Beiträge von Saudepp

Bei Reinforced Federn ist kein anderer Knz nötig.

Ist einfach eine Vorsichtsmaßnahme bei den Racing Federn, der originale sorgt halt manchmal für Probleme...

Ging mir auch so, Hebel war vorher so weit gestellt das ich nicht mehr los fahren konnte

So soll es ja sein

Hebel neu einstellen fertig

Zitat von ghost2

Sehe ich genauso, die Schraube war vielleicht vorgeschädigt, es geht echt nur um das Alugewinde,

wer die Schraube stärker als 12 Nm anzieht verformt es....

Die schraube steckt wenn ganz eingeschraubt über der dreifachen einschraubtiefe im Alu, das Alu reißt da nicht mehr aus, die Schrauben sind einfach nicht das wahre,...

Beide Sorten Federn wieder verfügbar für 36,- Forumspreis

incl. Versand maxibrief innerhalb Deutschlands

Fa. Skorianz Christian

MYJET "Highscore"

A-1210, Tetmajergasse 7

ÖSTERRREICH

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Kühlwasser Zündkerzen luftfilter Öl usw.

wirst bezahlen müssen

Stahlbus Entlüfter Ventile montiert

Nimm die zweiten, verbaut an original stelle.

Sprecht ihr alle chinesisch?

Nehmt doch mal deutsche Begriffe

Zugstufe Druckstufe

Und macht Beispiele anhand der sdr Dämpfung

Sprich mehr oder weniger Dämpfung

So liest sich das nach einem großen Rätsel

Zitat von SDR-Eddy

Warum sollte der Kolben verkanten?

Ob die 4 oder 5mm ausfahren spielt dabei keine Rolle. Wenn die Scheibe parallel zum Sattel steht ist alles Tutti.

Dachte es kommen beide Probleme zusammen

Meine Meinung : Wenn die kolben auf einer Seite weiter ausgefahren sind, dann verkanten diese leichter im bremssattel, klemmen leichter

Eine Bremsscheibe ist bei mir auch ganz knapp am bremssattel, ein abdrehen der felge ist wahrscheinlich nicht möglich

Hallo liebe Sdr Treiber, es gibt nochmals "racing" federn

Ja gibt noch ne Nuss

Hast Nachricht

Das funktioniert auch nur bedingt...

nur wenn die federrate zum fahrergewicht passt kann es gleichmäßig einfedern

Das ansprechverhalten und Komfort werden mit einer stärkeren feder nicht unbedingt schlechter

Zitat von Knitte77

Fahrwerk KTM Superduke 1290 3.0 springt

Hallo zusammen.

Ich habe jetzt etwas mehr als 2000 km auf meine neue 1290 Superduke gefahren.

Fahre zum erstenmal eine KTM. (Vorher 3 Jahre Tuono)

Mein empfinden ist das das Fahrwerk tendenziell sehr straff in der Standardeinstellung abgestimmt ist. Bei der Ducati Monster und Aprilia Tuono musste ich eher in Richtung straffer nachjustieren.

Auf gutem Asphalt ist alles perfekt. Da läuft die KTM wie auf Schienen. Mir ist aber aufgefallen das bei schlechteren etwas holprigeren Straßenverhältnissen, speziell bei kurzen, schnellen Schlägen hintereinander, das Motorrad „springt“.

Beim „harten“ Bremsen habe ich in der Front das Gefühl das irgendwo irgendwas etwas Spiel hat. Also beim Reinbremsen in die Kurve klappert „gefühlt“ etwas.

Habe außerdem das Gefühl als wäre Luft in der Bremse oder das das ABS komisch regelt. Musste beim Bremsen schon ein paar Mal nachdrücken. ABS Modus Road und Supermoto macht da keinen Unterschied.

Oder hängt das doch mit dem Fahrwerk zusammen weil die Front springt.

Das Gefühl für die Front auf schlechtem Asphalt wohlgemerkt ist auf jeden Fall Verbesserungswürdig.

Ausserdem ist mir aufgefallen das der Gasgriff ein extrem großes Spiel hat, was ich so noch in keinem Motorrad hatte. Da wird man sich etwas überlegen müssen.

Ich wiege 87kg ohne Klamotten. Fahrwerk befindet sich noch im Standart Auslieferungszustand. Werde aber mal Versuchen Zug- und Druckstufe etwas softer zu fahren.(Oder ist das Quatsch)
Reifen sind noch Bridgestone S22. Druck kalt 2,3/2,5 zeigt dann warm gefahren 2,6/2,8-2,9 an. Reifenbilder vorne und hinten sind perfekt. Habe das unterwegs mit nem Flaig-Prüfer kontrolliert und war überrascht dass die Ergebnisse relativ genau sind. Fahre das erste Mal ´n Bridgestone. Bisher immer Conti und Pirelli. Die haben deutlich mehr Eingendämpfung.

Bin ansonsten topp zufrieden mit dem Reifen solange ich nicht auf Sauerländer Buckelpiste unterwegs bin.

Was jetzt genau die Ursache für das schlechte Gefühl auf Buckelpiste für die Front ist werde ich diese Woche noch mit meinem Händler besprechen aber ich wollte schon mal hören ob hier jemand ähnliches bemerkt hat oder dieses Gefühl teilt.

Da ich die Superduke in den 2000 km echt lieb gewonnen habe bin ich echt bereit in eine komplette Fahrwerksabstimmung zu investierren zumal ich so Gott will dieses Jahr noch 2 mal auf den Kringel darf.

LG und schönen Tag noch

Oliver

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Hört sich nach Standart Fahrwerk an, wenn es in "schnell" funktioniert ist es im "komfort" Knüppel hart...

Ja

Das 2.0 feder ein ist halt schwarz an ausgleichsbehälter, ansonsten passt es.

Falls du nicht unbedingt fahren willst dann lass es überarbeiten...

Papier ist geduldig oder...