Beiträge von Saudepp

  • Meldung Öldruck zu niedrig

    Habe seit einiger Zeit das Problem das beim starten der SD bei ca. 11° die Meldung Öldruck zu niedrig kommt, die Öllampe ist davor gefühlte 5sec. an.
    habe jetzt 2000km drauf, beim 1000KD bekam sie gutes Motorex Öl.Die Öllampe ist auch bei 20° Außentemperatur zu lange an-Meldung kommt dann aber keine.
    Habe im 1190 Bereich gelesen das es wohl mal Probleme mit den Ölfiltern geben kann, ist das noch aktuell?

  • Wollen wir mal schauen?

    Dem Prüfstand sollte das egal sein welcher Gang eingelegt ist, entscheident ist die Leistung auf die Rolle zu bringen und das geht besser in hohen Gängen. Der Prüfstand misst die Beschleunigung der Rolle (Gewicht bekannt) in einer bestimmten Zeit, ein Vergaser Motorrad das schlecht abgestimmt ist hat mit hohem Gang eher ein Problem weil durch die Langsame Drehzahlsteigerung in hohem Gang der Motor zum überfetten neigen kann, damit hat aber die Duke kein Problem.


    Drahzahlsignal sollte konstant sein
    Luftdruck stimmen und auch Druck auf die Rolle sollte stimmen oder zumindest immer gleich sein

  • Lenkerendenspiegel

    Ja entweder 22,2mm Lenkerverbreiterung Länge 35mm klick anbauen (Highsider mit Plastikadapter verbauen) und auch die Griffe nach außen versetzen, oder Endgewichte mit 30mm Durchmesser und 32mm länge http://www.ebay.de/itm/301165082016?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 verbauen (Highsider direkt ohne Plastikhülse verbauen hält um einiges besser).
    Bin Heute gefahren, die Sicht ist noch nicht ganz Optimal, sind jetzt 25mm vom Lenker weg montiert-mit 32mm kann ich die Spiegel noch nen Tick weiter nach unten drehen und es müsste Perfekt passen und auch gut aussehen

  • Lenkerendenspiegel

    Zitat von Bizz

    Ach quatsch hier kann doch jeder seine Meinung sagen :winke:
    Ich bin ab Dienstag wieder zu Hause, hab zwar noch keine 1290er zu Hause, aber schon den Lenker, Griffe, Spiegel, Lenkerenden,......, Ich werd dann mal ein Foto davon machen wie es aussieht. Habe die Lenkerenden von Desmoworld. Sind echt Top verarbeiten und sitzen Bombenfest.


    Wenn dein neuer Lenker 50mm breiter ist wie der Original kannst Du die Spiegel so derehen das erstens nichts an der Verkleidung angeht und zweitens die Spiegel soweit gedreht werden können das auch wirklich was siehst, das geht bei mir nicht am Original Lenker ohne Verbreiterung, außer Du sitzt anderst oder beugst Dich nach Vorne beim Spiegel schauen.
    Aber wie gesagt soll jeder an sein Bike schrauben was er will.


    Wenn das bei mir klappt werde ich längere Endgewichte kaufen, so in etwa aber mit passendem 25,4mm Klickoder diese Direkt für Victory passend und auch breiter dann sollte das gut sein, für Link 1 nur noch den Passenden Durchmesser 25,4mm für die Spiegel finden. evtl. könnte man sogar die Griffe weiter nach außen setzen-man hätte somit gleich einen breiteren Lenker noch dazu :wheelie:

  • Wollen wir mal schauen?

    Schöner Bericht.


    Was mich etwas stört sind die Ps die aus dem Motor kommen, wie gesagt erst mit 180 angegeben-dann 172 und in Wirklichkeit 160PS, die wo zuerst an eine Komplettanlage dachten und auf die 192PS kommen wollten
    denken jetzt über ein Tuning nach um wenigstens auf angegebene Serienleistung zu kommen.
    Bei allen Zubehörtopfanbietern sind Leistungsdiagramme mit mindestens 172PS am Motor zu sehen, machen die was anderst oder hatten die andere Maschinen zum Messen-oder eher angepasste Diagramme :rolleyes:
    Man sieht das bei 272km/h einfach Schluss ist oder war kürzer Übersetzt?



