hatte mir den Kupplungsdeckel von RSR Moto bestellt, da (damals) die "Günstigen" von Ali diese komischen Zacken und diese weißen Felder auf der Druckplatte hatten (geht gar nicht 
), die blauen 
Schrauben wären ja noch zu verkraften gewesen (weil leicht durch Neue zu ersetzen).
Bisher absolut dicht und keine Farbänderungen erkennbar. Und Lieferung aus Deutschland ging sehr fix und zuverlässig 
seit 2015 (also 7 Jahren) 
eine LiFePo JMT HJTX14H-FP-SI.
Mittlerweile ist die zwar über den Winter nach ca. 3 Monaten auf unter 1V 
, nach aufladen und bei regulärem Betrieb ab Frühjahr funktioniert die wieder einwandfrei.
Die originale Batterie war nach nicht mal einem Jahr defekt 
habe auch nur eine 4,83 Ah LiFePo (JMT) seit 3 Jahren drin, 1/2 so groß und nur 1/4 so schwer wie die Originale.
Keine Probleme bisher oder irgend ein Nachlassen der Startkraft spürbar.
Auch die Winterpause von Okt bis April überstand sie bisher jeweils ohne Zwischenladung, blieb immer über 12,5 V.
Start im Frühjahr dann genauso wie bei ständigen Gebrauch.
bei meiner 2014 war auch nach weniger als 1 Jahr die originale Batterie von heute auf morgen ohne Ankündigung komplett tot und konnte nicht mehr gerettet werden. Ich bin da am Vormittag noch gefahren und Nachmittags sprang sie nicht mehr an. Wurde auch immer schön geplegt.
Garantie negativ, da Verschleißteil.
Habe seitdem die LiFePo drin, ohne Probleme. Auch über die Winterpause muß nicht mehr "zwischengeladen" werden.
Kann deinen Frust verstehen, hatte auch mal ein "Montagsmotorrad" eines anderen Herstellers, das im ersten Jahr 3 mal beim Händler war (Steuergerät defekt, Tank undicht, Kühler defekt). Hatte das dann auch verkauft, da es mir u.a. einen Urlaub dadurch versaut hatte. Es wurde jedoch das gleiche Modell wieder (nur andere Farbe), das dann jahrelang ohne Probleme lief.
Frag mal deinen Händler wegen eines ggf. Tausch (mit Zuzahlung), meiner hatte damals ein akzeptables Angebot gemacht.
mit ein bischen Suche wäre es ganz einfach gewesen 
hier schauen
habe ich auch von Anfang an drauf, kann ich nicht bestätigen 
Hier einmal ein Bild.
Jürgen
sieht gut aus, wäre auch meine Kombination.
Steht da das Öl im unteren Drittel oder ist das ein Schatten auf dem Foto ?
Wo habt ihr den Preis her ? Kann es auf der Homepage leider nicht finden
guckst du hier
Würde mir auch gefallen, aber der Preis ist
Was nicht so schön ist, dass ich im Urlaub wieder etliche Male aufgesetzt habe
verstehe ich nicht ganz
Habe den Powerbronze drauf, der ist eigentlich breiter wie der CTM und ist noch nie bei mir aufgegangen.
Waren jetzt die letzten 2 Wochen auch in den Seealpen, da wurde ich fotographiert.
Da wäre noch einiges Platz, auch mit Gepäck hatte ich kein Problem.
Sind leider nicht exakt die gleichen Blinker wie Deine. Welche Leistungsaufnahme haben Deine denn?
sahen fast gleich aus 
lt. http://www.ebay.de/itm/LED-Mini-Blinker-RACE-schwarz-rauchgrau-getont-mit-E-Nummer-fur-Yamaha-TDR-125-/261643725059?epid=1052116241&hash=item3ceb2e6903:g:fzYAAOSw-vlVlqT6 12V/ 1W
Habe bei der 2014er keine Fehlermeldung, keine Widerstände, nur mit http://www.ebay.de/itm/Blinkeradapterkabel-fur-KTM-Super-Duke-R-1290-/401300253524?epid=713182082&hash=item5d6f5beb54:g:mLcAAOSwxCxT2JVb (es gibt auch billigere) anstelle der Originalen angesteckt. Fertig.
Ja, es gibt kein Blinkrelais, die Steuerung erfolg durch das Steuergerät, das damit auch die "Funktionsfähigkeit" der LED überprüft.
Alles anzeigenich habe ein ähnliches Problem.
Habe hintenan meiner 17er auch umgebaut auf diese Blinker hier:
http://www.ebay.de/itm/LED-MICRO-MINI-BL%E2%80%A6872.m2749.l2649
Ich habe die Originalelektrik der hinteren Blinker verwendet und habe die dicken Teile im Kabelstrang drin gelassen.
