Ich habe 2000€ bezahlt, für beide Nockenwellen, 8 Schlepphebel, kettenspanner, etc. inkl. 30000KM Service.
Wieso lässt du es wo anders machen? Die paar Euro die du dir sparen wirst, ob sich das auszahlt? Bei der Ktm Werkstatt könntest du zumindest reklamieren, wenn nach der Reparatur was nicht passt.....
Nun hats mich beim 30000km Service auch erwischt. Bj 18
Hat sich der Schaden irgendwie angekündigt? Auffällige Geräusche, Vibrationen, Leistungsverlust?
Nein eigentlich nichts auffälliges, obwohl ich eig jede Kleinigkeit wahrnehme. Das einzige was mir auffiel, war das sie im kalten Zustand etwas rasselte,aber das tat sie eig immer schon. Ich denke es is ein schleichender Prozess.
Hat man die Ursache wieso die Nockenwelle eingelaufen ist auch herausgefunden?! Oder wurde einfach nur stur erneuert
Lg Bela
Bekam erst gestern die Fotos, aktuell haben sie mir noch keinen Grund dafür nennen können ?
Leider hats mich auch erwischt beim 30000 Service.... Deine schon wieder repariert?
So mich hats nun auch erwischt beim 30000km Service. Rechnung 2200€
Guten Abend,
hab ne frage bezüglich dem Lager.
kennt jemand die typenbezeichnung vom lager selbst, nicht die ktm artikelnr..
will mir eins von der industrie holen wenn die maße passen.
lg
dann wurde sie scheinbar zu wenig bewegt...
meine originalkette hielt dank guter pflege 11000km und hätte noch locker 5000km gehalten.
mfg
hey,
hast du die Lager auch auf Spiel überprüft oder nur auf freien lauf?
ich kann dir aber sagen, meine radlager hinten waren am ende, da drehte sich gar nichts mehr, hat nur mehr geknackst und hat geeiert ohne ende.
ich glaube nicht das bei dir die Lager defekt sind wenn du freien lauf hast!
mfg
Alles anzeigenHabe jetzt 20'000 km af meiner Duke und folgendes:
- Bremse quitscht (seit 15'000 km und 2 Service)
- Tankdeckel klappert ab und zu vom Fahrtwind
- alle 300 km Kette spannen
- letztes Mal bei 5000 km Oel nachfüllen müssen
- ab und zu absteller bein Anfahren
- Orginalreifen hinten bei 12'000 km und vorne bei 16'000 km wechseln müssen
Sonst war nix. Alles in allem bin ich zufrieden
Gruss Monika
wirds zeit für nen neuen kettensatz
quietchen tuts bei mir leider schon immer
hab mittlerweile bei 12tkm den 3 hinterreifen oben, also alles im grünen bereich bei dir^^ 
hab mir im 2. in wien nen AFAM Kettensatz mit federschloss besorgt um 100€...
is ne x ring abdichtung, musste aber paar glieder abnehmen.
beim louise um 12 euro kettentrenner besorgt.
sache war erledigt...
hatte auch anfangs bedenken wegen federschloss, aber kollege hat bei seiner 640er duke seit 25tkm kette mit federschloss oben und sieht noch immer recht fit aus
lg
Guten Abend Leute,
Bei mir hat sich nun nach knappe 11k km das rechte Lager vom Hinterrad verabschiedet. Bis November hat sie noch Garantie. Besteht ne Möglichkeit auf Garantieanspruch oder is es aus der Garantie ausgeschlossen?
Lg
Hey, so nun nach 9000km werden die o ringe der ketten undicht und es kommt rostähnliche Farbe heraus. Scheint langsam ihren Geist aufzugeben.
ah habs gefunden... danke
na dann werd ich mir die schrauben gleich besorgen^^
Also mein reifenhändler meint auch im Winter weniger Druck damit die Reifen schneller auf Temperatur kommen.
Lg
Das sind die m6 x 10 schrauben oder?
Habe mir den Auspuff nun auch bestellt... Sollte ich mir längere schrauben zulegen als die vorhandenen originalen?
Mfg
Also das ktm nach der 1000er Inspektion keine Garantie auf Schäden gibt, is kompletter Schwachsinn. Kopfdichtung, simmering an der Antriebswelle wurde übernommen. Bei 8000km wurde lichtmaschine auf Garantie getauscht. Nur soviel dazu
Bei mir geht übrigens die Farbe von da Felge vom felgenreiniger runter.
Und nen schrauben hab ich mir gestern übrigens auch am neuem m7 eingefangen
Metzeler m7 is die neue Generation, pipo is vl auf da rennstrecke gut aber ned auf Landstraßen wie der m7
