Beiträge von waldix

    . Ein Kumpel von mir zieht mich auf der geraden mit seiner 2er duke bis 150 km/h fast ab (Er hat nen anderen Lufi und nen Sportauspuff). Ich hab ein 15er Ritzel drauf, Gangsensor ausgepinnt.
    Gibt es noch andere Erfahrungen mit der DukeR und dem ABP- Kit ?
    Gruß edd


    Hatte auch eine Duke2 die bei ABP zu Behandlung war.
    Ob die Duke-R kann ich dir nicht sagen aber eine 690sm war für meine 2er bis 120 auch kein Gegner.
    (Bj 99 mit 16/40,tm40,akras...... Und ABP Abstimmung )
    Nach dem sie mir leider gestohlen wurde , habe ich mir die 690duke geholt.
    Und was soll ich sagen. Ich war richtig Frustriert , nix mehr Hinterrad.
    Aber es ist ja auch von der höhe und dem schwerpunkt keine sumo mehr.
    Die 2er ging mit nem ruck noch im 3ten hoch und zog unten rum wie ein Ochse.
    Die 690 geht dafür oben wie die Sau.
    Aber es ist halt so.
    Soweit ich in Erfahrung bringen konnte ist der orginale Topf ohne Kat!
    Zwar nicht mit dem besten sound gesegnet aber die beste Leistung bringt.
    Kat raus +ABP mit akra Map und gut ist.
    Jetzt kommt die Frage !
    Wie bekomme ich bei dem Org. Topf den Kat raus?
    Und wo sitzt dieser überhaupt?
    MfG Waldix

    Das ist gelinde gesagt :kacke: , was waldix da schreibt, da dadurch das gesamte Fahrverhalten sich ändert und man sich u.a. beim Bremsen sowie zügigen Fahren engerer Kurven auf Maul legen kann.




    Am Fahrvehalten Ändert sich GANAU NIX ! Da ich nicht gerade langsam fahre kann ich es bestätigen.
    Da im vergleich zu NUR hinteren tieferlegung der gabelwinkel unverändert bleibt und sich durch den tieferen schwerpunk eher besser fahren lässt.
    Denn wir reden hier über eine reine Fahrwerkstieferlegung von ca. 20 / 25 mm (+ Ergo Sitzbank = ca. 5cm)
    Mann hat immer noch genug boden und schräglagenfreiheit .
    Wenn man den bock ninten 5cm tieferlegen würde ,währe es in der mitte die gleiche sitzhöhe aber der auspuff hinten um einiges tiefer ,
    dann könnte der topf im 2mann betrieb im extermfall den boden brühren.
    (mit durchgeschobebnen holmen und hochgeschaubter feder ist der topf gerade und die bodenfreiheit gleichmasig)

    Wer sowas als (Das ist gelinde gesagt :kacke: ) zu bezeichnen mag kann ich nur :gute besserung: wünschen.


    wer´nicht glaubt kann mich gerne auf ein :prost: besuchen und es on-road testen.
    :ja: Herr 'off-road-biker'


    es ist ein setup aus unserer frauen duke .
    Es bleibt jedem selbst überlassen wie er es macht,
    und soll nicht bedeuten das der off-road-biker mit seinen vorschlägen zu tieferlegung unrecht hat ,denn er hat recht ,es ist halt um einiges teuerer.


    ps :bei der 1.Billiglösung - anderer Federteller beteht die gefahr einer lockeren feder !!!! (habe es getestet und dem Verkäufer zurückgesandt !)


    MfG Waldix

    Habe eine duke3 wo noch die Org. Kette drinne ist.
    Auf meiner Duke2 habe ich 25000 mit ner DID xvm mit Clip ohne Problem abgeschrubbt (mit dry lube)
    Die gleiche Kette soll auch die neue.
    Wenn ich mich nicht irre hat die duke3 doch 16-40 drauf ,oder?
    Wie fiele Glieder hat die Kette ?
    Wollte auf 16-42 DID mit clip gehen
    Danke
    MfG Waldix

    Sooo.
    Habe heute den SM Ständer beschnitten. Ca. 2cm
    Und an die Duke gedüdelt.
    Biegen war unnötig da der Ständer oben fast gleich mit der hinteren raste ist.
    Die Aufnahme der Duke ist mit der SM Aufnahme ident.
    Fotos gibt es morgen.


    MfG Waldix

    Keine Ahnung
    Auf jeden Fall ist
    der letzte Jahrgang der sm glabe ich 3cm tiefer,auf jeden Fall tiefer.
    Es geht drumm das der Duke ständer aus Alu ist.
    Und der der SM aus Stahl ,was sich wiederum besser bearbeiten lässt.

    Lenkerhöhungs Kit 18 mm
    58401043018.110849-0605 GV3
    29,65€ beim freundlichen

    Bei uns ist die Erhöhung eine tieferlegung!
    Durch die Erhöhung habe ich die gabelholme 2cm nach oben durchgeschoben.
    Und meine Frau freut sich über eine günstige tieferlegung.


    MfG Waldix

    Ok .
    Ich rate von den teilen eher ab.
    wenn du mit deinem :Kürbis: ein highsider machst und auf der seite landest hast schnell ein seitlichen rahmen schaden.
    das selbe gilt wenn der :Kürbis: nach einem sturz rutscht und mit dem teil hängen bleibt.


    Das war meine Meinung,
    Ich lasse mich gernedes beseren Belehren.


    MfG Waldix

    Hallo
    Passt das Spiel im gaszug im der 0 stellung.
    Schau mal deine gaszüge am Lenker an.
    Evtl. Sind diese beim Transport mit den gurtspanner'n
    verdreht worden, und stehen unter Spannung


    MfG Waldix