Beiträge von duke993

Sach mal Onkel Stitch was geht mit den Gittern. Antworten gibt es keine und Ware kommt nicht. Ne Info wäre äußert freundlich.

CU

Danke Tom

einige habe ich noch und Nachschub wäre auch kein Problem

Und ruf mich ruhig mal an wegen deiner Lenkerfragen Nummer hast du ja .

CU

Zitat von Nash

Ich lag gestern bei ca 210km (30% AB, 70% Landstraße) bei 5,8l. Mir ist aufgefallen dass sie mehr nimmt, ca. einen Liter, wenn man sie "untertourig" fährt (3-4rpm).

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Mir ist aufgefallen dass sie mehr nimmt, ca. einen Liter, wenn man sie "untertourig" fährt (3-4rpm).

Bist du mit der Karre schon mal so lange rumgebummelt das du das beurteilen konntest

7,1 l Reserve nach ca. 230 KM. Und ja ich tanke bei senkrecht stehenden Mopped bis unter den Deckel

CU

@Meierhans

ist wohl dein erstes Mopped

CU

Hallo Moik so wie ich das lese ist alles was schneller als Juli ist schnell

Zitat von Franky

Zitat von »AleXtreme«






Zitat von »duke993«



Die PP Sitzbank in Kombi mit meinem neuen Lenker ist für mich absolut perfekt

CU

Ist das auf dem Bild, der montierte PP Tankschutz? Habe mich jetzt doch dafür entschieden.
Wollte zuerst einen unsichtbaren nehmen, aber letztlich ist das auf Dauer doch immer nur "Möchtegern unsichtbar".
Dann doch lieber gleich dazu stehen und zeigen

Bei der Schwarzen kein Problem. Bei der KTM-Farbenen würde ich denoch den Durchsichtigen nehmen.

Alles anzeigen

Das sind meine selbstgemachten. Besser als die PP Teile. Ich habe noch die schwarz genarbten und transparent glzd. in dünn 0,1 mm und dick 0,2mm.
Wenn du die willst PM an mich.

CU

Hab sie noch nicht abgemacht vorher habe ich nichts festgestellt.

Die PP Sitzbank in Kombi mit meinem neuen Lenker ist für mich absolut perfekt

CU

Meine selbstgemachten Tankpads passen wie die Faust aufs Auge zu der PP Sitzbank
Wem es gefällt ein paar habe ich noch in schwarz genarbt (wie auf dem Foto) glänzend transparent in dünn 0,1mm und auch in dick 0,2 mm.
Bei Interesse PM an mich.

CU

Steht doch da was es ist:

"Full titanium exhaust, with straight bypass"

Könnte also die Akra mit Katersatzrohr oder Bastellösung a'la Pepec sein.

CU

Der Händler kann in der EU für den Export ohne landesübliche Luxus und MwSt. verkaufen und das auf der RG vermerken. Dann meldet man das FZG nach dem Import beim Finanzamt und zahlt die MwSt. im eigenen Land.
Garantieschutzbrief ist International und jeder Händler muss die Garantiearbeiten machen. Wenn du eine Panne hast und die Kiste wird abgeschleppt geht es immer zum nächstmöglichen Händler. Weigerung seitens des Händlers gibt Ärger mit KTM. Alles selbst gemacht und erlebt Meine SD ist von den Oranjes auch wenn sie schwarz ist .

CU

Für mich sieht Micky Mausis Reifen nach viel Pick up aus

Ist Kurvenlicht:

hier die dilettantische google Übersetzung:

Comparo gerichtete Lichter Motorrad ALARMEX / Fernlicht KTM Superduke statische 1290. (Danke an Pinnacle Bikes Marseille)
Die endgültige Version wird mit großer Reichweite ausgestattet werden kann, wird, dass es zu erhellen Kurven 15 weiteren Metern.

Schreiben Sie eine Rezension zu helfen, uns zu entwickeln ein Produkt, das die wirklichen Bedürfnisse der Biker die Beantwortung 5 kleinen Fragen in einer völlig anonym erfüllt:

Ja, es sei denn du schaltest das im Menue wie oben beschrieben um dann ist beides an.

CU

Iceman66

Neuer aus Bayern mit 1290er / schon leicht modifiziert :o)

CU

PS : Ups der Hans war schneller

Leute Ihr müsst die Sachen mal ins richtige Verhältnis bringen.

Um mal bei dem Beispiel mit dem Eichstrich zu bleiben:
Gehe ich in eine Kneipe und es fehlen 0,2 l im Kölsch Glas erschieße ich den Wirt , mehr ist in einem normalen Kölsch nämlich nicht drinn.
Kaufe ich für eine Party ein 50 l Faß und es fehlen 0,2 l dann saufe ich die restlichen 249 Kölsch und freue mich drüber.
Ich hätte gar keinen Bock mir für den Furz den Stress anzutun und für 1 Kölsch zurück zu rennen (die Zeit kann ich schon nutzen um mich zu betrinken ), auch wenn ich natürlich "betrogen" wurde

CU

Es geht hier ja um das Gebaren der Hersteller.

Bei BMW hatte ich persönlich 3 Highlights:

1. als die 1200 GS raus kam bekam ich meine aus dem Pressekontingent. Das Ding hing richtig gut am Gas.
Nach der 1. Inspektion war das Ding ne Rentnerkarre. Auf Anordnung von BMW wurde das Mapping ungefragt angepasst so dass es dem Serienzustand entsprach (und nicht mehr dem Pressezustand)

2.gleiches gilt für einen X5 Modellwechsel. Einen der Ersten aus einem Händlerkontingent bekommen, lief super bis zum ersten Softwareupdate. Danach bei 215 abgeregelt inoffizielle Begründung: sonst keine deutliche Spreizung mehr zu den stärkeren Modellen

3. Spontaner Leistungsverlust mit einem anderen BMW X5 (15km/h Verlust der Hochstgeschwindigkeit) das ging soweit das mit BMW Außendienst und Notebook am OBD Messfahrten gemacht wurden. Auch wenn man wusste das das Problem real war hat sich BMW nachher auf seine gesetzliche Minustoleranz berufen und nichts mehr getan.

Trotzdem fahren wir immer noch BMW's.

Wer viel mit Neufahrzeugen zu tun hat findet bei allen Marken Probleme über die man sich ärgern kann.
Hat meine SD ein paar zu wenige PS ist es für mich O.K., es sind mir immer noch genug .
Schlimmer fand ich das Verhalten von BMW die mir erst mal zeigen was geht wenn Sie wollen und mit was ich zu leben habe, auch wenn Sie wollen.
Und das ist nur eine kleine Beispielsammlung ich könnte euch Romane schreiben hab aber keinen Bock mehr

CU