Zusammen bauen, passt doch alles
Bei so langsamen durch drehen lassen die auf und ablaufenden Nocken die Kette bissl hüpfen,
Vor dem Entspannen die Kette zwischen den Rädern etwas nach unten drücken, wenn man dann entspannt sieht man direkt ob der sks ausgelöst hat weil die Kette gerade wird
Zwei Satz Verbreiterungen habe ich noch... , da die Nachfrage nicht mehr so hoch ist, werden es die letzten sein
Sky lift ist super, beast Lifter aber auch😅
Alles anzeigenWenn die Karren mit Klopfsensor ausgestattet sind, stellt sich der Motor an die Klopfgrenze (ideal 8Grad nach OT) und Du hast mehr Leistung über die frühere Schwerpunktlage der Verbrennung.
Meine 1190 hat keinen.
Dennoch haben die hochoktanigen Schiprittsorten die teuren Additive, die den Brennraum richtig sauber halten.
Beim Auto sieht man das schon ziemlich deutlich nach 50K.
Wer sein Moped bis zum Ende fahren will, empfehle ich den teuren Saft oder ggf. öfter mal spendieren.E10 nimmt anderen Essen weg. Kommt bei mir nicht in Frage.
cheers!
8 grad nach OT...?
Bist du sicher😅
Falls noch jemand solch einen Verbreiterungssatz abzugeben hat, ich würde den gerne nehmen!
Gruss
Kannst du bei mir noch bekommen...
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Vorne am lenkkopf, ist aber kein richtiger Schräglagen sensor...
Tank ab, vor dem luftfilter Kasten am lenkkopf
UP gehört nach oben
Dämpfergummi von Honda 61103430000
Hab meine beim Honda Händler gekauft 9,-
2 Stück
Na dann bin ich ja froh das ktm diese "Theorie" beim Serien Produkt angewendet hat, weil schaden tuts ja auf keinen Fall 😉
Ritzel zu kettenrad ungerade schont die Kette besser, weil nicht so oft der gleiche Zahn das gleiche ketten Glied trifft
Wenigstens teilst du uns das mit...
schade hat wohl nicht sein sollen
Hallo Jörg,
Ja so ein paar Sachen haben sie wohl geändert, andere Sachen blieben gleich , dafür gibt es woanders wieder neue Baustellen, immer mehr Elektronik und billige Teile fordern ihren Tribut.
Wenn du mit dem Fuß auf der Kupplung stehst rutscht sie auch durch...
Wenn der O-ring im knz aufgequollen ist und der Kolben sich schräg stellt und schwer schieben lässt, dann geht er nur unter Kraft zurück... Diese Kraft wirkt gegen die Kupplungs Kraft.
Wenn die Dichtung im geber zyl. Aufgequollen ist dann wird zwar der Druck zum betätigen der Kupplung durch gedrückt, zurück fließen kann es aber nicht mehr so leicht, diese Kraft hält die Kupplung ständig auf Betätigung, bei warmen Motor dehnt sich die Flüssigkeit weiter aus...
Schon mal einen alten bremsschlauch gesehen der bei der bremse die gleichen Probleme hervorruft?
Tja
Wenigst hast jetzt den Weg zur Lösung des Problems gefunden, und die verstärkten federn sind auf alle Fälle kein Fehler
Knz und geber zylinder müssen neu abgedichtet werden!
Vielleicht haben Sie doch bremsflüssigkeit in deinen Kupplungs behälter gefüllt, die Dichtungen am geber und nehmerzyl sind aufgequollen und die druckstange löst nicht mehr ganz
Mit dem akramapp wird nur die evtl. Fehlermeldung behoben, das sls muss mit Platten verschlossen werden
Das akra Mapp spritzt im schiebe Betrieb sprich Gas wegnahme weiterhin etwas ein
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Hab ich fast neu zuhause liegen, keine 1000km gelaufen
