Niedriger Ergo Sitzbank für 2010 690 Duke III Teilenummer?

also wie gesagt, ich hatte das selbe problem wie du, ich habe mich mit meinem händler lange drüber nachgedacht bis er meinte, es gäbe ein kürzeres federbein von wilbers! gesagt getan, das federbein gekauft und eingebaut, damit kommste ca 5-7 cm tiefer als original!!!!

dann,nach 1nem jahr, fing das federbein an zu lecken, habs ausgebaut, udn von wilbers ein nagelneues auf garantie zurück bekommen!!! in der zwischen zeit habe ich aber wieder das originale federbein eingebaut, und siehe da, ich konnte plötzlich drauf sitzen!!!

so, und nun habe ich das federbein zuhause rumliegen ohne gebrauch, ist nagelneu im original karton (np= 500euro) wenn ich dich damit glücklich machn kann, würde ich das ding für ca 170euro verschärbeln!!!

ich sag mal so, das ist mit sicherheit die vernünftigste lösung, ohne gabel durchstecken oder sonstigen käse!!!

mit freundlichem gruß aus ostfriesland!

Zitat von off-road-biker

Das ist gelinde gesagt , was waldix da schreibt, da dadurch das gesamte Fahrverhalten sich ändert und man sich u.a. beim Bremsen sowie zügigen Fahren engerer Kurven auf Maul legen kann.

Am Fahrvehalten Ändert sich GANAU NIX ! Da ich nicht gerade langsam fahre kann ich es bestätigen.
Da im vergleich zu NUR hinteren tieferlegung der gabelwinkel unverändert bleibt und sich durch den tieferen schwerpunk eher besser fahren lässt.
Denn wir reden hier über eine reine Fahrwerkstieferlegung von ca. 20 / 25 mm (+ Ergo Sitzbank = ca. 5cm)
Mann hat immer noch genug boden und schräglagenfreiheit .
Wenn man den bock ninten 5cm tieferlegen würde ,währe es in der mitte die gleiche sitzhöhe aber der auspuff hinten um einiges tiefer ,
dann könnte der topf im 2mann betrieb im extermfall den boden brühren.
(mit durchgeschobebnen holmen und hochgeschaubter feder ist der topf gerade und die bodenfreiheit gleichmasig)

Wer sowas als (Das ist gelinde gesagt ) zu bezeichnen mag kann ich nur wünschen.

wer´nicht glaubt kann mich gerne auf ein besuchen und es on-road testen.
Herr 'off-road-biker'

es ist ein setup aus unserer frauen duke .
Es bleibt jedem selbst überlassen wie er es macht,
und soll nicht bedeuten das der off-road-biker mit seinen vorschlägen zu tieferlegung unrecht hat ,denn er hat recht ,es ist halt um einiges teuerer.

ps :bei der 1.Billiglösung - anderer Federteller beteht die gefahr einer lockeren feder !!!! (habe es getestet und dem Verkäufer zurückgesandt !)

MfG Waldix

waldix Das sich die Fahrwerksgeometrie nicht (wenig) ändert ist mir klar.
Mir ging's um deine allgemeine Aussage "Hinten Federvorspannung's Gewinde bis nach oben öffnen."
Und das verändert das Fahrverhalten eindeutig, da die Hinterradfederung zur Vorderradfederung etc. nicht mehr stimmt.
Aber wenn's bei dir passt und du beim starken Bremsen, Bergabfahren etc keine Probleme hast...

also zu weich is da nix...is schön stramm, also mit meiner hnten drauf passte das sehr gut eig.- kannst bei dem federbein aus verschiedene setups einstellen von hart bis comfort über weich!!!
zudem kannst ja die federspannung verändern und dadurch wird das ganze noch etwas strammer!!
naja musst du wissen wegen dem federbein!!

was meinst du mit privatem bereich?!

gute nacht

na klar gibts das : steht ganz oben und heisst : "Private Nachrichten"

Habe nun das Originale Federbein beim Haslacher in Thalgau um 10mm kürzen lassen. Entspricht einer Vertiefung hinten von ca. 25 -30mm. Vorne die Gabelholme um 25mm durchgesteckt. Somit ist die Geometrie wieder in Ordnung, und meine über alles geliebte Gattin erreicht super den Boden- und das ganze lässt sich im Falle eines Verkaufs wieder zurückbauen.

Die Kosten für das Kürzen waren unter 100 Euro, (Aus-und Einau selbst erledigt).

Dann noch den Ständer der 690SM drangeschraubt und etwas gekürzt (ist aus Stahl und nicht wie der Dukeständer aus Alu).

FERTIG!