- naja.
Somit fahre ich weiter mit einer anderen Marke und ab 33°C wird noch eine Kühlveste drunter gezogen.
Ca. alle 3h muss sie gegossen werden, damit sie wieder aktiv ist. Kann ich nur empfehlen.
Ich denke, das das "Singen" von der Profilform kommt. Da wird sich nicht viel ändern lassen, wenn man am Luftdruck "herumspielt".
Waaas? Machst Du auch immer einen Katzenbuckel, um zu schauen wieviel Platz zwischen Fussraste und Fahrbahn ist? 
Alles anzeigenhab grad den link rausgesucht..;-)
https://www.kaufland.de/produc…_9EVNsXHG_xBoCzDUQAvD_BwE
wobei das schutzgitter kannst getrost weglassen, das ist nicht wirklich kompatibel mit dem gehäuse....
ich habe von heed den großen bügel dran, dort konnte ich sie ohne probleme befestigen, ich sichere alle schrauben an der katie zusätzlich mit loctite 243...hab da so meine erfahrung gemacht mittlerweile,-)
lg
An diesem Beispiel sieht man, das dieses "Nur noch 3 Stück" schon seit Wochen aktiv ist. Also, nicht drängeln lassen
So sieht meiner aus nach c. 8500 Touren km. 1800 AB, 3-400 Schotter, großer Teil bei sehr großer Hitze, öfter mal flott rangenommen. B7D0CAC9-CD6E-41F0-B774-54DE49B879F8.jpg
Sieht das Hinterrad nur so Eckig aus, oder fühlt (beim mit der Hand rüber fahren) es sich auch so an?
Ich habe jetzt komplett auf den Dunlop Trailmax Meridian gewechselt und beim Abholen des Motorrades "Glück" gehabt, das es angefangen hatte zu regnen. Mein erster Eindruck war- habe ich einen Platten?? Laut Druckanzeige war alles in Ordnung. Weiter gefahren und im Regen machten die Reifen das, was sie machen sollten, auch wenn ich mich nicht so recht wohl fühlte.
Mal schauen, wie es nach ein Paar Kilometern wird, wenn das Wetter sich zum Trockenen gewandelt hat.
Ich habe jetzt komplett auf den Dunlop Trailmax Meridian gewechselt und beim Abholen des Motorrades "Glück" gehabt, das es angefangen hatte zu regnen. Mein erster Eindruck war- habe ich einen Platten?? Laut Druckanzeige war alles in Ordnung. Weiter gefahren und im Regen machten die Reifen das, was sie machen sollten, auch wenn ich mich nicht so recht wohl fühlte.
Mal schauen, wie es nach ein Paar Kilometern wird, wenn das Wetter sich zum Trockenen gewandelt hat.
Für gewöhnlich ist der Hinterradreifen schneller durch, als das Vorderrad. Nun möchte ich den Meridan auch probieren. Ist es besser, das Vorderrad (habe Conti Road Attack 3 drauf) in den Fall mitzutauschen?
Sorry, ich wollte nichts los treten 
