Beiträge von Saudepp
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Habe noch ein paar Verbreiterungsets hier, wer noch welche braucht soll sich jetzt melden
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Wo hast du denn die Falschmeldung her?
Weil im spareparts finder nur eine Position zu sehen war...
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Also beide zylinder ins Zünd ot gestellt nur 75 GRAD auseinander könnte die erklärung sein.
Sprich wenn der erste zylinder zündet macht sich der 2te schon bereit... Obwohl er eigentlich Ventil Überschneidung haben sollte.
Ventil Deckel beide ab machen,zylinder 1 ins Zünd ot stellen, alle ventile geschlossen und schauen ob zylinder 2 75grad weiter gedreht bei der Ventil Überschneidung ist
Map Schalter hat die 1.0 nur einen
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Beides 1.0 Motoren?
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War sie wirklich erst 8 Monate alt oder stand sie länger beim Händler
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Hört sich gut an
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Ich hab beim kürzlichen Wechsel DOT 4 verwendet.
TRW:
- Trockensiedepunkt: 300° C
- Nasssiedepunkt:195° C
Hat sich für mich jetzt nicht schlecht angehört.
Dot 4+ sprich race, sonst wäre 300C NICHT NORMAL
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bei 5.1 fällt der nassiedepunkt schneller als bei Dot 4, wenn die volle Performance nutzen willst bedeutet das öfter wechseln.
Ich meine halt das die meisten Probleme haben weil
a die bremsflüssigkeit zu alt ist, nicht jährlich gewechselt wurde
b die bremse überlastet wird aus oben genannten Gründen
c das lüftspiel des Bremshebel's falsch eingestellt ist
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Bremsflüssigkeit einmal im Jahr- am Anfang der Saison wechseln lassen und auch mit Dot 4 funktioniert es.
Bei Passfahrten vorne mehr Bremsen, schleifen der Bremsen vermeiden, lieber vor der Kehre kräftig abbremsen als über längere Strecke die bremse leicht zu betätigen.
Durch Fahrten mit Sozius oder Koffern bekommt die hintere bremse noch weniger kühlung/Luft ab, und wird auch stärker belastet.
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Warum soll mit 5.1 das Problem nicht mehr sein?
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@AndyRE fragen
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Tippe auch auf Steuerkette...
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Klappert nur im Leerlauf oder auch bei höherer Drehzahl?
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4x gibt es noch...
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Ich tendiere dazu, die Kette an KTM zu senden - möglicherweise ist das ein Produktsicherheitsfall.
Ktm interessiert sowas nicht...
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Ok...
halte nicht wirklich viel von Alumuttern an diesen hochbelasteten Stellen, 36nm überfordern meist das Material
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Die Muttern sind original aus stahl
Was für schwarze hast da jetzt verbaut und wie hoch angezogen?
