Beiträge von Bundu

Zitat von pedalritter

Hinter den Arbeitsstrom-Ausgang aus dem Relais hängt man bei Bedarf einen Verteiler

Zitat von pedalritter

Ja, ich habe mir schon gedacht, dass da von dir ein eleganterer Vorschlag kommt ;) Ich bin auch gern bereit, deinem Rat zu folgen, allein: Mir als elektrotechnischem Flachstecker erschließt sich nicht so ganz, wie die einzelnen Teile zu finden sind.
Das Relais geht ja noch, ich vermute du meinst sowas hier:

http://www.amazon.de/Hama-Schlie%C3%9Fer-Relais-12-30-5-pol/dp/B00006IVX4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1394231485&sr=8-1&keywords=relais

Verteiler mit Sicherungen? Nach welchem Begriff suche ich da? Ist sowas gemeint?

http://www.conrad.at/ce/de/product/645962/Verteiler-Sicherungsblock-3-auf-4-Kabel-Querschnitt1020-mm-SicherungAGU-Sicherungen-Glas-Sicherungen-103-x-381-m?ref=list

Dank dir für die Hilfe,

Gruß,
PR

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Ich würde nur ein Relais verbauen - ist ja sonnst alles abgesichert auf 1A oder 10A

komisch, hat bei mir geklappt

habt Ihr dieses schon gemacht? http://www.ktm.com/de/haendler…ce/aktuelle-umfragen.html

danke Harald

Ich mach dann einfach die M5 auch noch dazu

bei mir auch nicht

Zitat von Epse

ich denke das ist das falsche Loch und so wie es auf Bild 1 aussieht, wenn das von unten fotografiert ist, hast Du die Schraube schon drin.

Bild 1 = von oben fotografiert mit Schraube von unten rein gedreht - das Gewinde ist im oberen teil, also muss die schraube von unten rein

bestimmt 8mm - hoffe das mit den Bildern klappt... (ist ja ein Blödsinn )

Zitat von dhdani

M5 x16 passen. Machen Sinn die zwei Schräubchen. Halbieren den Hebel.

Gruss Dani

Ich habe heute zwei schrauben da rein getan - bei mir waren es aber M8X25 - Ich habe die von unten rein gedreht

Zitat von Timos

Hallo Bundu,

Bilder für dich Biltong für mich

danke Timos!
sieht ja ganz OK aus - Ich habe nur gelacht weil es ironisch ist so was machen zu müssen an einem relativ teuren Motorrad - Biltong und Jaegermeisster

Zitat von CB-Olaf

Hallo Bert,

da hast Du Recht, das sollte die Traktionskontrolle verhindern, allerdings muss man auch sehen, dass die elektronischen Helferlein nicht alles ausgleichen können.
Ich würde das an Deiner Stelle noch eine zeitlang beobachten. Im Rain Modus reagiert die TC wesentlich empfindlicher. Probier das mal aus.

Viele Grüße

Olaf

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Rain Modus hat nur weniger Power, 100Pferde - kein besseres TC

Zitat von Timos

Hallo Zusammen,

also ich habe mir als Zwischenlösung einen Fahrradtacho der bis 300km/h geht montiert (Sigma Sport) und die Anzeige im Kombiinstrument abgeklebt. Radumfang vorne bei der T ist 2050mm. Siehe da Anzeige stimmt (mit Navi kontrolliert), und ich habe festgestellt das die Voreilung immer bei 20 % ist und keinen festen Offset hat.

Timos

da würde Ich gerne ein Bild von sehen

Meine ganz bestimmt nicht mehr - paar mal schon getestet

Zitat von docgandalf

Mich Wobei das sehe ich ja nicht

Meine Freundin fährt immer hinter mir - Problem ist aber gefixed mit der letzten Software

Hat hier keiner ein Problem mit blitzendes Bremslicht wenn stark Gas gegeben wird??

Zitat von PeterPumpkin

mein Nachbar mäht samstags um 7.45 Uhr den Rasen mit einem Benzinrasenmäher, dabei darf er das erst ab 8 Uhr
werde sofort eine Onlinepetition aufsetzen müssen. macht man ja heute so, petitionen sind ja so en vogue, seit man sie ohne aufwand und kosten im netz abschließen kann

keine Ahnung....

Zitat von housi55

In Frankreich haben wir eine Petition zuhanden KTM erstellt, die fast alle Punkte erwähnt .

Hier könnt ihr euere Stimme hinzufügen .
ca y est petition validée et sur site à 2014-02-20 petition ktm 1190 adv s et r voici le lien http://www.petitionduweb.com/listepetition.phpR
slt

Gruss Housi55

nichts über den Luft filter?

Ja warte mal bis er den guten Benzin verbrauch sieht.......

kaum zu glauben! Haben KTM überhaupt keine quality Kontrolle? Schreiben Schüler die Software?

I love these German fights! :-)))) They are so intellectual
"hohl in der Birne" Hahahaha

Zitat von JustMe

Ich komm´ noch mal zurück auf den Unifilter. Mir scheint nach Lektüre einiger Websiten alles andere als sicher, daß Schaumstoff-Filterelemente die gleichen Filterqualitäten aufweisen wie Papierfilter; im Gegenteil scheinen Schaumstoff-Filter und selbst geölte K&N-Filter eine erheblich geringere Filterleistung zu haben und mehr Dreck durchzulassen. Da das Staubproblem ja offenbar nicht am Filterelement selbst lag sondern an dessen Einbaurahmen, bin ich bisher nicht überzeugt, daß das Geld für einen Unifilter-Kit wirklich gut angelegt ist, wenn man auf eine 2014er Airbox umrüstet und dann wohl sicherlich problemlos den Papierfilter fahren kann. Eine Kombination des KTM-Papierfilters mit den Schaumstoff-Vorfiltern im Schnorchel schiene auf den ersten Blick interessant, aber ich vermute, daß sich der Luftdurchsatz damit erheblich verschlechtert, selbst im Vergleich zum Unifilter, ohne daß da wirklich noch eine Verbesserung der Motorluftqualität eintritt, sondern nur eine marginal längere "Haltbarkeit" des Papierfilters.

Just my 2c
Chris

do you know if the 2013 filter element can be used on the 2014 filter box?