Ich denke, dass sind die Widerstände, oder?
diese Blinker habe ich auch hinten, ohne zusätzlichen Widerstand, einfach an die bestehende Elektronik (das dicke Teil ist nicht nur ein Widerstand , irgendwo hier gab es mal einen Schaltplan dazu) angeschlossen. Ursprünglich sind ja auch LED Blinker dran, da ändert ein anderer LED Blinker auch nichts.
Widerstände sind nur notwendig, wenn von einer urspünglichen Lampe auf einen LED gewechselt wird.
bei dem lackierten der Morini habe ich vorne um die Spitze eine doppelte Lage Klarsichtfolie geklebt, ca. 5 cm breit genügt, natürlich um die Spitze rum und ein Teil auf der Unterseite.
Hat bisher gut geholfen und mußte ich bisher nur einmal nach ca. 6 Jahren tauschen, da Regenfahrten irgendwann die Klebefähigkeit reduzierten.
Der Powerbronze der KTM ist aus komplett grauen Plastik (die gleiche Farbe der sonstige grauen KTM Plastikteile wie am Kühler) und hat in der Mitte eine pulverbeschichte Platte, da passierte bisher (seit 2 Jahren) nichts, trotz Steine usw.
Habe hier auch ein schwarzes Gitter von hinten eingeklebt/schraubt, da die Löcher der Metallplatte offen waren.
Die Lüftungsgitter an der Seite waren schon.
Ganz weiß finde ich den CTM nicht so schön, sieht so nach "Rohling" aus. Wenn, dann 2 farbig, ggf. Grundfarbe grau (paßt dann auch zur Auspuff-Kat-Verkleidung, zur Kühlerverkleidung und ist deutlich unempfindlicher zur Reingung), mit weißen Flächen vorne (ähnlich von "schiwiduc", anstelle der Orangen). Meine Meinung
Da kann man doch vorne noch ein Gitter rein machen zur Kühlung
würde sich sicher gut machen werde ich dann sicherlich auch machen.
habe ich an meiner Morini auch, hilft und sieht gut aus
der Sound ist Phänomenal
der wird, wenn er richtig warm ist, noch etwas kräftiger. Nach inzwischen etlichen tausend km wird er aber nicht mehr lauter. Für mich schon fast zu viel
Habe mir das Fersenschutzblech und die Halterung noch geschwärzt, da es (finde ich) so optisch besser paßt.
Bei mir ging es knapp mit den Originalblinker, habe dann aber doch auf kürzere LED gewechselt.
zumindest bei meiner 2014er. Wie es bei der 2017er ist, kann ich nicht sagen. Denke aber, daß hier überwiegend nur die seitlichen Abdeckungen am Heck anders sind
mit TÜV hatte ich deswegen noch nie Probleme, hatte dabei den High-Up Bodis und Abdeckung drauf, Soziusrasten weg.
Auch bei meiner anderen Maschine habe ich keine Rasten und Abdeckung drauf, ebenfalls noch nie bei TÜV ein Thema.
Es geht ja nur mit den 2 eingetragenen Sitzplätzen um das max. Zulassungs- bzw. Gesamtgewicht. Dann dürfte ich auch nie nur alleine fahren
Klar darf ich auch keinen mitnehmen, wenn nicht die geeigneten Möglichkeiten vorhanden sind (Fußraster, Halteriemen Soziussitz)
Das Thema Blinker wurde auch schon mehrfach diskutiert. Bei mir ging es knapp mit den Originalblinker, habe dann aber doch auf kürzere LED gewechselt.
is der Bodis mit ABE? wegen Wegfall der soziustasten???
häää ?
Was hat die ABE, die die Lautstärke und Abgasverhalten definiert, mit den Soziusrasten zu tun
Dann dürfte man auch keine Race-Soziusabdeckung montieren oder je mit Gepäckrolle fahren, da hier auch keiner mehr mitfahren kann.
Auweia, und ich habe letztens in meinem Auto die Rücksitzbank umgelegt und aus dem 5-Sitzer einen 2-Sitzer gemacht 
AUA
ein Blick in die Bedienungsanleitung hätte geholfen 
Ich hoffe, du hast die Klemmung unten vorher geöffnet. So wie die Schraube schon "verhunzt" ist, sieht es nicht mal so aus, als hättest du es mit einem Imbusschlüssel versucht
Weißt du, wo es den gibt?
der hier kommt dem noch am Nächsten, neben den anderen bekannten Bugspoilern (Powerbronze, Puig, SW ...), die sind aber alle unten offen und somit für die Renne nicht zulässig/sinnvoll.
Die 2 mir bekannten Varianten des Prototypen (der Längere und der Kurze) wurden meines Wissens nach nie gebaut.
