... und bei der GT sowieso, denn der geht schon recht genau
Beiträge von sepper
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Danke, der scheint zu passen, mal sehen wie er von der Seite aussieht. Umbauen funktioniert wohl, dauert aber doch ein paar Minuten.
Danke, gefällt mir auch, hast du noch eine Version übrig?
Nein, leider nicht. Zeichnungen zum fertigen ja.
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Hatte 45000 km drauf bis zum Wechsel, allerdings mit einem automatischen Kettenöler
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30000 Kundendienst bei der GT
mit Leihmotorrad, Bugspoiler und Einbau eines Sigutech Kupplungsnehmerzylinders knapp 800,-- €
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Die sollen im Winter arbeiten, wenn Du nicht fahren tust.
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Die Kabel werden mittig (zwischen der Lenkerklemmung) nach unten durch eine Bohrung (8 mm Durchmesser reicht) nach Außen geführt . Anschließend kannst Du ja den alten Kabeln der Griffheizung folgen ...
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Ich würde an deiner stelle Coolride Heizpatronen (Plug n' Play) verbauen und Griffe deiner Wahl auf den Lnker schieben. Ist auf lange Sicht die kostengünstigste Variante. Wenn meine runter sind mache ich es genau so.
Genau so würde ich das auch machen. Dann hast Du gar keine Kabel mehr die sich bewegen und unter Umständen mal zum Kabelbruch (defekt) führen können.
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Hast Du das Mittelteil (Kunststoff) des GT Spoilers noch ?
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Dauerblinken auf der linken Spur wird als Nötigung gewertet.
Nur zur Info.
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Auf die Nachfrage beim Händler bekam ich die Auskunft, dass alle Modelle auf den gleichen Softwarestand gebracht werden sollen im Zuge eines Werkstattaufenthaltes (Inspektion oder Ähnliches).
Einen Rückruf wird es nicht geben.
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Moin,
hatte auch jahrelang denn McCoi war damit auch sehr zu frieden.
Bin aber jetzt auf denn Rehoiler umgestiegen ist noch etwas besser
und kann von einer App eingestellt werden und ist sogar noch
etwas günstiger.
JJGG
Hast Du mal einen Link bitte
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Einfacher ist ein Zahn weniger am Ritzel.
Sind genügend Beiträge hier im Forum und die Meinungen gehen sehr weit auseinander
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Beim Freundlichen kann die CD übrigens erworben werden.
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Du musst noch die 2 Schrauben am Kurvenlicht entfernen, dann dieses vom Stecker trennen.
Anschließend die Verkleidung mit Gefühl etwas nach vorne schieben, und so aus den Haltenasen lösen.
Kurvenlicht bleibt normalerweise an der Verkleidung dran. Stecker lösen natürlich klar.
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Innen sind auch Schrauben.
Hast Du keine Werkstatthandbuch (CD) ?
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Er will aber auch die Batterie laden können ==> Umklemmen auf Dauerstrom
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Hatte dieses Problem auch schon und beim Freundlichen reklamiert. Bei mir wurde das Display je nach Temperatur dunkler, so weit, das man gar nichts mehr erkennen konnte.
Es gibt die Möglichkeit die Helligkeit zu verändern, muss aber über das Steuergerät beim Händler erfolgen.
Bei mir hat es leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht und letztendlich wurde der komplette Tacho ausgetauscht (Garantie)
