Es gibt auch noch einen anderen Kennzeichenhalter von Evotech. Diesen hier habe ich an meiner Duke R.
Finde ich persönlich auch dezenter, als der plumpe Klotz (Kennzeichenbeleuchtung) von Evotech-Performance
http://images.google.de/imgres…LAhXMCpoKHUqPC7wQ9QEIHjAA
Bei mir passt dieser Kennzeichenhalter auf jeden Fall perfekt zu den Taschen von Hepco & Becker. 
Hier mal meine Gepäcklösung für unseren 
Hepco & Becker Street II Seitenkoffer inkl. C-Bow-Aufnahme
Die C-Bow-Halter sind innerhalb von 5 min am Bike moniert und die Koffer werden mit einem 1-Klick-System auf die Halter festgemacht. Die Koffer (2 x 22 Liter) sind absperrbar!
Die Verarbeitung der Halter und der Koffer ist wirklich sehr gut!
Der Abstand der Koffer zur Verkleidung am Bike ist ca. 3 - 4 cm.... was mir sehr wichtig war... 
Meiner Meinung fallen die Halter kaum auf wenn die Koffer demontiert sind.
Link zu den Koffern
http://www.polo-motorrad.de/de/street-ii-c-bow-satteltaschenpaar-schwarz.html
Link zu den Haltern
http://www.polo-motorrad.de/de/c-bow-satteltaschenhalter-ktm-1290-superduke-r-schwarz.html
Hier noch a paar Bilder... 
Ja die mag schon ein bisschen was... vorallem Kurven und Wheelis gefallen ihr...
Dr. Speed: Ich bin doch eh ganz ruhig... möchte nur nicht hier im Forum meinen Eindruck jemanden aufs Auge drücken... jeder sollte sich letztendlich sein eigenes Bild machen (können) !!!
Ich werde euch natürlich nach meinen ersten Fahreindrücken umgehend berichten wie sich die SM-T jetzt fährt... Ist ja vorher schon ganz gut gelegen, wie man unten am Bild sieht 
Meine Anforderungen waren die gleichen wie im Beitrag 1 im Thread geschrieben... Meiner Meinung nach ist dies ja eh ausreichend gut geschildert...
Ich baue doch nicht ein zug- und druckstufenverstellbares WP Federbein aus um mir dann um 8oo-900 Euro ein ebenso zug- und druckstufenverstellbares Federbein eines anderen Herstellers einzubauen... 
Mehr möchte ich dazu jetzt auch nicht mehr schreiben! Jetzt ist´s bei Haslacher Performance und Schluss...
Habe Anfang Februar nen Anruf von M.B. Performance bekommen...
Dieser wollte mir aber für hinten ein Wilbers-Federbein verbauen (Kostenpunkt für Zug-und Druckstufeneinstellung um die 800 Euro), da sie mein Federbein von WP nicht nach meinen Anforderungen überarbeiten können...
Hätte Ihnen zwar noch die genauen Typnummern von den Federelementen zukommenlassen sollen, war mir aber ehrlich gesagt zu umständlich und sowieso zu teuer.
Habe mein Fahrwerk letzten Freitag selbst zu Haslacher Performace gebracht und die Überarbeitung in Auftrag gegeben... Mein Eindruck - sehr sehr kompetent !!! Und ehrlich gesagt, war dieser von Anfang an mein Favorit!
In ca. 3 Wochen werde ich mein Fahrwerk wieder bekommen... 
So Jungs, für den Winter 2015/2016 ist jetzt leider erstmal Schluss mit den Forumspreisen für die Carbonteile...
Nächsten Winter, also ab November 2016 wird es die Forumsaktion denke ich wieder geben
Für alle die bereits bestellt haben oder die Teile schon an ihrem Moped verbaut haben, wünsche ich viel Freude mit den Teilen und eine unfallfreie Saison 2016 und noch viel mehr Spaß mit eurem
Bis denn...
Schönen Gruß aus Niederbayern
Euer Mendljäger
Ich weis die Ladegeräte von C-tec sind Spitze, habe selbst auch für meine herkömmlichen Batterien das C-tec M5.0 MXS...