    Das Drehmoment zum Diagramm kann jeder selbst ausrechnen wenn die Drehzahl gegeben wird:


    Drehmoment:
    PS aus Diagramm : 1,36 = ... x 60000 : 2 : 3,1416 :Drehzahl = ... Nm


    Leistung:
    Nm x 3,1416 x 2 x Drehzahl= ... : 60000 = ... PS


    Oder einfach hier eingeben.

  • Lenkerendenspiegel

    So habe die Highsider Victory von Zietech mit Rabattgutschein (Gesamtbetrag inkl. Versand: 71,91 EUR) jetzt angebaut.
    Zuerst Original Lenkerendgewichte von Außen herein 13,5mm auf 25,5mm Durchmesser abgedreht, dann noch mit ca. 5mm Distanzscheibe unterlegt um etwas mehr Luft zu bekommen, ist sonst schon sehr knapp an der Verkleidung wenn voll eingeschlagen ist.
    Lenker habe ich auf 0, weiter nach Unten stellen geht immer-nur höher so nimmer.
    War schon eine etwas längere Einstellarbeit, aber jetzt sollte das passen auch mit der Sicht nach Hinten.
    Muss halt noch bei einer Probefahrt feinjustiert werden.



    Grüße


    Saudepp

  • Vollkasko für die 1290

    Sportec
    Nürnberger:


    jetzt wollen Die doch tatsächlich vom 17.04.2014 bis 31.12.2014 38,80Euro von mir.
    24,69,- für die Haftpflicht und
    14,11,- für die Teilkasko


    2014 gesamt wären es laut Versicherungsschein 35,- Haftpflicht und 20,- Teilkasko sein, ist da irgend etwas schief gelaufen... dachte 165,- für Haftpflicht+Teilkasko??? :Kürbis:

  • Zubehör Schalldämpfer und Komplettanlagen

    Mit dem Slip on Akrapovic wenn der heiss ist macht die Kiste dermaßen Musik das ich denke bei jeder Kontrolle gehen Diskussionen los.
    Das kommt doch bei den ganzen Sound Files gar nicht rüber.
    Ob der Originale auch so Musik macht weiss ich nicht, mir reicht es auf alle Fälle ganz Fett.

  • Steinschlag Hinterradfelge

    Habe sehr unschöne Steinschläge an der Hinteren Felge,



    einmal am Felgenhorn und jetzt sogar sehr weit Innen an der Felge aber immer auf Kettenradseite, hab mir das mal von Vorne angeschaut-wie da ein Stein vom Vorderrad kommen kann ist mir nicht ganz einleuchtend, hat jemand eine Idee zur Abhilfe???
    Dachte schon an ein Stück VA Blech am Sammlertopf um das abzuwehren... oder kommen die Geschosse von wo anderst, wäre Schade um die schöne Felge

  • Sturzpad von GSG

    Zitat von 737lex

    Kann ich nur bestätigen, sehr wertig und relativ dezent!


    Jetzt müßtest Sie nur mal hinwerfen um zu sehen ob sie auch am Sturzpad schleift oder das Übergewicht zum Tank hin bekommt, Der Auflagepunkt sitzt halt tiefer als wie wenn man direkt an der Rahmenschraube nen Pad verbaut hätte...

  • Ersatzteile für eine längere Tour

    Zitat von JustMe


    Guter Punkt, aber ich empfehle einen Streifen Analogfilm, vorzugsweise entwickelt (weil sonst die noch nicht wegentwickelte Lichtschutzschicht gerne bei Feuchtigkeit, also auch bei Gabelöl, ausblutet und herumschmiert). Also irgendeinen alten Negativstreifen einpacken. Der ist genauso tauglich, anpassungsfähiger an die Form des Stand- und Tauchrohres und ist im Zweifel weicher als das Material der Gabel und des Simmerringes.


    Grüße
    Chris


    gegen ausbluten und herumschmieren würde ich noch o.b.`s mitnehmen, aber die mit dem Orangen KTM Faden :achtung ironie: