Beiträge von pyromanni

  • KTM Neuling sucht Großenduro - 1200XT,tiger Explorer, 1190 @

    Zitat von vomwoid

    Kostet ca. 120 Neuronen. Ist ganz simpel zum Umbauen. Auch wenn du Heizgriffe dran hast.

    Na ja, ein bisserl aufpassen muss man schon... Das Display auf der linken Seite ist sehr filigran... Zum Glück hat mir Clausi den Tipp gegeben, auf keinen Fall die Schrauben komplett rauszunehmen...
    Ansonsten simpel. Beim Wechsel würde ich zuvor gleich den Lenker pulvern lassen - sieht schon besser aus.
    Eintragen? Hat mich nicht gejuckt, ist ja die gleiche Modell-Famile...

  • Tieferlegung

    Ich würde sie nicht Tieferlegen...
    Bei mir kratzt auch ohne tieferlegung ab und an der Hauptständer, das wäre mir zu gefährlich.
    Leider setzt der HS vor den Rasten auf...

  • Nutzen Sturzbügel

    Ich bin letztes Jahr auf ner Ölspur bei relativ geringer Geschwindigkeit gestürzt. Die Plastikteile sind zu kurz - den Tank hat es angeschliffen. 2 Meter mehr gerutscht und der Tank wäre durch gewesen. Jetzt hab ich die Bügel dran - da passiert das nicht, da diese etwas höher gehen.
    Ansonsten halten die Flügelchen schon was aus.

  • Allgemeines - KTM Adventure 1190 R / T

    Zitat von BladeRunner

    Wie recht du hast! Das geht manchmal in den ganzen Problemschilderungen unter.


    Ich hatte genau die gleichen Modelle (Multi, GS LC) als Alternativen in Erwägung gezogen und mich dann für die 1190 entschieden. Anscheinend bist du ja etwas länger mit den jeweiligen Maschinen unterwegs gewesen, daher würde mich mal interessieren, wo du da genau den Unterschied zur KTM siehst und ob sich das mit meinen Erfahrungen deckt.


    Danke & Grüße

    Ich hab dazu im Multi-Forum geschrieben:



    Mit der Käte hab ich - bedingt durch den Versuch einen Griptest auf einer Ölspur durchzuführen - jetzt erst 2000 km runter. Bis zur 1000er war die @ auch relativ unspektakulär - ja, fährt gut, ja liegt stabil auf der Strasse, ja könnte etwas schöner sein, ja der Klang aus dem Ofenrohr ist nicht so berauschend. Alles in allem - ja, macht Spaß - aber irgendwas hat gefehlt.
    Was das war, wurde mir bewusst, als ich zunächst Auspuff, dann Lackierung und schlußendlich die 1000er Inspektion rum hatte - Emotion! Denn danach war alles anders: Das Ding geht wie Schmitz Katze, drückt brutal an ( ok mittlerweile ist fast jeder SD verseucht - ich hab noch keine probegefahren) und brüllt einem heiser in die Ohren. Nachdem ich die verbliebenen psychischen Sturz-Blockaden wegtrainiert habe, bin ich mit Kati sehr sicher und sehr zügig unterwegs. Die Kiste macht mir jetzt einen Höllenspass!


    Unterm Strich:
    - die Multi ist die Königin der Herzen - sieht einfach Klasse aus. Hatte aber keinen Bock mehr, ständig zum Händler zu fahren. Andere haben da sicher mehr Glück. Der Motor bollert schön und drückt sehr gut. Mir hat die Gasannahme nicht gepasst: 150 High zu Heftig, 150 Low zu lasch.



    - die GS hat das beste Handling und ein sehr überzeugendes Fahrwerk. Ansonsten fehlt Schub und Kupplung und Getriebe waren unterirdisch. Beim harten Beschleunigen wurde die Fuhre sehr unruhig. Laut BMW Händler soll das bei der aktuellen Überarbeitung wohl beseitigt sein.



    - die Käte macht mir von allen dreien am meisten Spass: Gefällt mir in meinem Design sehr gut, drückt gut und liegt ausgesprochen superstabil. Das einzige was sie noch brauchen könnte, wären Kalles und Leos 17zoll Umbau - aber den will ich erstmal "erfahren".



    Viele Grüße
    Manfred

  • Erste Ausfahrt mit dem Kürbis

    Den Funkschlüssel vermisse ich auch - aber ansonsten ist die Käthe ein tolles Motorrad. Je länger ich damit fahre umso mehr wächst sie mir ans Herz.
    Werner, den richtigen Druck vom Motor bekommst du erst ab 7000 zu spüren. Das war eine Freude nach der 1000er Inspektion endlich mal durchladen zu können. :sensationell:


    Euch allen viel Spaß mit der @ und eine unfallfreie Saison
    Manfred

  • Felgen an der T evtl. Umbau 17 Zoll ?

    Das träge Vorderrad zeigt sich - wie es aussieht- nur im Vergleich. Ich hatte mich letztes Jahr ja nach der Multi zu einem GS-WC Intermezzo hinreißen lassen. Die war trotz gleichem VR Durchmesser spürbar "geschmeidiger" als die @. Alles auf hohem Niveau gejammert...
    Das ist kein Pro-GS Beitrag - ich bin froh dass ich die Möhre nach 10 Kkm los bin - die @ ist super und ich bin froh, dass ich sie gekauft hab. Aber der 17 Zoll Umbau wird das Handling bringen, das ich mir wünsche...