Beiträge von Richi

Ja. steht drin mit den Löchern.
War aber dann beim Skorianz alias Sinus zur Abstimmung am Prüfstand.
Der hat ma dann denn ganzen Kasten "zerlegt" wie oben beschrieben.

:lach:

Hi,
hab an meiner Duke auch die 2er Stage (Mikuni etc.) dringhabt. Dabei mit der Stichsäge den ganzen Luffikasten zersägt, . Sieht man eh nur wenn man die Sitzbank abnimmt. Der Versager braucht nämlich extreeem viel Luft.

Lg Rich

Lenkergewichte sind was für Memmen
Mir persönlich gefällt die Kombination Guards mit den Lenkergewichten net wirklich.
Bin 15.000km ohne Gwichtln gfahrn und ganz ohne Probleme.

Duke 1 ------ Duke 2----------- ???????????

@ Rollo
so 25- 30 Euronen würd ich rechnen.
Lg.
Richi

Kauft sich keiner so ein Teil ? :pappnase:

Ihr rüstet ja sonst alle auf .

Hans Dampf Eder und andere Spezialisten schwören drauf.
Und das sind sicher keine Lulus.

Endlich auch für die LC4- Reihe lieferbar.
ANTIHOPPING- Kupplung
Vielleicht die Chance für Nudlaugen wie mich endlich mal das DRIFTEN zu lernen.
Kostet auch nicht mehr als Akra und macht wirklich schneller.
Erhältlich bei Suter- Racing oder für die Ösis bei Paddock Wagner

Mario ich weiß

@ Günni
Aber nur bei mod. Heck.

aaabör man bedenke

Zitat

für diese anlage stellt dich der tüv heini auf alle fälle direkt an die wand .....

Schaut so a bisserl aus wie die Anlage mit der u.a. Jürgen Künzel unterwegs war.
Gleiches Design wie die Frauenschuh Anlage.

Guter Sooouuund
äähh ,
Mario war wieder schneller .

Glaub ich nicht. JF Motoren zeichnen sich durch (je nach Ausbaustufe) einen gut fahrbaren Drehmoment - Verlauf aus. Bei der spürbaren Leistung spielen nicht die Pferdestärken die alles entscheidende Rolle.

Hab bis jetzt nur gutes vom Meister gehört.
Bezüglich der Kosten rufst ihn am besten an .
Ist halt nicht ganz billig, dafür gibts Qualitätsarbeit.
Mehr kann ich dir dazu auch nicht sagen.

Zitat

Ist schon ab bisserl arg, oder ??

aber a buuuhhhhhaaaaaaaa

War jetzt genau des richtige, hab eh schon Entzugserscheinungen :daumen hoch:

Ist vom Prüfstand abhängig. :lach: :lach:

Ist nicht meine

@ Asfalt cowboy

Mein Händler würd um ca.2-300,- Aufpreis die schwarzen Dinger montieren und originalen zurücknehmen.

Mal ein ANFANG

Danke für die konstruktiven Antworten.
Dann werd ich wohl nicht um eine Gaberlservice rumkommen .
Werd dann weiter berichten.

Sauber sauber Rollo, 27000 is schon ne Menge . Hast den Motor schon mal aufgmacht ? Mir wurde schon von vielen Seiten empfohlen den Motor zu öffnen, aber....................

Hi, Leute,
hab jetzt bei meinem Herzog knapp 22.000km drauf. Ist da mal ein Fahrwerksservice nötig ?
Ansprechverhalten der Gabel kommt mir inl letzter Zeit etwas bockig vor, neigt a bisserl mehr zu stempeln. Was ich so gelesen hab kann das aber an vielen Faktoren liegen.. (Reifen, Luftdruck oder weil i mehr am Kabel zieh ?)
Hat das schon einmal jemand machen lassen ?
Wer macht das . Braucht man da einen Spezialisten wie den Haslacher oder nur den Händler meines Vertrauens ?
Bringts was oder merkt so ein Nudlaug wie ich sowieso keinen Unterschied :?:

Hast recht , kann man nicht meckern.

Mario
Hast schon recht. Finds auch nicht so toll, dass die Kisten immer schwerer werden. Denk halt das die Bergs(habenwollen) vom Motor-Layout auch eher mit der Exc- Baureihe zu vergleichen sind.(ebenso von den Serviceintervallen) .
Vielleicht sollen die 05 Smc`s auch eher den Sumo-Wanderer ansprechen ?

Na ja Gusto und Watschen sind verschieden. Wenn man sich die neuen Huskies so anschaut, wars auf jeden Fall wieder mal Zeit, das sich am Design was tut. Ich persönlich find das Kiska Design ganz gut. Also ein schönerer Hydrant ist mir nicht bekannt