Das ist halt die Multi für diejenigen, die keine 60000km bis zur Ventilspielkontrolle warten wollen.
Beiträge von Alex80
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Mach dir keine Sorgen. Die Kettenglieder werden hauptsächlich auf Zug beansprucht, d.h. leichts Aufpilzen der Bolzen wäre schon ausreichend.
Hier ist mal eine Beschreibung vom Kellermann Nietwerkzeug
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Es gibt ein Enduro Fahrwerk als Option, damit sieht die viel besser aus
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Bei der 1090 Adventure R federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.
Die 1190 Adventure R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Hier werden beide mal gegenübergestellt: https://www.1000ps.de/motorrad…1190-adventure-r-2016-816
Jetzt ist es eindeutig, dass die 1090- er besser ist.
Harald, noch Fragen?
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wollte ich auch schon schreiben; es gilt bis auf weiteres:
die 950iger ist und bleibt state of the art! und eine ablöse ist weit und breit nicht in sicht bzw. bei irgendjemanden in der pipeline!
Was kann die neue Norden 901 denn schlechter, als die 950-er? Öl und Benzin verbrauchen??
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…So musste ich 2022 die Fireblade 1000er SP nehmen, obwohl mir 600 ccm lieber gewesen wären.
Du Armer!
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Vielen zählt bei ihm eine Tageszulassung durch den Händler vor paar Jahren nicht?
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Was irgendwann irgendwas mal gekostet hat ist komplett egal, den aktuellen Preis gibt der Markt vor.
Meine 1090R hab ich 2019 nagelneu für 11.500 mit etwas Zubehör gekauft. Die Günstigste bei mobile steht auch mit 8500€ drin.
Oder schau nach einer 1050, die werden jetzt gebraucht für das Geld angeboten, das sie 2015 im Abverkauf gekostet haben. Meine hab 2019 ich nach 3 Jahren und mit 45000km mit einem Wertverlust von läppischen 2500€ verkauft. An einen Händler.Lustig is die Vorstellung aber schon
"Watt willste für den ollen 300 SL? 1 Million? Biste bescheuert, der hat neu ja grad mal 29.000 Mark gekostet, mehr als 15.000€ kriegste da nie für!"Einen 300 SL mit einer 1050-er zu vergleichen ist auch lustig.
Aber das Thema hatten wir schon mal.
Mit dem Wissen, was ein Moped als neu gekostet hat und was es aktuell kostet, kann man schon abschätzen, ob das überteuert gehandelt wird. Und falls ja, warum?
Supersportler aus 2000-er sind überteuert, weil es keinen bezahlbaren Nachschub aktuell gibt. Die Nachfrage ist aber da.
Supermotos ala DRZ sind teuer, weil es einige Modelle nicht mehr gebaut werden. Die anderen Modelle sind als neu sehr teuer. Die Nachfrage ist aber da.
Dazu kommen noch Kultstatus, Sporterfolge etc.
Warum eine 1050-er so teuer ist, erschließt mir wirklich nicht. Wissen die potenziellen Käufer nicht, dass es noch 1090-er und 1190-er für vergleichbares Geld gibt?
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Ich habe erst jetzt gesehen, dass die Nockenwellen bei den 890-er Adventures, Duke 890 GP und 790-er Duke geschraubt und nicht geschmiedet sind. Unter der Motorbeschreibung der Duke 890 R ist kein Wort darüber, also anscheinend geschmiedet.
Gab es hier schon welche 890-er R Modelle mit eingelaufenen Nockenwellen?
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Eher Werksrenner von Audi…
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Kann es sein, dass man hier im Forum die 790-890-er Modelle mit über 50000 km und originalen Nockenwellen an einer Hand abzählen kann?
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Und das kommt ausgerechnet von Dir. Du hast doch pünktlich bei 59000 km eine neue NW bekommen
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Von Scoprion kommt was Neues, falls jemand noch auf der Suche ist:
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Das Y Stück scheint von den runden Töpfen zu sein.
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Überall auf der Welt ist das Motul Öl vollsynthetisch, nur in DE, wo die Öle nur mit bestimmten Anteilen von PAO als vollsynthetisch bezeichnet werden dürfen, müssen die Hersteller die Dinge beim Namen nennen…
Einfach mal die Produktinfos von der selben Ölsorte in DE und z.B. Österreich vergleichen…
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Und viel leichter, als die Serie…
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Noch langweiliger ging es anscheinend nicht…
Wobei ich muss sagen für 7890€ kann man nicht meckern…
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Die neue Hornet. Hätte noch bissl mehr KTM vertragen
Noch langweiliger ging es anscheinend nicht…
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Anscheinend haben jetzt Designer von MV Augusta (Heck), Honda (Scheinwerfer) und die alten BMW Designer von Husqvarna Nuda 900 (Kotflügel) bei CF Moto ihre Finger drin.
