Beiträge von Supermoto0

  • Kurzhubgasdrehgriff

    Ich habe gestern bei GST angerufen und mir wurde gesagt, dass der Kurzhubgriff nur bei der 3.0 nicht jedoch bei unserer 2.0 funktioniert. Hätte mir sonst auch so ein Teil bestellt....

  • FRS Erfahrungen

    Zitat von eddy70

    Und warum Box 44? Obwohl ich aus Berlin komme habe ich bis jetzt noch nichts von denen gehört.

    Wir sind eine ganze Gruppe von Kringelfahrern (auch einige SDs dabei) und lassen alle das Fahrwerk in der BOX machen. Jan ist selbst Meisterschaften gefahren und weiss, wie Fahrwerk funktionieren muss. Wenn du mal hier im Forum die Suchfunktion anschmeisst, wirst du sehen, dass der Name Box 44 des öfteren auch bei anderen Themen erwähnt wird. Und wie Taxidriver schon angesprochen hat. Jan ist ein echt netter Typ.

  • Airbagwesten für Motorradfahrer

    Zitat von Peg1988

    Also meine hat heute ausgelöst bei ca 50 km und das so schnell das ich es nichtmal mitbekommen habe :Daumen hoch:300 Euro soll das nachfüllen kosten nun schau ich ob es eine andere Lösung gibt oder woanders auffüllen kann

    Das mit dem woanders machen lassen dürfte schwierig sein. Jeder Hersteller wird sein Wissen schön für sich behalten und sich dieses dann auch entsprechend bezahlen lassen. Kenn das Problem von meiner Dainese Airbag Kombi. Dauert ewig und kostet viel. Fahre jetzt nur noch mit der Helite e-GP Air. Da kannste die Kartusche selbst auswechseln und weiter gehts. Den Service von Helite kann ich auch nur loben.

  • Lautstärke Akrapovic Evo SD 3.0

    Zitat von kuehli

    Hallo,


    überlege mir eine Super Duke Bj. 2020 für die Rennstrecke aufzubauen.

    Wie sieht es mit der Lautstärke der Komplettanlage von Akrapovic aus - im Bezug auf Strecken mit DB Limit?
    Wäre toll wenn ihr eure Erfahrungen schildern könntet.


    Danke und LG

    Von einem Bekannten, der sich jetzt die neue 3.0 gekauft hat, wurde mir berichtet, dass die Akra komplett mit der Cola-Dose als Endschalldämpfer zu laut (über 98db) sein soll. Auf den meisten Strecken ist das eben überm Limit. Sieht schick aus, hat Leistung, aber kannste fast nirgendwo mit fahren auf dem Kringel. Er wartet jetzt auf einen Endtopf, der die Anlage ein bißchen leiser macht. Bei der Akra komplett der 2.0 hat sich der Akra Endtopf der S1000RR bewährt. 65er Anschluss ist plug und start....sind um die 93db Standgeräusch. Hatten wir auch schon in einem anderen Fred...aber der Dämpfer passt nicht an die neue Akra der 3.0

  • Events während Corona

    Triple M am 03.+ 04. Mai in OSL soll wohl stattfinden. Auf der Homepage von denen stehen die neuen Vorgaben, wie z.Bsp. Negativtest, keine Übernachtung im Fahrerlager etc. Hotel kannste aber buchen. Ich vermute, jede Veranstaltung hat seine eigenen Regeln und da blickt keine Sau mehr durch.

  • Was für Stiefel fahrt ihr?

    Zitat von MarcDuke

    Hab mir den Dainese Torque IN bestellt - bin schon sehr gespannt.

    Hat von euch wer den Stiefel und seit ihr damit zufrieden?

    Habe 2 Paar von den Torque in. Ich finde die ok. Würde mir jetzt aber auf jeden Fall die Axial pro holen. Sehen zwar fast gleich aus, aber sind weiter und daher bequemer zu tragen.

  • Windschild NEU

    SD 1.jpg

    SD 2.jpg

    Hatte/habe an der 1.0 sowie an der 2.0 das Maxicarbon Cover. Die Optik und die Qualität finde ich gut, wenn das die Frage nach "sich lohnen" beantwortet. Von Windschutz kann man bei den Teilen ja wohl nicht wirklich sprechen. Insbesondere das Schild der 2.0 ist für mich ein gut aussehender Insektenschutz und nice to have...

  • Endloskette / offene Kette

    Zitat von SD1290GTRider

    Ich war daher sehr positiv überrascht vom Bericht des Kollegen Gorblimey auf dem anderen Thread über den gleichen Schaden, in dem er über die erfolgreiche Reparatur durch einen genialen KTM-Händler berichtet. Den hätte ich auch gebraucht u mir tausende Euronen sparen können. SDR 2.0 - Kette gerissen

    Das stimmt so nicht. Gorblimey war bei Jann /BOXX 44. Der hat ihm das gerichtet.

  • Lenkerendenspiegel Highsider

    Hi Matz, geht nicht. Spiegel/Endgewichte waren an der 1.0. Mittlerweile fahre ich die 2.0 und nur noch im Kreis. Da haben sich die Spiegel erledigt.

  • Welches Mopped für die Rennstrecke und woher nehmen?

    Rein rational ist die Empfehlung von Christof echt gut. Entspannt fahren und beim Sturz ein paar Teile wechseln, die nicht zwingend gut aussehen müssen. Die 3k, die die 600er Yamsel gekostet hat, habe ich bei einem leichten Rutscher meiner Hyper für die Neuteile und Reparatur bezahlt. Moped sollte ja genauso aussehen wie vorher.


    Aber....eine geil aussehende SD im Renntrimm sieht eben besser aus und da hilft nur, am besten nicht hinfallen, sonst wirds richtig teuer.IMG-20201218-WA0006.jpg

  • Quickshifter hoch und runter

    Zitat von Taxidriver

    Bis auf Getriebeschäden.

    Darum habe ich meine QS an meiner SD wieder runterschmeissen lassen.

    Funktioniert absolut unterirdisch.

    War eine der größten Fehlinvestitionen an dem Bike.

    Ich bin 2 Jahre auf meiner 1.0 mit dem QS von Dynojet gefahren ohne irgendein Problem. Das Ding funktionierte einwandfrei. Wurde zusammen mit dem PC verbaut. Habe die gleiche Konfiguration auch auf meiner DUC Hyper 821 SP. Da habe ich den QS wieder rausgeschmissen, weil es da häufig vorgekommen ist, dass ich zwischen den Gängen gelandet bin.

  • Lenkerendenspiegel Highsider

    Zitat von KingNothing

    Danke für eure Antworten.


    Bin ja noch nicht gefahren, seitdem ich die Spiegel montiert hab. Daher die Frage, ob einer negative Auswirkungen also vermehrte Vibrationen bzw. veränderte Fahreigenschaften festgestellt hat.


    Kann man denn die originalen Gewichte zusätzlich zu den Spiegeln wieder einbringen?

    Geht. Meine Werkstatt (BOXX'$$) hat das Lenkerendgewicht soweit abgedreht, dass da noch der Spiegel befestigt werden kann. Dadurch hast du das satte Gewicht vom Originallenkerendgewicht und kannst trotzdem die Spiegel anbauen. Die Lenkerendkappen von Desmoworld sehen gut aus, sind aber viel leichter als diese originalen Gewichte. Bin an meiner 1.0 beide Varianten gefahren.