verstehe ich nicht... 195 lange Feder ist doch gar nicht verbaut bei der 1290 Sdr???
Die originale Feder 170-185 ist für 65-75kg ausgelegt???
Beiträge von Saudepp
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Wie kann der Runde Gullideckel (Ventilteller)
In den Kanal fallen, dürfte nicht möglich sein ohne sehr zerstörten Sitz
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Aktueller Stand:
Heute kam der Anruf vom Händler. KTM schickt nen neuen Motor. Einfahren muss ich, der dann fällige KD geht auf KTM.
Nächstes Jahr dann einfahren?
Hast du eine zeitliche Frist wann der Motor kommt, wann verbaut?
1monat ist ja schon vergangen nur mit der Entscheidung das du einen Motor bekommen sollst, oder ist der Motor schon unterwegs - überhaupt lieferbar?
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waren die letzten 2tage immer wieder welche drinnen für 950, augenscheinlich neu.
Anzeige wurde dann sehr bald gelöscht
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Ist die Akra komplettanlage von der 1.0 die gleiche wie bei der 2.0? Könnnte eije von der 1.0 günstig kaufen, weiss jedoch nicht ob die an die 2.0 passt?
Günstig bedeutet? Ich Frage nur weil gerade sehr viel Fake anzeigen online sind
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ich sehe rechts nur unbenutzen Gummi, für diesen Bereich Brauch man nix einstellen da er keine Aussagekraft hat da noch neu...
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Also vorne spitz? Der teil der zuerst den Boden berührt.
Hinten abgerundet...
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"Werkzeug ist auch nicht gleich Werkzeug"
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Federn "reinforced" für alle Landstraßen Hungrigen mit gelegentlichen Rennstrecken Besuchen.
Anpressdruck 1140N
Federn "Racing" für alle Rennstrecken verrückten.
Anpressdruck 1258N
Die Federn sollten mit den mitgelieferten Distanzscheiben verbaut werden für optimale Funktion.
Preis pro Set 37,10 Euro (Forumspreis) incl. Versand Maxibrief innerhalb Deutschlands
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Bilder
KTM hat bei den Modellen 2014-2016 viel zu schwache Federn verbaut, oftmals macht die Kupplung schon innerhalb der ersten 10-15.000 km Probleme, durch ein unbemerktes schleifen verschleißt die Kupplung immer mehr bis sie ganz durch rutscht.
Die Modelle 2017-2019 haben etwas stärkere Federn ab Werk spendiert bekommen, jedoch reichen auch diese nicht immer aus um die Kupplung standfest für viele tausend km zu bekommen, auch hier sind die reinforced Federn eine Verbesserung.
Wer mit rutschender Kupplung weiter fährt ruiniert sie, die Kupplungslamellen verglasen und werden hart- Kupplung defekt...
Kosten Ktm Kupplung 445,- + Einbau.
Der Einbau dauert ca. 15-20 Minuten und ist auch von Laien zu bewältigen,
ein Drehmoment Schlüssel 10-12Nm ist aber Pflicht!1. Motor kalt
2.Hinterrad um 5-7cm Unterbauten damit das Motorrad schräger auf dem Seitenständer steht. Somit läuft fast kein Öl heraus beim Abnehmen des Kupplungsdeckels.
3. Schrauben des Kupplungsdeckels lösen und herausdrehen, Achtung die Schrauben haben verschiedene Längen- verwechslungssicher ablegen.
Kupplungsdeckel vorsichtig lösen, ggf. Ein kleiner Schlag mit Gummihammer notwendig. Kupplungsdeckel sauber auf Tuch ablegen
4. Die drei Schrauben der Kupplungsfedern abwechselnd immer weiter herausdrehen, Schrauben + Anschlag Druckkappe entnehmen
5. Original Federn entnehmen und durch reinforced Federn ersetzen.
6. Die drei Schrauben + Anschlag Druckkappe einsetzen
7. Die drei Schrauben der Kupplungsfedern "abwechselnd" immer weiter eindrehen bis die Schrauben ganz Anliegen
8. Die drei Schrauben der Kupplungsfedern jeweils mit 12Nm fest ziehen
9. Kupplungsdeckel Dichtfläche vorsichtig mit Tuch säubern, die kleine Dichtschnur darf nicht beschädigt werden, Fusseln an der Dichtfläche vermeiden.
10. Kupplungsdeckel mit Schrauben aufsetzen und über Kreuz mit 10Nm fest ziehen, ggf. Öl am Motorblock Krümmer entfernen.
(Bei Verwendung von Racing Federn werden bei Punkt 6. Noch die mitgelieferten Distanzscheiben verbaut, letztes Bild)
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Anleitung zum Tausch der Federn in ausführlicher Version.
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habt ihr so viele Größen?
Oder wird angepasst
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ist gerade ganz Neu...
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Normalerweise, wenn die vordere Kante der Rille (also die, die zuerst auf den Asphalt auftrifft), spitz (oder sogar aufgestellt) und die hintere abgerundet ist, ist die Zugstufe zu hoch, d.h. es dämpft zu fest, das Heck federt zu langsam aus. -
dann musst halt vorne 1 Ring machen dann ändert sich die Geometrie wieder ins gutmütige
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Der shim kann durch seine neue Form über den Ventilschaft gesteckt werden und sitzt dort schon fast formschlüssig fest
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spezielle Ventilshims sollen bei der 1.0 das rausrutschen der shims verhindern bei Verwendung von quickshiftern
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wie weit die Standrohre durch gesteckt sind spielt auch ne Rolle