Aber für meinen Lithium-Akku möchte ich nicht unbedingt 100 Euro für das C-Tec-Lithium-Ladegerät ausgeben. 
Hat schon jemand Erfahrung mit dem Ladegerät "Tecmate Optimate 5"?
Spiele auch schon seit ein paar Monaten mit dem Gedanken mir einen Litium-Ionen-Akku in meine 1290iger zu bauen, aber irgendwie traue ich mich nicht so richtig.
Ich benutze meine Duke bis jetzt nur im öffentlichen Straßenverkehr bzw. im Alltag. Ist so ein Akku so verlässlich wie die originale Gel-Batterie?
Gleich noch vorweg unter 10 Grad Aussentemperatur fahre ich sowieso nicht - freiwillig...
Wäre diese hier etwas?
und vielleicht diese Ladegerät dazu?
Wär super, wenn ich mir dabei helfen könntet... 
Bisher hab ich noch kein Angebot von Martin Bauer bekommen....
Hm, über Haslacher hab ich auch schon sehr gutes hier im Forum gelesen. 
Hier mal das Angebot von Haslacher:
""Die Frage wegen dem ungeöffnetem Fahrwerk deshalb weil für die Dämpfungsänderung die Dämpfer sowieso fast komplett zerlegt werden müssen und sich daher auch ein Service/Wartung anbietet.
Bei einem Service werden zusätzlich noch alle mechanischen Teile der Dämpfer zerlegt und alle Dicht- und Gleitflächen Poliert um dem Losbrechmoment zu eliminieren.
Das Gabelservice kostet ca. € 240.-
Härtere Gabelfedern € 117.-
Dämpfungsänderung und Anpassung aller Dämpfungsteile € 100.-
Gesamtkosten Gabel ca. € 450 ( je nach Verschleiß der Innenbauteile )
Federbeinservice ca. € 190.-
Progressive Dämpferfeder € 98.-
Dämpfungsänderung € 50.-
Gesamtkosten Federbein ca. € 340.-
Das Komplettservice wird also ca. € 800.- kosten.
Normalerweise zerlegen wir vorab das Fahrwerk um es genau vermessen zu können, danach melden wir uns bei ihnen um über den Umbau und die Kosten zu sprechen.""
Scheint mir auch sehr kompetent zu sein...
Denke ich werde mein Fahrwerk zu dem bringen (ist von mir aus nur 170km weg) und das mit einem Besuch im Outlet in Salzburg verbinden.
Und vom Preis her nehmen sich die Fahrwerk-Gurus irgendwie eh nichts...
Wart aber jetzt auch noch das Angebot von Martin Bauer ab... eilt ja nichts...
Franzracing empfiehlt eine Fahrwerkswartung alle 5000 bzw. 3000 km? Was ist das denn??? Also das entspricht noch nicht mal den Empfehlungen von KTM und WP.
Das ist ja wohl ein Witz Momentan würde ich aber eh eher zu GL Suspension tendieren.
Ich bin aus Frauenau (Niederbayern), nähe Deggendorf. Also wäre wohl Teile verschicken am Besten...
Martin Bauer ist mir ein Begriff, hab ich schon mal irgrendwo im Forum gelesen. Aber auf seiner Homepage lese ich aber nur was von "Öhlins" bzw. "Wilbers"...
Ob der so fit bei "WP-Fahrwerken" ist?
Hallo Leute. Habe folgende Info an 2 bekannte Fahrwerkstuner geschickt. ;-)
"""Ich habe eine KTM 990 SM-T (2009) mit serienbestücktem WP-Fahrwerk, akuteller Kilometerstand 41000km. Diese nutze ich nur als Zweitmotorrad zu meiner KTM 1290 Superduke R.
Mit dieser SM-T fahre ich nur zusammen mit meiner Frau (also nur im Soziusbetrieb). Inklusive Motorradbekleibung kommen wir ca. auf ein Kampfgewicht von ca. 200 kg. Da kommt das Serienfahrwerk natürlich an seine Grenzen.
Das Motorrad sinkt hinten einfach zu weit ab und somit hab ich nicht mehr genügend Rückmeldung vom Vorderrad und meine Stiefel schleifen auch ziehmlich bei sportlicher Fahrweise. ;-) Auch schaukelt sich das Motorrad etwas bei schnellen Richtungswechsel auf, beispielsweise beim sportlichen Fahren am Pass.
Ich fahre mit meiner Frau natürlich nicht \"nur\" sportlich, das Fahrwerk soll auch noch genügend Restkomfort für Tagestouren bieten."""
Die Anfrage an Franz Racing Suspension ergab: Für die Gabel würde ich die Tuning Stufe 2 + evtl. Federn und fürs Federbein die Tuning Stufe 1 + Feder
Empfehlen. Alles zusammen kostet im schlimmsten Fall 768.- Euro -> hier der Link dazu: http://www.franzracing.de/imag…sliste-Tuning-Strasse.jpg
Die Anfrage an GL-Suspension (by Andreas Vogt) ergab: siehe Anhang
Jetzt meine Frage an euch wo würdet ihr an meiner Stelle das Fahrwerk optimieren lassen? Bin mir irgendwie nicht ganz schlüssig Vielleicht wisst ihr auch noch andere empfehlenswerte Fahrwerkstuner?!
Hier nochmal a paar Bilder von den verbauten Carbonteilen an unserem
andere Bilder seht ihr auch noch auf Seite 6 im Thread...
Das Federbein bleibt definitiv sauber...
Ich fahre zu 90 % bei trockenem Wetter, aber ich finde das die verlängerte Hinterradabdeckung viel besser das untere Heck schützt als die originale Hinterradabdeckung!
Mehr werde ich zu diesem Thema nicht schreiben... diese Diskussion hatten wir ja schon mal...
So Jungs
Nach einigen Gesprächen mit Carbomoto kann ich euch sagen - Es gibt ab heute wieder die Forumsaktion für die Carbonteile für unseren !!!
Die Preise sehen wie folgt aus...
-Verlängerte Hinterradabdeckung klarlackiert 269 Euro ; mattlackiert 279 Euro
- Originale Hinterradabdeckung klarlackiert 239 Euro ; mattlackiert 249 Euro
- Hinterer Teil des vornen Kotflügels klar/matt 129 Euro
- Tankabdeckung klar/matt 119 Euro
Ich denke über die Qualität der Teile brauchen wir uns nicht zu unterhalten - wer bereits Teile von Carbomoto hat, weis das die Verarbeitung sowie die Passgenauigkeit der Carbonteile auf sehr hohem Niveau ist.
Wer trotzdem noch Fragen hat, kann mir natürlich gerne schreiben.
Hier der Link zur Bestellliste:
[SDR] Bestell-Liste für Carbonteile bei Carbomoto
Schönen Gruß
Mendljäger
Hallo Leute möchte mir für meine SM-T eine Carbonhinterradabdeckung von HF-Carbon kaufen.
Diese hier:
http://hfcarbon.de/index.php?m…ath=8_96&products_id=2423
Hat jemand schon Erfahrung zwecks Qualität und Passgenauigkeit der Teile von HF-Carbon?
Wär super wenn ihr mir helfen könnt....
Gruß Stefan 
Hat jemand Erfahrung mit der HDI-Versicherung?
Schaut mich rein von der Homepage her sehr kompetent an und bei Check24 hat sie auch über 93% Weiterempfehlung...
So hab auch grad die Abrechnung für 2016 bekommen. Bisher Vollkasko 174 Euro vierteljährlich (also 696 Euro) bei SF1
für 2016 343 Euro vierteljährlich (also 1372 Euro) bei SF2 
Da wirds wohl zum Kündigen... 
Verdammt.... 
"Clausi" da geb ich dir vollkommen Recht. 
So hab auch grad die Abrechnung für 2016 bekommen. Bisher Vollkasko 174 Euro vierteljährlich (also 696 Euro jährlich) bei SF1
für 2016 343 Euro vierteljährlich (also 1372 Euro jährlich) bei SF2
Da wirds wohl zum Kündigen... Verdammt....
